當(dāng)碼頭運營商有特殊需求時，卡爾瑪會為其提供一個量身定制的解決方案。PSA（新加坡港務(wù)集團(tuán)）最近關(guān)于電動自動導(dǎo)引車（AGV）的研發(fā)項目就是對此生動的證明。

PSA是卡爾瑪?shù)拈L期客戶，也是世界上最繁忙的轉(zhuǎn)運中心之一，吞吐量幾乎占全球集裝箱轉(zhuǎn)運總量的七分之一。為了應(yīng)對未來全球貿(mào)易的增長，PSA目前正在大士（Tuas）建設(shè)一個新型特大港口，該港計劃于2021年啟動第一期運營，并實現(xiàn)全自動化碼頭作業(yè)。

在準(zhǔn)備階段，PSA已經(jīng)在巴西班讓碼頭對AGV進(jìn)行了實測。在搬到大士之前的測試運行最后階段中，PSA訂購了22臺電動自動導(dǎo)引車AGV。2016年5月，PSA宣布其中18臺由卡爾瑪提供。卡爾瑪已于2017年6月底交付，設(shè)備經(jīng)過為期14個月的密集測試，目前已準(zhǔn)備就緒。

研發(fā)負(fù)責(zé)人卡爾瑪自動化及項目事業(yè)部智能水平運輸解決方案部產(chǎn)品經(jīng)理Jukka Ristim?ki表示：“這個項目集合了新技術(shù)、新供應(yīng)商以及客戶和卡爾瑪提供的新設(shè)計，是強強聯(lián)合的成果。該項目花費了無數(shù)的測試時間并進(jìn)行了大量的微調(diào)，但我們還是在和PSA無間的合作下準(zhǔn)時成功地完成了這一切。”

卡爾瑪自動化及項目事業(yè)部解決方案銷售與市場副總裁Ismo Matinlauri表示：“AGV研發(fā)項目是我們新品研發(fā)項目之一，展示了我們?yōu)槿詣哟a頭提供新解決方案的能力。 這正是卡爾瑪根據(jù)客戶特定需求創(chuàng)新并定制產(chǎn)品及解決方案的最好案例。”

通過零排放促進(jìn)可持續(xù)性

卡爾瑪Port 2060暢想中提出，到2060年，所有港口將使用碳排放量為零的可再生能源。與2013年相比，產(chǎn)量將增加三倍。PSA選擇電動AGV體現(xiàn)了貨運處理行業(yè)可持續(xù)發(fā)展性未來的共同愿景。

Ristim?ki補充說道：“我們非常高興客戶選擇了電動設(shè)計，因為這與卡爾瑪?shù)膽?zhàn)略和環(huán)保理念相符。這是卡爾瑪首次交付電動水平運輸設(shè)備。AGV進(jìn)一步擴(kuò)充了卡爾瑪現(xiàn)有的產(chǎn)品系列。我們目前還能提供電動FastCharge快速充電解決方案，使用充電站為自動穿梭機(jī)和AGV充電。”

卡爾瑪導(dǎo)航系統(tǒng)在5個不同廠家的AGV上運行

卡爾瑪除了提供AGV設(shè)備外,還將負(fù)責(zé)在22臺新電動AGV上安裝車載導(dǎo)航系統(tǒng)。這意味著PSA目前的AGV車隊都將使用卡爾瑪車載導(dǎo)航系統(tǒng)。第一批導(dǎo)航軟件早在2012年就已經(jīng)交付。

Ristim?ki指出了卡爾瑪?shù)膬?yōu)勢所在：“我們在碼頭設(shè)備自動化領(lǐng)域擁有悠久的歷史，并有大量成功案例。卡爾瑪?shù)能囕d導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)在眾多應(yīng)用中進(jìn)行了測試，并得到了驗證，有多種定位技術(shù)可供客戶選擇。鑒于軟件的靈活性和高兼容性，我們可以在需要時輕松將其應(yīng)用在新車和定位技術(shù)中。”

PSA采購的新型電動AGV進(jìn)一步完善了卡爾瑪?shù)闹悄芑竭\輸產(chǎn)品系列。卡爾瑪在擁有助力PSA成功完成項目和交付AGV的良好經(jīng)驗之后，也期待著為其他客戶提供AGV服務(wù)。

下一步是什么？

大家也許還記得，卡爾瑪在2017年9月推出了Kalmar Key，這是首個推動港口行業(yè)實現(xiàn)開放式接口的自動化平臺產(chǎn)品。它提供了以碼頭物流系統(tǒng)為基礎(chǔ)來定制自動化解決方案的架構(gòu)。

以上這些都意味著Kalmar Key能夠從所有設(shè)備上獲取全部運行數(shù)據(jù)，從而幫助碼頭運營商更持續(xù)輕松地優(yōu)化運營。

無論您是正在為碼頭尋找定制解決方案還是為了建立更加標(biāo)準(zhǔn)化的生態(tài)系統(tǒng)，卡爾瑪都能滿足您的需求。