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AGV叉車中國銷量居首,卻痛點重重,前路何方?

2018-08-23 10:16 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:億歐 來源:億歐
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在物流、制造、倉儲等行業(yè)中,叉車被業(yè)界人士稱為“物料搬運的主力軍”,它可以有效緩解企業(yè)所面臨的人工、場地、環(huán)境等成本的上漲壓力。叉車是一種工業(yè)搬運車輛,主要是對成件托盤貨物進...

物流、制造、倉儲等行業(yè)中,叉車被業(yè)界人士稱為“物料搬運的主力軍”,它可以有效緩解企業(yè)所面臨的人工、場地、環(huán)境等成本的上漲壓力。叉車是一種工業(yè)搬運車輛,主要是對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè),常用于倉儲大型物件的運輸,如:車站、港口、機場、工廠、倉庫等。

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在中國的快速發(fā)展,國內(nèi)企業(yè)推出了有別于傳統(tǒng)叉車的智能“AGV叉車”,是智能倉、智能工廠的一個重要設(shè)備。與傳統(tǒng)叉車相比,AGV叉車無需人工駕駛運行,是一種無線調(diào)度的自動導(dǎo)引小車,結(jié)合條碼技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù),同時采用電磁感應(yīng)作為導(dǎo)航方式輔助RFID識別可運行于復(fù)雜路徑、多站點可靠循跡,操作方便。智能叉車比較智能化、靈活化、柔性化,具有低成本、高效率、安全作業(yè)的基本特征。它可以解決傳統(tǒng)叉車難以在惡劣天氣、危險環(huán)境中作業(yè)的情況,并且可以減少廢氣和噪音。也可滿足企業(yè)的個性化需求定制,具有很廣闊的市場前景。

據(jù)公開資料顯示,2017年全球叉車銷售總量達到歷史最高的133萬臺,其中,中國市場占據(jù)30%,在全球單一國家叉車銷量排行穩(wěn)居首位。新戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)研究所報告表明:我國叉車AGV機器人在2014年之前市場有約3家企業(yè)在銷售,2014之后,叉車AGV企業(yè)雨后春筍,諸多企業(yè)紛紛切入市場,國內(nèi)AGV叉車保有量突破千臺(套),截止2017年國內(nèi)運行的叉車AGV達到3000套。預(yù)計到2020 年將突破5000臺。

目前,在我國生產(chǎn)制造研發(fā)AGV叉車的企業(yè)主要有兩大類:一類是國內(nèi)傳統(tǒng)叉車、物流裝備企業(yè),另一類是本身從事AGV機器人或AGV叉車的企業(yè)及新興企業(yè)。據(jù)新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究院不完全統(tǒng)計,2012年國內(nèi)做AGV叉車的企業(yè)在80-100家之間,到了2014年12月,這個數(shù)據(jù)基本翻了三倍,達到250家左右,當然這里面包括一些集成商以及一些傳統(tǒng)做搬運的企業(yè),也有一些做代理的企業(yè),且真正能做AGV叉車的企業(yè)仍然不到100家。

在此,億歐盤點了國內(nèi)15家生產(chǎn)研發(fā)智能叉車的企業(yè):

億歐盤點企業(yè)時發(fā)現(xiàn),在生產(chǎn)制造智能叉車的體系當中,大部分企業(yè)都是采用國外進口部件國內(nèi)組裝的辦法生產(chǎn),包括車體、重要控制部件及核心技術(shù)等。也就是說,當前我國在核心零部件方面主要還是依靠國外,國內(nèi)在部件研發(fā)、生產(chǎn)、制造方面能力還是很弱,在傳感器技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、伺服驅(qū)動技術(shù)等都嚴重依賴于國外。

除此,同質(zhì)化競爭比較嚴重。一些傳統(tǒng)生產(chǎn)叉車的企業(yè)開始涉足智能叉車,創(chuàng)新點少,生產(chǎn)的產(chǎn)品大都模仿市面已經(jīng)存在的產(chǎn)品。且在行業(yè)內(nèi),一些小企業(yè)為了加強企業(yè)自身競爭力,對于智能叉車的粗制濫造嚴重,低價競爭形成企業(yè)與企業(yè)之間的惡性循環(huán)。還有一個關(guān)鍵的點就是,在行業(yè)內(nèi)沒有相關(guān)的行業(yè)標準,產(chǎn)品標準缺乏規(guī)定,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。以上這些因素都不利于行業(yè)的良好發(fā)展和國產(chǎn)化品牌形象的建立。

三菱物捷仕叉車(上海)有限公司總經(jīng)理山崎豐總經(jīng)理也曾表示,中國企業(yè)同質(zhì)化競爭,對生產(chǎn)企業(yè)、最終客戶、行業(yè)發(fā)展都沒有任何好處,應(yīng)避免同質(zhì)化競爭。大浪淘沙、優(yōu)勝略汰是必然規(guī)律。中國叉車企業(yè)若想健康發(fā)展,必須要以市場為主導(dǎo),把眼光放長遠,擁有自己的核心技術(shù),并具備自己的產(chǎn)品特點。未來產(chǎn)品方向?qū)⒊?guī)模化、集約化方向發(fā)展。

雖然智能AGV叉車在國內(nèi)的發(fā)展技術(shù)不是很完善,但是它作為叉車行業(yè)的一個細分領(lǐng)域,未來前景廣闊。相信產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新將會隨著國產(chǎn)化本體設(shè)計要求和市場的推廣應(yīng)用、叉車產(chǎn)業(yè)鏈的完善,會日漸成熟,而擁抱技術(shù)積累型和不斷創(chuàng)新型的企業(yè)發(fā)展空間巨大,未來可期。

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