上海宜歐國(guó)際有限公司是A·P穆勒馬士基集團(tuán)下屬全資子公司，該公司E庫(kù)的智能化AGV應(yīng)用項(xiàng)目由安徽合力叉車負(fù)責(zé)施工，使用基于科爾摩根NDC導(dǎo)航平臺(tái)研發(fā)的窄巷道-高舉升AGV滿足了客戶智能化改造的需求。

該倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)公共倉(cāng)庫(kù)，因此要求AGV車輛對(duì)搬運(yùn)的物料有一定兼容性以應(yīng)對(duì)不同客戶的不同種類產(chǎn)品業(yè)務(wù)。該倉(cāng)庫(kù)一共有4000個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)貨位，并且要求AGV的最大提升高度達(dá)到6.9米，AGV需要完成入庫(kù)、出庫(kù)以及移位，還有自動(dòng)充電等一些主要功能。最終目標(biāo)是使整個(gè)倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化運(yùn)營(yíng)。

宜歐國(guó)際倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目經(jīng)理劉炎認(rèn)為：“隨著人力資源成本的不斷地在上升，物流行業(yè)一線的員工也變得非常的不穩(wěn)定，只有在真正投入到我們目前人工智能，包括AGV，不斷取締掉我們目前人工作業(yè)的一些瓶頸。”他認(rèn)為將AGV技術(shù)運(yùn)用到現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐，不僅僅會(huì)給企業(yè)帶來(lái)成本的下降，在未來(lái)的5到10年內(nèi)會(huì)提高企業(yè)整體的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)于選擇柔性自動(dòng)化還是固定自動(dòng)化，宜歐國(guó)際經(jīng)理林森說(shuō)：“最終做出選擇AGV的一個(gè)主要考量，首先是在于一個(gè)對(duì)于現(xiàn)有布局的改動(dòng)和業(yè)務(wù)的影響性上面，因?yàn)锳GV很好的能夠符合我們現(xiàn)在操作的布局和流程，我們不需要做一個(gè)很大的改造，比如說(shuō)貨架改造、安裝設(shè)備等等。而另外的立體庫(kù)的方案是需要重新投入新的設(shè)備，對(duì)我們現(xiàn)有的布局會(huì)有一個(gè)比較大的顛覆。”他也對(duì)此次科爾摩根與合力的共同協(xié)作表示滿意。 

作為業(yè)界首先使用高舉升智能AGV的物流企業(yè)，林經(jīng)理分享了一些干貨建議給計(jì)劃考慮使用新技術(shù)的同行，點(diǎn)擊 下方“閱讀原文” 了解具體內(nèi)容。