8 月 30 日下午，由 Soo56 和中國互聯網與工業(yè)融合創(chuàng)新聯盟供應鏈工作委員會共同主辦的 2017“庫貓杯”第六屆物流中國行啟動儀式在京開幕，在美的、蘇寧、京東等知名企業(yè)的共同見證下，開啟了又一年物流中國行公益之旅。

　　2017 物流中國行，將歷時 7 個月，分別在北京、廣州、蘇州、上海、杭州、深圳六大城市舉行。覆蓋制造、零售、食品、醫(yī)藥、服裝等領域，并邀請行業(yè)人士進行案例、產品、技術、創(chuàng)新分享和探討，發(fā)現創(chuàng)新的物流技術，推廣創(chuàng)新應用，并通過走訪、考察、調研等方式發(fā)現行業(yè)問題，挖掘行業(yè)共識，從而讓前沿科技與物流業(yè)融合，讓智能升級為各產業(yè)升級提供動力。

　　2018 第七屆 LT 獎報名啟動

　　互聯網的加速變化正在戲劇性地塑造著制造業(yè)、零售業(yè)的發(fā)展方向，變化使市場需求量膨脹化。為此，企業(yè)提出了更多新的制造模式，來迎接市場變化的挑戰(zhàn)。在眾多學術會議、研討會和圓桌會議上，各自企業(yè)也在不斷介紹各種技術案例產品。

　　在開幕演講中，LT 獎主席、中國物流與采購聯合會專家委員會主任戴定一就智能、科技產業(yè)、技術發(fā)展作了《科技創(chuàng)新與產業(yè)升級》的主題演講。

　　戴定一認為，這一輪產業(yè)升級實際上是技術推動的，一方面，要重視云計算、大數據這些技術創(chuàng)新的發(fā)展，另一方面也要從需求導向、價值導向考慮問題，而聯通這兩者的橋梁是人們認知的提升。在他看來，如今的智慧物流更多的要處理的是差異化、多元化的問題，而在以自動化、機械化主導的物流場景里是無法應對的。

　　隨后，2018 第七屆 LT（Logistics Technology） 中國物流技術獎報名在嘉賓們的共同參與下啟動，主辦方 Soo56 創(chuàng)始人徐軍在致辭中提到，希望通過 LT 獎的評選推動物流技術創(chuàng)新和市場化應用，為物流技術與裝備采購提供選擇的標準，并為行業(yè)發(fā)展尋找正確的方向。

　　LT 作為獨立的非營利機構, LT 獎的評審標準和評審程序均面向參賽者和社會公開。雷鋒網(公眾號：雷鋒網)了解到，2018 LT 獎報名在北京啟動之后，將在廣州、上海、蘇州、杭州、深圳進行歷屆 LT 獎創(chuàng)新產品全國巡展，并面向全國開展創(chuàng)新產品征集、報名和推介活動。此外，2018 LT 獎將增設 LT 獎——創(chuàng)新應用獎，以鼓勵物流技術創(chuàng)新應用，并對優(yōu)秀的創(chuàng)新實踐進行全國推廣，為物流技術產業(yè)化應用加速。

　　智能升級創(chuàng)造新未來

　　在物流中國行物流輿論場環(huán)節(jié)，來自百度外賣物流事業(yè)部副總經理戴洲洋和中糧我買網倉配中心副總裁白光利、李寧物流總監(jiān)盛瑋、國安社區(qū)供應鏈管理中心總經理見培軒、 北京郵電大學物流工程系副教授翁迅 5 位行業(yè)人士，就《智能升級新未來》話題展開了探討和分析。

　　白光利認為，智能裝備一定要對應現在新零售環(huán)境下的多批量、多頻率的速度。同時，不能忘掉性價比，一定要適合中國的國情。白光利還指出行業(yè)要去做一些基礎性研究推動發(fā)展。

　　而戴洲洋從百度外賣角度出發(fā)，指出他們的智能調度系統(tǒng)已達 4.0 階段，同時對硬件的開拓也會進一步跟進，比如，送餐機器人正在研發(fā)當中。他認為，更重要的是通過智能技術去做客戶畫像，與用戶生活有更多溝通。

　　“其實從軟件方面來看的話，我們現在的系統(tǒng)已經解放了之前所謂人工調度這部分，我們現在所有的最后一公里配送的那種調度，完全是由系統(tǒng)通過大數據的分析，而且不光是分析產品，分析商戶，我們還會分析派送員、客戶以及配送路線。”

　　見培軒表示，智能升級其實很重要的是應用，一方面所有的技術和手段都應該以應用為前提，同時又要求應用實踐的結果。另外，“技術的應用成本能不能被大家接受，接不接地氣也很重要。”他說。

