2020年2月19日，從各大新聞平臺實時消息和實時動態監測來看，席卷全國的新冠肺炎疫情已經得到初步控制，勝利就在前方，可反觀全國經濟的復蘇，卻顯得有些步履蹣跚。

從這幾天公布的人口遷移和民航、鐵路客運量數據來看，2020年的返工率依然很冰冷，就像這幾天蘇州的天氣。

從企業端來看，復工難、用工難、似乎一場疫情后，我們最應該珍惜的就是“人”。

因為人員無法返工就位，導致機器無法全部啟動，流水線無法全負荷生產，貨物無法快速打包，訂單無法完成，即使完成也無法打包運輸至倉庫或者緩存區，這直接影響了企業的效率和經濟效益。

但是近日，麥肯錫全球研究院（McKinsey Global Institute）在周三發布的報告中稱，隨著科技的進步，未來全球大概有3.75億人口將面臨重新就業，其中中國占1億。

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麥肯錫報告還特別指出，在自動化的浪潮中，面對日益強大的機器人 ，普通人最大的擔憂就是，它會不會搶了我的飯碗？過去，這還只是擔憂，現在，麥肯錫可以用一份160頁的報告（只是報告摘要喲）明確告訴你：

? 全球最高達50%的工作是可以被機器人取代的；

? 有六成的工作崗位，其30%的工作可以由機器代勞；

? 到2030年（還有10年時間），保守估計全球15%的人（約4億人）會因人工智能工作發生變動，激進預估會影響30%的全球人口， 也就是8億人。

作為企業主或者各行各業工人，我們應該清晰的看到，機器人正加速扮演一個不眠不休的24小時“好員工”。

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我們看在一線抗疫中的最強助攻京東，70多座智能倉高效運轉，倉內入庫、搬運、打包、分揀等各項工作都由形態各異的智能機器人大軍，通過團隊作戰24小時不停歇的實現大規模、全流程運作。智能倉優勢在抗疫當下進一步釋放，機器人沖鋒陷陣奮勇作戰。當然，除了倉內的機器人外，智能物流系統也是智能倉中的關鍵。

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九州通醫藥集團協助武漢紅十字會負責物資的物流管理環節后，被曝出兩個小時內就可以完成從到貨到分配的過程。

如此之快的分配過程，究竟是如何運作的？

九州通一系列的物流軟件系統層層對接，從接受上述單位的出庫下發調撥指令，到九州云倉系統中進行出庫單開據并打印出庫揀貨單，現場揀選完成后，核減庫存確認，將揀選物資按照配送單位進行投放出庫暫存區，等待配送。軟件系統的部署，使調配有序標準，存儲容量明確，更便于內部管理。

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智慧物流系統的整體包括硬件（機器人）+軟件（調度系統），作為一家提供智慧物流AGV解決方案的企業，艾吉威推出的AGV搬運機器人技術和系統，能夠為企業從源頭、倉儲到運輸的全流程工作提供智能搬運解決方案。AGV機器人不僅是簡單的把貨物運到指定的位置，而是具有無人駕駛、自動導航、定位精確、路徑優化以及安全避障等特征的智能化設備。 

艾吉威AGV機器人

除此之外，機器人的調度系統使得AGV機器人能夠實現集群運作、智能化調度，并與ERP、MES、WCS系統的無縫對接，整廠數據鏈的互通更加便于倉內物流管理。

艾吉威AGV無人搬運機器人成熟的技術和產品已經在輪胎、汽車、3C電子、服裝紡織、家電、紙業、藥業、食品業和機械制造行業廣泛應用，助力企業復工提高生產效率、降低成本，對于提高產品質量、企業的產品管理水平起到顯著的作用。

無人倉運-艾吉威客戶工廠

疫情當下，當企業復工延遲時、電商物流需高速運轉時，智能工廠內的AGV機器人將減少人與人的接觸，最大限度保障生產效率，實現秩序化和系統化的運行。當人類因為某種突發事件暫時“休息”時，機器人大軍奮勇戰斗，完成使命，造福人類。讓無人倉運離你更近些，這是我們需要努力的。

這次疫情，已經給我們提供一個不得不走的出路。企業逐步實現自動化、智能化、無人化，實現無人工廠，智慧工廠，保障企業面對人力減少后的正常的生產效率，同時增加經營收益。作為員工，人們應該提升工作技能來應對即將到來的就業大變遷時代。