新華社北京3月16日電（記者王曉潔）近日，一批特殊的無人車“外賣員”上崗，為北京順義區后沙峪社區的居民提供送菜服務。機器人外賣員身高156厘米，自重500公斤，一次可裝載100公斤貨品。

“在手機下單購買生活用品就能送到家，沒有人員接觸，安全方便又快捷。”家住順義空港街道的肖偉告訴記者。

上午11時30分，他下單購買西紅柿、萵筍、牛奶等商品。不到30分鐘，配送小車啟程，行駛約4公里后，到達樓下。他在手機上可實時查看小車路線和距離。

這個送菜無人車由美團公司推出，行駛速度最高為20公里/小時，充一次電可跑100公里。這是美團近日宣布“無人配送防疫助力計劃”的落地場景之一，也是美團無人車首次實現公開測試道路配送。

美團無人車在北京順義空港區域試水送菜，一車最多裝100公斤貨品。

新冠肺炎疫情期間，無人車送菜既避免了人與人之間的接觸，也節省了人力投入。美團買菜數據顯示，目前北京地區日銷量為春節前的2到3倍。以順義為例，2個站點要服務周邊86個社區的近10萬用戶，運力緊張。無人車的加入，緩解了部分配送壓力。

機器人送菜，是疫情期間無人車配送服務興起的縮影。居民小區、工業園區、醫院……無人車穿梭在全國各地，忙著送菜、送餐。

在北京CBD商務區，餐飲企業“小恒水餃”的無人車在其中來回穿梭，每臺車一次最多可配送40份餐食。目前，小恒水餃在北京共有6臺無人送餐車在封閉園區內運行。

小恒水餃創始人李恒說：“無人車配送是實現餐飲零售化的重要途徑。它的優點很多，保溫、干凈、行駛平穩。適合園區送餐、單位團餐。一臺車一天可以送三四百單餐食。”

小恒水餃無人送餐車近日在北京CBD（中央商務區）運營，有保溫功能，一天可以送三四百單。

在北京、深圳、廣州的醫院、保稅區等地，無人車也充當了送餐員的角色。在北京海淀醫院，百度Apollo新石器無人車每天在上午10時30分到11時30分上崗，每次送餐50份，按時為100名左右的一線醫護人員送工作餐。北京多家餐飲企業攜手，為北京地壇醫院的醫護人員提供餐食，由無人車送至醫院后再放入智能柜，供醫護人員隨時取用。

便利的背后，離不開技術的強大支撐。美團送菜機器人車身附有攝像頭、傳感器、信號傳輸天線等裝置，在中關村科技園區順義園管委會的支持下，美團與中國聯通合作，配備5G通信設施，解決自動駕駛的用網需求。李恒表示，未來還將推出具有冷藏功能的新型車，用于配送速凍食品。

多個商家表示，無人車送餐送菜不是疫情期間的短期部署，未來將加大這一領域的投入。美團公司表示，今后將增加餐飲外賣、日用百貨、藥物等多品類的無人配送服務。李恒也表示，未來小恒水餃將利用無人車進一步推進餐飲零售化轉型。

餐飲業專家秦朝認為，疫情期間，無人車確實發揮了獨特作用，解決了無接觸配送餐食和菜品的需求。但從商業角度看，能否形成一個體量巨大的新興行業，仍然有待觀察。

“無人車送餐送菜有一定局限性。”秦朝說，依照現有政策規定，無人車只能在封閉園區內送餐，因此應用場景十分有限。

但也有分析人士認為，由于中國市場巨大，即便是在封閉園區內送餐送菜，無人車配送也能形成可觀的市場，值得期待。