乘客拿著手機一召喚，自動駕駛汽車便前來迎接，抵達目的地后，乘客一點手機屏幕，汽車自動駛回車位。

這不是科幻電影中的場景，而是重慶長安全球研發中心真實發生的一幕。

發展智能網聯汽車

重慶準備這么干

作為全國知名的網紅城市以及西南地區發展戰略中心，重慶近年來展現出非同一般的城市活力和發展潛力。而且在人們以往的印象中，重慶的汽車產業十分發達，近年來更是有“中國底特律”之稱。

但是，近一兩年來，國內汽車行業卻整體走向低迷，重慶也不能幸免。

2019年5月，據市經信委消息，1-4月全市汽車產量、產值降幅分別較一季度收窄0.7和0.3個百分點，較1-2月收窄9.8和3.1個百分點。

在這種環境下，汽車產業新動能新增長點正加速涌現。1-4月，全市生產新能源汽車15146輛，同比增長32.6%；生產智能網聯汽車50600輛，同比增長10%。

由此可見，新能源汽車和智能網聯汽車，已成為重慶汽車產業轉換動力、實現高質量發展的主要突破口，重慶的行業主體也正全方位升級研發、制造能力和商業模式，破解“大而不強”，加速行業轉型升級。

正是在上述背景下，重慶開始以前所未有的力度，大力推動汽車產業高質量發展。

2018年12月，重慶出臺了《關于加快汽車產業轉型升級的指導意見》和《重慶市加快新能源和智能網聯汽車產業發展若干政策措施》《重慶市支持新能源汽車推廣應用政策》“1+2”專項政策。

2019年4月，出臺《重慶市推動制造業高質量發展專項行動》方案，謀劃了重慶汽車產業高質量發展藍圖。

正是通過這一系列舉措，重慶的智能網聯汽車產業又一次走在全國前列。

5G智能網聯汽車試點項目

2019年5月，由中國信科集團旗下大唐移動、重慶電信、中國汽研三方合作的5G智能網聯汽車試點項目在渝發布。

這是重慶首次發布的5G遠程駕駛一期成果，也是全國首個城市交通場景下的5G遠程駕駛應用示范。此外，重慶已率先成為國內開展自動駕駛道路測試工作城市之一，參與測試企業和車型數量均處于全國領先地位。

西部首個智能汽車試驗基地

2019年12月，西部首個智能汽車試驗基地落戶重慶。

據了解，該基地是中國首個專業重型汽車試驗場地、中國西部首個智能汽車試驗場，亦是中國西南地區首個涵蓋重型汽車、客車、轎車專項測評道路的測試評價場地，將為車企提供研發、試制、試驗等“一站式”服務，助推重慶汽車產業高質量發展。

新能源汽車產業體系

目前我市已形成“9+3+5+30”的新能源汽車產業體系：9家乘用車企業、3家客車企業、5家專用車企業，以及30余家重點零部件配套企業。

未來，我市新能源汽車產業集群將發展為“10+3+8+100”的格局，重點推進長安新能源汽車產業園、長安福特新能源整車及動力電池包等一大批項目建設。

市經信委相關人士介紹，2018年重慶生產智能網聯汽車15.2萬輛，同比增長53.4%，實現產值400億元，同比增長53.8%。全年全市智能網聯汽車產量占全市汽車產量比重由上年的4.2%提升到7.4%。預計到2022年，重慶年產銷智能網聯汽車將達到120萬輛，成為我國智能網聯汽車領域“領跑者”。

重慶市人大常委會副主任劉學普也表示，預計到2022年，重慶將初步建成中國重要的智能網聯汽車研發制造基地。該試驗場在重慶投用后，將補齊重慶智能網聯汽車研發短板，形成智能網聯汽車從研發到測試、再到量產的生產閉環，推動重慶汽車產業轉型升級跨越式發展。

發展智能網聯汽車

渝北在發力

渝北

重慶北大門

渝北作為重慶的“北大門”，先行敢為、開拓創新是渝北人骨子里的熱血，也是渝北政府“挑大梁”、“爭當先”的魄力。

未來，智能網聯汽車是趨勢、新能源汽車是方向，面對這一重大戰略機遇，渝北主動出擊，為當前謀發展，為長遠謀奠基。

同時渝北區內本身就有長安汽車等大型車企，還有眾多的汽車配套企業，汽車產業集群資源豐富，具有良好的產業基礎，眾多企業紛紛落戶渝北。

1

重慶協同創新智能汽車研究院

2018年8月，重慶協同創新智能汽車研究院落成暨智能汽車戰略合作簽約活動在仙桃國際大數據谷舉行，由渝北區政府牽頭設立，中科創達主導建設的智能網聯汽車生態協同創新平臺——重慶協同創新智能汽車研究院正式投入使用。

該研究院的目標是在渝北集聚智能駕駛艙、智能操作系統、自動駕駛等智能網聯汽車領域領先的人才和技術，助力汽車產業由傳統向智能化、聯網化、自動化、共享化升級。

2

5G自動駕駛示范運營基地

2019年7月，由中國汽車工程研究院、中國電信重慶分公司、中國信科大唐移動通信設備有限公司、重慶仙桃數據谷公司聯合打造的我國首個5G自動駕駛示范運營基地和5G自動駕駛公共服務平臺在重慶仙桃國際大數據谷正式投用。

伴隨著基地啟用的，也標志著渝北在5G商用和自動駕駛產業應用方面的重大突破性進展，為下一步實現L5級的無人駕駛奠定基礎。長安汽車作為首家入駐重慶5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地的車企，也是其L4級自動駕駛首次在開放道路場景下的運營。

3

北斗星通汽車智能網聯板塊總部

2019年8月，渝北區在仙桃國際大數據谷舉行2019年重大招商項目集中簽約活動。其中我國衛星導航產業首家上市公司--北斗星通將“升級”已建在前沿科技城的北斗星通智慧產業園，把公司旗下規模最大的汽車電子業務進行重組，成立北斗星通汽車智能網聯板塊總部項目。

該項目主要利用“北斗”衛星導航系統集成技術，布局智能車機、T-Box/智能天線、液晶數字儀表、智能座艙等技術平臺，項目達產后預期實現年產值38億元、年稅收1億元以上。

隨著一個個項目的簽約落地，渝北的智能網聯汽車產業正在飛速發展。

不久的將來，正全力打造世界級汽車產業中心的渝北，或將率先出現這樣的場景：

一輛輛自動駕駛的公交車緩緩停靠站頭，車門自動打開，市民排隊上車，前往商場、單位、學校。

攝像頭和雷達是它的眼睛，車載終端系統和智能化路側單元是它的大腦，多維度云控平臺是它的神經網絡，它路感順暢自如、判斷安全高效，自動駕駛成為街頭新常態。

科幻般的電影情節，逐漸成為現實。