無人倉是現(xiàn)代信息技術(shù)應用在商業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新，實現(xiàn)了貨物從入庫、存儲到包裝、分揀等流程的智能化和無人化。目前，海內(nèi)外多家電商巨頭紛紛建立無人倉，以解決貨物或包裹分揀等問題。“中國無人倉技術(shù)起步早、發(fā)展快，已經(jīng)從自動化階段進化到智慧化階段，通過運營數(shù)字化、決策智能化和作業(yè)無人化，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的狀態(tài)感知、實時分析、自主決策、精準執(zhí)行，隨著新零售時代到來，傳統(tǒng)物流體系正在加速變革。  

  傳統(tǒng)的汽車物流倉庫內(nèi)作業(yè)模式是工人使用地牛（倉庫常用的一種搬運工具）叉取物料、庫內(nèi)轉(zhuǎn)運，人員投入較多，且效率較低，揀料全靠工人熟悉度。針對這些問題，長安民生決定加快推動智能化應用，打造無人倉庫。

  長安民生于2018年4月開始立項無人倉項目，2018年11月10日無人倉一期正式上線運營，截止目前已經(jīng)完成了三期的工程，總倉庫面積6000平米，存儲庫位1469個，投入AGV小車（倉儲搬運機器人）40臺，目前是國內(nèi)最大的汽車物流無人倉。

  無人倉主要由搬運機器人、機器人調(diào)度系統(tǒng)（WCS）、倉儲管理信息系統(tǒng)（WMS）等組成。汽車零部件到貨后，由工作人員進行系統(tǒng)入庫，然后指派AGV小車到收貨暫存區(qū)進行零件搬運儲存。當零件有出庫需求后，系統(tǒng)發(fā)布指令給AGV小車，AGV小車到指定的庫位上將其搬運至發(fā)貨道口，然后由人工揀選零件進行發(fā)貨。

  無人倉通過多路徑規(guī)劃，多任務(wù)分配、交通動態(tài)管理、存儲優(yōu)化、應用倉儲管理、機器人調(diào)度等信息系統(tǒng)，基本消除了錯揀漏揀的現(xiàn)象，真正實現(xiàn)了倉儲的先進先出 ，解決了以往的許多痛點 :夏天溫度高，不宜人員作業(yè)；作業(yè)路徑長；作業(yè)量大，勞動強度大，人均效率低等等，同時也讓客戶更加清晰地掌握庫存信息，作業(yè)效率及時效性大幅提升。無人倉項目可節(jié)省人工25人，節(jié)省20臺地牛，同時基本消除錯揀漏揀的現(xiàn)象。無人倉庫上線后，可為公司每年節(jié)省200萬元。

  長安民生物流相關(guān)負責人表示，希望能夠打造成“關(guān)燈倉庫”，現(xiàn)場完全不需要人工處理，所以整個庫房一片漆黑，物品和設(shè)備互相連接，機器人根據(jù)系統(tǒng)和接收信號自動處理貨物。此外，無人倉庫還將繼續(xù)升級，使用RFID技術(shù)應用，實現(xiàn)AGV等設(shè)備運輸自動化、歸位無人化、機器智能識別及歸、揀料等。

  此次長安民生在傳統(tǒng)汽車物流領(lǐng)域?qū)χ悄芑⒆詣踊療o人倉庫的實踐非常的成功，給汽車物流行業(yè)在智慧物流升級過程中提供了寶貴的經(jīng)驗，值得同行業(yè)學習和借鑒。