近日,央視頻道《新聞30分》報道了這樣一條新聞,穿梭在社區(qū)中的無人駕駛通勤車,自動躲避路障的自動駕駛,無不讓人感到新奇。
新聞中報道的正是11月27日實地集團(tuán)在實地·廣州常春藤舉行了hachi auto無人駕駛通勤車開放體驗活動,本次活動也向外界展示了實地安全、便捷、舒適、綠色的智慧社區(qū)出行新方式。
實地集團(tuán)打造智慧社區(qū)通勤服務(wù)旨在解決大中型智慧社區(qū)“最后一公里”出行的痛點,這也是本年度實地集團(tuán)在惠州、太原、重慶相繼布局全場景智慧社區(qū)后,在廣州落地全場景智慧社區(qū)的重要一環(huán)。
▲圖:hachi auto無人駕駛通勤車投入實地·廣州常春藤運(yùn)營
實地全場景智慧社區(qū)涉及健康生活、社區(qū)安防、通勤物流、智能零售及文娛教育五大場景。hachi auto無人駕駛通勤車的落地運(yùn)營,填補(bǔ)了智慧社區(qū)通勤出行的空白,在場景可用和價值可行雙方面的驅(qū)動下,我們看到hachi auto已經(jīng)邁出了關(guān)鍵一步。
以人為本的工業(yè)設(shè)計
卓越的無人駕駛技術(shù)
實地集團(tuán)從業(yè)主實際出行的需求出發(fā),結(jié)合乘客的搭乘體驗,用前沿的工業(yè)設(shè)計理念打造hachi auto。整車使用節(jié)能環(huán)保的純電動動力,踐行節(jié)能環(huán)保、綠色出行的理念;流暢的車身線條設(shè)計配以全景式的“太空乘客座艙”,外觀極富科技設(shè)計感;簡潔的內(nèi)飾和人體工學(xué)的座椅設(shè)計、符合流體力學(xué)計算的空調(diào)+新風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、實時路線顯示的觸摸屏,給乘客打造愉悅的乘坐空間。憑借獨具匠心的設(shè)計,hachi auto獲得了2019年德國iF設(shè)計大獎,成為首獲此獎的無人駕駛通勤車。
▲圖:獲iF設(shè)計大獎的優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計
▲圖:全景式的乘客座艙
產(chǎn)品團(tuán)隊全程把控整車從設(shè)計、生產(chǎn)、制造到質(zhì)量管理的流程,嚴(yán)格按照汽車相關(guān)法規(guī)要求進(jìn)行校核、分析設(shè)計,對關(guān)鍵零部件進(jìn)行了可靠性分析及驗證;關(guān)鍵零部件全部按照車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)選用;對車輛進(jìn)行了爬坡測試、制動測試、駐車測試、噪音測試、淋雨試驗等可靠性測試和自動駕駛性能測試。
▲圖:hachi auto落地前經(jīng)過嚴(yán)密車輛測試
此前,無人駕駛技術(shù)在城市公路、高速路、景區(qū)等場景應(yīng)用已有不少相關(guān)嘗試,但社區(qū)的無人駕駛通勤領(lǐng)域卻一直處于空白。究其原因,社區(qū)場景與公路交通場景在道路形態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、交通規(guī)則、交通參與者類型與行為特征等方面有較大差異,導(dǎo)致社區(qū)內(nèi)存在人車混行,孩童和寵物在路上奔走等情況,要實現(xiàn)無人駕駛將面對重重困難。
為此,hachi auto研發(fā)團(tuán)隊為車輛內(nèi)置了極具魯棒性的自動駕駛算法和穩(wěn)定的計算平臺,結(jié)合3D障礙物目標(biāo)檢測和速度估計,構(gòu)建了深度學(xué)習(xí)的框架。另外,這套算法已經(jīng)過了累計超10萬公里里程的優(yōu)化,使車輛能適應(yīng)復(fù)雜的社區(qū)環(huán)境。
▲圖:集多傳感器于一身的一體化車輛設(shè)計
為應(yīng)對社區(qū)內(nèi)遮擋的建筑物、上下坡路段和轉(zhuǎn)彎區(qū)域,車輛對環(huán)境的感知能力和定位的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。hachi auto車身四周配備了四顆16線激光雷達(dá),車頭兩顆上下排列,車尾兩顆左右排列,同時兼顧了車前方、車兩側(cè)和車后方全范圍探測;車輛還增添了單線激光雷達(dá)以及單目攝像頭,實現(xiàn)車身360度球形覆蓋式障礙目標(biāo)識別,最小化識別盲區(qū);定位方式以3D激光點云為主、GPS為輔,實現(xiàn)厘米級精準(zhǔn)定位。車輛投入運(yùn)營前,不需對社區(qū)環(huán)境進(jìn)行改造,只需提前采集3D激光雷達(dá)點云信息,建立高精地圖,行駛過程中將通過車身傳感器識別周圍環(huán)境和障礙物。
