在“中國小龍蝦之鄉(xiāng)”江蘇盱眙，申通快遞通過智能無人車配送體系，正在打造縣域市場配送新標桿。

隨著當?shù)厣r電商和特色農(nóng)產(chǎn)品寄遞需求的爆發(fā)式增長，傳統(tǒng)配送模式已難以滿足日益提升的服務要求，申通快遞江蘇盱眙網(wǎng)點引入6臺末端無人車，打造智能化配送體系。數(shù)據(jù)顯示，無人車日均完成派件4200票，將配送頻次從每日2次提升至4次，并同步開啟攬收功能，形成“派攬一體”的閉環(huán)服務。

“現(xiàn)在發(fā)貨就像叫網(wǎng)約車一樣方便！”當?shù)匦↓埼r電商商家表示，“通過手機預約，定點攬收，即下單即攬收，再也不用擔心發(fā)貨時效。”數(shù)據(jù)顯示，盱眙網(wǎng)點啟用無人車配送后，每月可節(jié)約成本3萬元，攬派時效提升1倍。

"一臺無人車相當1.5個快遞員的工作量，且能全天候運行。"申通快遞盱眙網(wǎng)點負責人李林介紹，該模式特別適合縣域市場特點：既解決城鎮(zhèn)高頻配送需求，又能適應鄉(xiāng)村低密度訂單場景。目前無人車已實現(xiàn)暴雨等惡劣天氣下的安全運行，保持"零事故"記錄。

除城鎮(zhèn)場景外，無人車已延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，在低密度訂單環(huán)境下仍能穩(wěn)定運行。網(wǎng)點通過“無人車+無人驛站”模式，優(yōu)化鄉(xiāng)村配送路徑，為縣域快遞智能化轉(zhuǎn)型提供可復制樣本。

李林表示，基于當前運營成效，年底前計劃將無人車隊擴充至30臺以上，預計覆蓋20%的進出港業(yè)務量，進一步推動縣域快遞降本增效。行業(yè)分析認為，申通快遞這一模式為全國縣域快遞智能化升級提供了重要參考，未來或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)標配。

文 | 陳釋瑞

編輯 | 逗逗

排版 | 余又