在《山東新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》中明確提出，濟南新舊動能轉換先行區(以下簡稱先行區)要建設“現代綠色智慧之城”。智慧先行區如何規劃建設?1月7日，記者從先行區管委會獲悉，在近期通過的山東省政府審議的《濟南新舊動能轉換先行區發展規劃(2020—2035年)》(以下簡稱《規劃》)中，從智慧城市、智慧交通、智慧市政等方面就“智慧之城”打造進行了系統規劃。

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智慧城市打造城市信息化管理平臺

《規劃》指出，智慧城市建設堅持數字城市與現實城市同步規劃、同步建設，打造全國領先的數字孿生城市;加快構建高速、安全的新一代信息基礎設施，形成萬物互聯的網絡空間。

具體而言，要超前謀劃智能基礎設施。結合城市基礎設施建設，預留傳感器、監測臺站等各類感知設施系統的布局空間;利用北斗衛星定位等先進技術，對各類建筑和城市設施進行身份識別。建設高速連接網絡，逐步普及5G等無線網絡，實現高速寬帶無線通信全覆蓋，千兆寬帶入戶，萬兆寬帶入企。建設國際專用通道、骨干直連點、國家大數據節點等，打造信息樞紐。

《規劃》提出，在智慧城市建設中，先行區要搭建城市信息化管理平臺。匯聚GIS、BIM及業務數據，整合各種業務數據及泛在信息，建立室內外一體化、高精度、高時空分辨率、多層次的CIM平臺。

與此同時，要提升城市智慧治理水平。整合戶籍、居住、就業、教育、社保、養老、出入境等各類服務事項和業務辦理信息，建設線上線下一體化政務服務平臺。

智慧交通建設自動駕駛試驗段

在智慧交通方面，《規劃》提出，構建綠色智慧交通體系，鼓勵綠色交通方式，建立慢行交通網絡，先行先試智慧物流交通技術，實現交通物流建設、運行、服務、管理的信息化和智慧化，實現綠色出行、智慧出行。

具體來說，要推進智慧交通系統試點應用。建設自動駕駛試驗段、試驗區，為自動駕駛等新技術應用創造條件。發展智慧公交，推進智能軌道快運系統(ART)在先行區的先行示范，探索產業園區內部的自動駕駛公交試點應用。推行智慧停車，推進智慧停車場建設，遠期聯網統一納入智慧交通平臺。結合氫能源產業發展，逐步普及新能源車輛。

此外，《規劃》提出，建立智慧物流支撐系統。建設地下物流樞紐、地下物流通道，分期推進智慧物流系統建設。近期，重點構建聯系崔寨、機場的地下物流示范線;中期，進一步延伸地下骨干輸送系統，基本實現先行區高端物流的自動化、地下化;遠期，完善地下物流骨干網絡，逐步發展地下物流次級網絡，實現多式聯運發展。促進地下物流系統與軌道交通、綜合管廊有機結合。

智慧市政構建國際領先的通信系統

《規劃》指出，要建設技術先進、功能完善、適度超前、統一協調、便捷高效、安全堅固的公用設施支撐體系。

在市政管網方面，建設“集約復合，綜合高效、智慧安全”的管廊系統，實現市政管線集約化、現代化和智慧化。構建“以干線管廊為骨架，支線管廊為支撐，纜線管廊為補充”的管廊體系。選擇合適路段打造全管線入廊示范段;應用智能型管廊、智能監控系統、機器人巡檢等創新技術。

在信息通信方面，構建國際領先的通信系統。以5G、“下一代互聯網(IPV6)”“新一代廣播電視網”及“下一代物聯網(NB-IoT)”、云計算、大數據等關鍵技術為核心，構建覆蓋全面、高速暢通、技術先進、安全穩定、富有彈性的通信網絡基礎設施體系。建設完善的信息基礎設施，有序推進5G技術商用。規劃設置2處核心機房，打造先行區智慧城市數據處理中心。

在能源供應方面，《規劃》提出，建設清潔低碳的智慧能源供應系統，深度融合互聯網與能源系統，實施組團式一體化集成供能工程。構建各級電網協調發展的智能電網，以天然氣為主要氣源，構建安全而富有彈性的燃氣輸配體系，建設以多熱源為支點，互聯互通的供熱管網。