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贏了!智久無人駕駛贏下首場叉車人機大戰(zhàn) 3m/s速度創(chuàng)行業(yè)記錄

2018-11-24 14:35 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:智久 來源:智久
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“3米/秒,這是目前無人駕駛叉車的最高行速!”11月23日,國內(nèi)首批智能搬運裝備研發(fā)團隊、智久機器人舉行新品發(fā)布會,全新推出的無人駕駛叉車以創(chuàng)紀錄的高速亮相,立即引發(fā)全場的關...


“3米/秒,這是目前無人駕駛叉車的最高行速!”

11月23日,國內(nèi)首批智能搬運裝備研發(fā)團隊、智久機器人舉行新品發(fā)布會,全新推出的無人駕駛叉車以創(chuàng)紀錄的高速亮相,立即引發(fā)全場的關注。

憑借速度上的突破,智久無人駕駛叉車實現(xiàn)了效率的全面提升,并在隨后進行的物流行業(yè)首場叉車“人機大戰(zhàn)”中戰(zhàn)勝眾多經(jīng)驗豐富的叉車司機,同時展現(xiàn)出更良好的穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性和安全性。



為全面展現(xiàn)智久無人叉車的性能,發(fā)布會專門設置了一場別開生面的6V6叉車“人機大戰(zhàn)”。

比賽模擬物流倉儲的實際工作場景設置了入庫和出庫環(huán)節(jié),6輛智久無人駕駛叉車將與6名叉車駕駛司機需要在兩環(huán)節(jié)中分別完成12件貨物的搬運和叉放,除了比拼工作完成的用時,還要綜合考量效率、準確性、規(guī)范性和安全性,一旦出現(xiàn)嚴重碰撞、錯誤叉放貨物等問題還將被罰時。

要知道,目前國內(nèi)外傳統(tǒng)產(chǎn)品運行的直線速度僅有約1.5米/秒、過彎速度為0.8米/秒,與叉車司機的駕駛速度有較大差距,綜合效率僅有人工操作的50%,“人機大戰(zhàn)”完全無從談起。

通過多年的創(chuàng)新探索,智久將無人駕駛叉車的綜合效率提升了1倍,其中, 3米/秒的直線行駛速度已創(chuàng)下行業(yè)新紀錄,從而具備了向人類叉車司機挑戰(zhàn)的實力。


連下兩城,智久無人駕駛叉車贏下老司機


此次“人機大戰(zhàn)”面向全國海選征集參賽的叉車司機,最終入選的都是各物流公司經(jīng)驗豐富、技術嫻熟的最優(yōu)秀員工,其中不乏工齡達5-10年的老司機。

然而比賽開始后,高速行駛的無人駕駛叉車絲毫不落下風,準確快速地依次完成叉貨、搬運、擺放等一系列動作。而且隨著比賽的進行,無人駕駛叉車則顯現(xiàn)出協(xié)調(diào)、規(guī)范、安全的優(yōu)勢。

在調(diào)度系統(tǒng)的統(tǒng)一指揮下,6輛無人駕駛叉車平穩(wěn)行駛,相互之間的避讓配合有條不紊,貨物擺放也精確規(guī)范,搬運工作始終保持流暢運轉(zhuǎn)。而一旁叉車司機的則接連出現(xiàn)擁堵甚至、碰撞甚至貨物叉放錯誤的情況,屢屢被裁判罰時。

最終,無人駕駛叉車以7分05秒完成入庫環(huán)節(jié),領先叉車司機2分33秒完成比賽;隨后以6分25秒完成出庫環(huán)節(jié),領先44秒完成比賽。在出庫和入庫環(huán)節(jié),均取得了比賽的勝利。



由于無人駕駛技術需要依附于叉車本體完成行進、過彎、叉放貨物等工作流程,無法擺脫叉車硬件的限制,而3米/秒的速度已經(jīng)達到了叉車的性能極限。

“也就是說,單純考慮速度的因素,無人駕駛叉車最多與叉車司機打個平手。”智久機器人創(chuàng)始人、CEO張龍?zhí)寡裕瑹o人駕駛叉車最終在“人機大戰(zhàn)”中取勝,更重要的是發(fā)揮了在多機調(diào)度、多車協(xié)同、行走路徑優(yōu)化等方面的優(yōu)勢。

更為重要的是,叉車司機只能在短時間內(nèi)保持比賽時那種高度集中的專注力和最佳狀態(tài),在實際工作中難免會逐漸出現(xiàn)疲勞、注意力不集中的情況。而無人駕駛叉車可以長時間內(nèi)始終延續(xù)高效、穩(wěn)定、精準的工作,這對于廣大物流倉儲企業(yè)來說更加具有實際意義。


智久機器人創(chuàng)始人、CEO張龍

憑借這方面的優(yōu)勢,智久無人駕駛叉車已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)的肯定。本次發(fā)布會上,智久機器人與德邦快遞正式啟動項目合作,無人駕駛叉車將率先實現(xiàn)在德邦快遞上海浦東分撥中心的運行,今后雙方還將在智能物流技術、自動化裝備等領域建立長期合作關系。

穩(wěn)定可靠受青睞,智久與德邦快遞啟動合作項目

智久(廈門)機器人科技有限公司,自成立以來就一直專注于搬運機器人等智能科技領域,專業(yè)生產(chǎn)無人駕駛叉車,可全自動搬運、堆高、取放貨物,為客戶節(jié)省人、財、物成本,真正實現(xiàn)無人化智能倉儲。在上海、廈門分別建立兩大研發(fā)中心,核心技術全部自主研發(fā),匯聚一批人工智能、電子、機械動力領域的頂尖科研團隊,在傳感器、定位導航、智能調(diào)度、控制、機器視覺方面擁有核心技術儲備,目前,共有100余項專利。

公司在煙臺投重金打造占地近40000平米的制造中心、5000多平米總裝車間及2000多平米的總裝測試車間。作為行業(yè)領先企業(yè),已經(jīng)與德邦快遞等眾多知名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作,并且公司與廈門大學等高等院校、研究所建立長期課題研究和技術戰(zhàn)略合作關系,將科研技術市場化,形成集研發(fā)、制造、銷售和技術服務于一體的高科技企業(yè)。

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