基于領(lǐng)先的算法水平和多傳感器融合技術(shù),hachi auto實現(xiàn)了社區(qū)場景下低速L4級無人駕駛。在行駛過程中,車正前方有行人或其他障礙物,車輛會自動減速停車,并自動計算避讓路徑,繞過障礙物繼續(xù)前進(jìn)。在狹窄的社區(qū)路段,hachi auto優(yōu)化了倒車功能,能在狹小空間進(jìn)行自動轉(zhuǎn)彎和掉頭,保證行車過程的順暢。
▲圖:hachi auto實現(xiàn)社區(qū)場景下低速L4級無人駕駛
此外,運(yùn)營團(tuán)隊還搭建了社區(qū)智能協(xié)同交通網(wǎng)絡(luò),使hachi auto與實地社區(qū)的智慧人居系統(tǒng)對接,不僅能實現(xiàn)人-車-路-后臺的高效協(xié)同,配以監(jiān)控攝像頭、智能電動門、中控系統(tǒng),還能實時監(jiān)控車輛狀況以及接駁路徑,提高行駛運(yùn)營效率。
完備的運(yùn)營方案
助力智慧社區(qū)出行新方式
大中型社區(qū)中越來越長的社區(qū)道路,成為上班族通勤路上的一大難題;行動不便的老人,在社區(qū)出入變得舉步維艱;業(yè)主出門購物回來,手提重物從社區(qū)門口走回家將十分費時費力……針對業(yè)主在社區(qū)出行的種種痛點,hachi auto運(yùn)營團(tuán)隊為日常接送、老弱傷殘孕出行、行李搬運(yùn)、協(xié)助巡邏安防等日常場景,以及幼兒玩耍、車輛占道等突發(fā)場景設(shè)計了較為完備的運(yùn)營方案。
業(yè)主的乘車安全始終被放在第一位,為此運(yùn)營團(tuán)隊設(shè)置了多重嚴(yán)密的行車保障:預(yù)設(shè)不同場景的應(yīng)急避險方案和安保設(shè)備,確保突發(fā)情況得到快速響應(yīng);車載攝像頭配合社區(qū)的全道路24小時監(jiān)控,讓業(yè)主在乘車全程都得到遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù);車上的禮賓員經(jīng)過專業(yè)的安全培訓(xùn),在接待業(yè)主乘車的同時,還會提醒業(yè)主相關(guān)的乘車注意事項,保障業(yè)主的安全出行。
此外,實地集團(tuán)除了制定無人通勤車專屬的責(zé)任認(rèn)定、業(yè)主權(quán)益沖突等相關(guān)規(guī)范,還聯(lián)合保險公司提供了社區(qū)無人通勤車保險,保障社區(qū)業(yè)主的利益。
▲圖:業(yè)主搭乘hachi auto在社區(qū)出行
hachi auto落地運(yùn)營后,實地業(yè)主告別了傳統(tǒng)社區(qū)通勤的“人等車”,利用手機(jī)APP就能輕松地提前約車。后臺收到下單指令后,hachi auto將會到達(dá)預(yù)約的站點等候,業(yè)主可以通過人臉識別和乘車碼兩種方式驗證上車,車輛將自動行駛至設(shè)定的目的地,整個搭乘體驗盡享省心與愜意。隨著后續(xù)運(yùn)營的成熟,業(yè)主之后還能利用室內(nèi)可視機(jī)、智能鏡子等方式約車,滿足各年齡層的用車需求。自hachi auto在實地·廣州常春藤落地運(yùn)營以來,已有近500人次進(jìn)行了約車,車輛累計行駛超400公里,共為業(yè)主節(jié)省了上百小時的出行時間,通勤效果遠(yuǎn)超預(yù)期。據(jù)悉,hachi auto的運(yùn)營線路將計劃與公交站點打通,進(jìn)一步拓寬實地業(yè)主的社區(qū)出行場景,享受無縫接駁的便利。
填補(bǔ)智慧社區(qū)出行空白
勇當(dāng)智慧人居領(lǐng)航者
早在今年8月8日,實地集團(tuán)已率先在重慶落地國內(nèi)首個全場景智慧社區(qū),從室內(nèi)到戶外,通過智能家居、智能機(jī)器人、社區(qū)物流系統(tǒng)、社區(qū)商業(yè)配套的協(xié)同調(diào)度與數(shù)據(jù)互聯(lián),建立起覆蓋健康生活、社區(qū)安防、通勤物流、智能零售、文娛教育五大應(yīng)用場景的服務(wù),實現(xiàn)了全場景智慧社區(qū)的落地。
hachi auto的落地運(yùn)營,是實地全場景智慧社區(qū)在出行場景的強(qiáng)化和補(bǔ)充,除了日常出行場景,實地·廣州常春藤業(yè)主還能直接約車前往貝瑞母嬰店、海綿創(chuàng)客學(xué)堂、實地書坊影院等商業(yè)配套,更便捷地享受社區(qū)配套服務(wù)。
通過交融生活體驗與智能科技,讓hachi auto最終實現(xiàn)了無人駕駛與社區(qū)通勤的融合。這也正意味著,智能時代浪潮到來前,更多企業(yè)必須探索科技與實業(yè)的并行發(fā)展。
科技需要與生活并行,未來更愿意把自己交給有兩手準(zhǔn)備的人。
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