　　翁迅則認為智能一定要跟決策有關，而且這些決策一定要跟戰(zhàn)略有關，它跟企業(yè)的經營系統(tǒng)緊密相關。同時，這些決策也要關注一些新的技術，這些新技術有可能去解決過去僅僅憑單項技術和單項決策都解決不了的問題。

　　而在傳統(tǒng)行業(yè)面對電商的維度，盛瑋談到了鞋服行業(yè)面臨全渠道新零售的情況，她認為要從客戶變化的基礎上，抓住數據預測分析，去研究線上線下的關系。她還談到了供應鏈的優(yōu)化，過去，供應鏈對一些服裝企業(yè)而言是命脈，但現在已經開放，線上線下渠道會進一步的融合。

　　物流倉儲智能化、可視化轉型

　　傳統(tǒng)的物流商業(yè)模式和基礎設施設備已難以支撐現代物流的高速發(fā)展，急需智慧化物聯網技術助力物流升級。隨著互聯網和物聯網的發(fā)展及應用，物流已進入以網絡技術、電子商務和共享經濟為代表的信息化新階段，智慧化已從倉儲、平臺延伸到供應鏈。

　　對這些發(fā)展趨勢，在創(chuàng)新 SHOW 場，機科副總經理王丹偉以《AGV系統(tǒng)在制造行業(yè)的應用》為題作了演講，從自己企業(yè)的角度出發(fā)，為智能化倉儲轉型升級提供了案例解析。

　　他介紹了機科 AGV 產品樣式，從技術角度來說，他們主推的是在制造環(huán)節(jié)應用的激光導航技術、激光的反光板導航和自然導航、磁點導航等。

　　比如自然導航，它是基于激光的導航技術，運用激光發(fā)射器，專有的激光發(fā)射器掃描 AGV 使用周圍的建筑包括它的墻體、立柱、設備來構建電子立柱導航基準。利用這樣的技術可以省掉反光板這樣的傳統(tǒng)導航介質，這樣在 AGV 線路設計的時候就會更加靈活。它的應用包括倉儲物流、醫(yī)藥、出版印刷等行業(yè)領域。AGV 基于導航來控制，最終靠車體實現，他們也會提供更多車體來應對各種行業(yè)、各行用戶的特點。

　　而供應鏈可視化，簡單來說，就是企業(yè)供應鏈在運行中的可視化，是企業(yè)無論在任何時刻都可以看到公司運行狀態(tài)。在競爭日益激烈、電商和線下融合的今天，企業(yè)必須要做到交互信息的快速反應，才能實現對資源的靈活配置、成功升級，由此才能在市場爭奪戰(zhàn)中搶占先機。

　　真珍斑馬行業(yè)拓展經理崔龍以《供應鏈全程可視化解決方案 》為題闡述了可視化問題。傳統(tǒng)的數據采集都是以條碼的方式進行統(tǒng)計，人為監(jiān)控和指導的。但斑馬現在已經有一套完整的解決方案在這個環(huán)節(jié)來提高效率，他們通過集成視覺采集技術、聲波技術等形成一體化系統(tǒng)來監(jiān)控物品的數據采集。

　　這套解決方案可以較好的在現場幫助企業(yè)可視化，實時抓取前端數據，打通數據傳輸層，直接把數據反饋到應用層，反饋到做決策者。除此以外，配合不同的數據場景，斑馬會有不同產品來去采集這些數據，包括有 AR 視覺增強技術的穿戴式設備 。

　　在閉門會晤專場，斑馬公司北方區(qū)業(yè)務拓展總監(jiān)陳陽、斑馬北區(qū)技術經理王大志也就企業(yè)供應鏈發(fā)展做了案例解析、技術分享，分析了企業(yè)在轉型中如何發(fā)展供應鏈，從傳統(tǒng)到智能實現供應鏈如何可視化落地的問題。

　　線上+線下開拓企業(yè)多渠道發(fā)展

　　與往屆物流中國行相比，本屆物流中國行增加了線上線下供需見面會——“庫貓供需見面會”。庫貓供需見面會旨在為有物流技術需求和智能發(fā)展的用戶企業(yè)推薦、匹配合適的供應商，幫助用戶企業(yè)加快采購和項目的進度。

　　據雷鋒網了解，此次庫貓供需見面會有來自國零售、醫(yī)藥、制造等領域的 20 多家企業(yè)參加，通過供需見面會的方式，可以幫助有需求的企業(yè)降低采購成本，提升采購效率，讓企業(yè)在項目建設過程中少走彎路，并且在供需對接的過程中，完成創(chuàng)新技術的推廣應用。