現代汽車展示空中移動出行解決方案

飛行器+中央樞紐+個性化定制車輛

可能顛覆物流業

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（視頻來源：Hyundai Motor Group）

近日，Uber與韓國最大的車企現代汽車集團在拉斯維加斯舉辦的CES 2020（國際消費電子展）上共同發布了未來移動出行愿景——“城市空中移動出行（UAM）”解決方案。該方案由個性化定制車輛（PBV）、飛行器（PAV）和可供交通工具換乘的中央樞紐Hub組成。

個性化定制車輛（PBV）

現代汽車集團打造的這款概念車名為S-link實際上并不單純只是一輛交通工具，除了可以變身餐廳、診所等服務點，近年來，各家車企都曾推出類似這樣的“移動平臺”概念，比如豐田的e-Palette、奔馳的Urbanetic、斯堪尼亞的NTX、東風的Sharing Box等等，都是這樣的概念，這些平臺都是可個性化定制的。飛行器（PAV）

現代汽車在CES 2020的現場展出的這臺名為S-A1的四座概念飛行器，能夠以180英里的時速（約290公里/小時），1000-2000英尺的高度（約304-610米）巡航，續航里程能夠達到60英里（約90km）。該機型能夠電動垂直起降，是一種無需跑道的空中出行方式，讓城市能夠從擁堵的交通解放出來。中央樞紐Hub

Hub相當于一個小型機場，能夠將飛行器PAV和定制車輛PBV連接起來，外觀上看很像剛剛投入運營的北京大興機場，呈放射狀，每個方向上都有一個停車位，PBV可以直接接駁到Hub上，而飛行器則停在Hub的頂部。但Hub不僅僅是一個交通樞紐，在現代汽車的設想里，還賦予了它許多全新的功能，比如可以充當音樂廳、電影院、診所等。UAM解決方案的物流設想現代汽車在介紹中提到了“城市空中移動出行（UAM）”解決方案除了給個人出行帶來創新性變化以外，還提到了該方案能夠為更廣泛的物流業提供支持。雖未展開詳細介紹，但小編也暢想了該方案在物流業中的應用。

飛行器可作為貨物運輸的交通工具，雖然承擔不了長距離的干線運輸（續航里程僅90km），但可用于短距離運輸，且效率比傳統公路運輸效率更高。此前，美國的TPS物流公司曾與航空技術創企ASX合作，希望能將電動垂直起降翼飛行器應用于物流行業，現代汽車的S-A1與ASX公司的飛行器類似，想必應用于物流運輸也不成問題。中央樞紐Hub可以作為貨物的中轉場，而“移動平臺”S-link則則像豐田e-Palette等概念車型一樣，可用于貨物的末端配送。