日前(7月19日)，《北京市機動車停車管理條例(草案)》首次提交人大審議，明確提出，個人或者單位可以開展停車泊位有償錯時共享，停車設(shè)施管理單位應當予以支持和配合。《條例草案》規(guī)定，居住小區(qū)在滿足本居住區(qū)居民停車需要的情況下，可將配建停車設(shè)施向社會開放;國家機關(guān)、團體、企事業(yè)單位有條件的可以將機動車停車設(shè)施向社會開放，并可以實施有償使用。北京市人大常委會建議，在進一步摸清底數(shù)的情況下，可利用行政手段和經(jīng)濟手段推動共享車位錯時開放，以進一步統(tǒng)籌提高停車資源利用率。

　　這并不是中國官方法規(guī)文件第一次提出共享車位的概念。今年4月份，國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于開展城市停車場試點工作的通知》，確定包括北京、深圳、成都等在內(nèi)的5個城市為第一批城市停車場試點示范城市，將在停車信息平臺建設(shè)等方面進行試點示范，并盡快形成可復制推廣的經(jīng)驗，以解決中國城市日益突出的停車難問題。成都發(fā)改委及交委有關(guān)人士明確表示成都鼓勵車位共享。成都政府將建設(shè)智能停車信息平臺，通過手機APP等多種形式，推動“互聯(lián)網(wǎng)+停車”和車位共享新業(yè)態(tài)發(fā)展。將推行錯時停車，鼓勵有條件的居住區(qū)與周邊商業(yè)辦公建筑共享停車泊位。允許個人利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，將個人所有停車設(shè)施錯時、短時出租，并取得相應收益。

　　其實早在2014年，眾多“共享車位”平臺就已悄然出現(xiàn)在北上廣深等城市。在中國，停車消費是一個千億級的市場，汽車保有量與車位的嚴重倒掛使停車難成為很多車主每天都要面對的痛點。據(jù)2016年官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，北京汽車保有量為548萬輛，而停車位總數(shù)只有193萬個;上海汽車保有量為322萬輛，車位僅有60萬個;深圳汽車保有量為324萬輛，車位僅有111萬個;保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。一方面，城市車位缺口達到50%，但另一方面，車位平均利用率也只有50%。以北京為例，停車普查數(shù)據(jù)顯示，北京市中心城區(qū)停車位缺口85萬個，而夜間公共建筑閑置空余車位63萬個。而在白天，公共建筑車位缺口與住宅小區(qū)閑置車位的情況則相反。可見，如果將閑置車位激活的話，就能釋放出巨量的停車位，可以滿足大部分停車需求，從而緩解停車難問題。

　　然而，市場青睞、政府推動，甚至資本傾斜都并不意味著共享車位時代的真正來臨，這一千億級的蛋糕能否順利切下還取決于室內(nèi)定位導航技術(shù)的成熟應用。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，共享車位的核心價值在于釋放市場存量停車位，讓擁有車位的業(yè)主更高效地使用車位，也就是說，要實現(xiàn)個體消費者與空閑時段停車位的精準對接。而現(xiàn)在市場上眾多智能停車平臺的共享車位APP由于導航技術(shù)有限，在室內(nèi)難以精準定位，導致消費者被迫在停車場內(nèi)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，根本無法準確找到租賃車位。共享經(jīng)濟的核心就是點對點的直接對接，既然做不到點對點，做不到供應端的精準，自然也就無法真正盤活住宅、單位乃至商業(yè)區(qū)域的大量空閑車位，無法實現(xiàn)車位資源真正的流動性。

　　據(jù)悉，室內(nèi)定位導航這一技術(shù)難題在國際上仍無完美解決方案，各大研究機構(gòu)一直在尋求技術(shù)突破，包括藍牙、WIFI、ZigBee、射頻、紅外線、LED、UWB、超聲波、地磁等室內(nèi)定位技術(shù)層出不窮，但問題也層出不窮，要么定位不準，精度不夠，要么需專用定位接收設(shè)備，成本過高，至今沒有真正得到市場認可并廣泛應用的成熟技術(shù)出現(xiàn)。以蘋果公司為例，一直希望將iBeacon藍牙技術(shù)打造成室內(nèi)定位行業(yè)全球技術(shù)規(guī)范，但最終市場反饋給了一個否定的回答。

　　可喜的是，擁有自主北斗衛(wèi)星導航技術(shù)的中國，在室內(nèi)定位導航技術(shù)的研發(fā)方面有了重大突破。深圳市耀航信息技術(shù)有限公司日前宣布，該公司自主研發(fā)的室內(nèi)導航系統(tǒng)已攻克精準室內(nèi)定位技術(shù)難關(guān)。據(jù)悉，該系統(tǒng)為100%“中國智造“，通過室內(nèi)安裝偽衛(wèi)星星群芯片，將GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)延伸到室內(nèi)，實現(xiàn)室內(nèi)外導航無縫銜接。據(jù)實測，普通用戶在室內(nèi)持手機便可精準定位。據(jù)耀航創(chuàng)始人Michael介紹，室內(nèi)精準定位導航技術(shù)能夠化解車主找車位及反向?qū)ぼ嚨耐袋c，提高城市停車資源的使用效率，解決了共享車位的最后一米問題，實現(xiàn)真正點對點共享經(jīng)濟。

　　如果耀航這一技術(shù)得到真正廣泛商業(yè)化應用，共享車位的技術(shù)之殤也許會成為昨日黃花，中國的共享經(jīng)濟將在車位共享這一資本風口繼續(xù)昂首引領(lǐng)世界。這一日，值得期待。