5月31日，阿里菜鳥全球智慧物流峰會（GSLS， global smart logistics summit），在杭州隆重召開。大會上，阿里菜鳥與速騰聚創（RoboSense）聯合發布全球首款應用固態激光雷達的無人物流車G Plus，該款物流車最大的亮點是搭載了來自速騰聚創（RoboSense）的固態激光雷達RS-LiDAR-M1Pre。在全球無人駕駛的發展歷程中，這是首次正式應用固態激光雷達的無人駕駛車輛，預示著無人駕駛踏入固態激光雷達時代。 

  阿里菜鳥無人物流車G Plus搭載了三臺RS-LiDAR-M1Pre，前方兩臺，后方一臺，保證在行駛方向上擁有更強大3D環境感知能力，讓無人物流車看清楚行駛方向上的行人、小汽車、卡車等障礙物的形狀、距離、方位、行駛速度、行駛方向，并指明道路可行駛區域等，從而保證無人物流車能在復雜的道路環境中順利通行。 

  大會現場，菜鳥還宣布了名為“駝峰”的無人物流計劃，與速騰聚創、一汽解放、北京航空航天大學、點我達等生態合作伙伴推進無人設備的量產，速騰聚創是計劃中唯一一家激光雷達廠商。目前，速騰聚創與阿里菜鳥已經達成戰略合作伙伴關系，將為菜鳥無人物流車提供固態激光雷達，固激光雷達會使無人物流車的成本大幅下降，確保無人物流車可以大規模量產，讓無人物流車迅速普及，服務社會。 

  菜鳥ET物流實驗室主任張春暉表示，“未來三年阿里菜鳥無人設備將達到十萬臺”。速騰聚創邱純鑫博士表示，“搭載固態激光雷達，能夠讓無人物流車降低三分之一的成本”。此次阿里菜鳥與速騰聚創強強聯合，均表達了發力無人送貨場景的決心，雙方聯袂推出的“新物種”，將黑科技與場景緊密結合，將推動無人物流在中國快速爆發。  

  固態激光雷達RS-LiDAR-M1Pre  

  我們對速騰聚創（robosense） RS-LiDAR-M1Pre  固態激光雷達，并不陌生，它早在CES2018，北京車展等國際性大型展會中亮相。本次伴隨阿里菜鳥固態激光物流車的發布， RS-LiDAR-M1Pre 成為全球首款搭載到無人駕駛車輛的固態激光雷達。 

  MEMS固態激光雷達的核心技術對于傳統機械多線雷達來說，是顛覆性的。RS-LiDAR-M1Pre采用的MEMS 微振鏡（MEMS micro mirror）掃描方案，激光發射器和接收器只需要幾個，通過MEMS 微振鏡在兩個方向上的擺動進行掃描，因為擺動角度非常精細所以角分辨率非常高，整個視場角內垂直角分辨達到0.2°。相比之下，傳統機械多線LiDAR要達到相同的效果，需要上百組激光發射器和接收器同時旋轉掃描，這樣會大幅提高物料成本和人力調教成本，降低良品率和可靠性。所以MEMS固態技術的優點就顯而易見，在提高激光雷達性能的同時，雷達成本雪崩式下降，掃描結構的微型化，大大提升LiDAR的穩定性，使其更容易通過車規。  

  “激光雷達作為L3以上高級自動駕駛不可或缺的傳感器，行業內已基本達成共識，固態激光雷有著穩定性高、分辨率高、成本低等優勢，能很好地滿足自動駕駛量產車需求?！彼衮v聚創（robosense）聯合創始人兼COO邱純潮說，“降低物流成本，提高物流效率，是自動駕駛技術之于物流行業的使命，阿里菜鳥和速騰聚創都認同這一方向，我們希望通過強強聯合，推動無人物流車大規模量產，并投入運營，讓無人物流早日造福社會?！?nbsp;

  關于速騰聚創（robosense） 

  速騰聚創 (RoboSense) 是全球領先的自動駕駛激光雷達環境感知解決方案提供商。公司利用自主研發的具有世界領先水平的機器人感知產品，將激光雷達傳感器硬件方案、三維數據處理算法和深度學習技術相結合，通過持續的技術創新，讓機器人擁有超越人類眼睛的環境感知能力。 

  公司注冊于2014年，初期由哈工大博士團隊創建。經過7年的科研沉淀與4年的商業化轉換。目前速騰聚創(RoboSense)成功建立起圍繞激光雷達環境感知為核心的產銷研一體化經營體系。  

  速騰聚創 (RoboSense) 研發與運營中心位于中國深圳南山區，并在北京與硅谷設有辦事處。目前，公司全職員工超過兩百名（不含生產基地員工），核心研發團隊研究生占比超過60%。并長期與麻省理工、港科大、清華、哈工大等國內外一流學府及研究機構保持著人才輸送和學術研究合作。