這些設備計劃于2018年春季交付，同時交付的還有六套全自動電池快速充電裝置。這些設備的交付將為科尼和HHLA的AGV技術續(xù)寫新的篇章。

　　科尼集團分管港口解決方案業(yè)務領域的執(zhí)行副總裁Mika Mahlberg對科尼與HHLA進一步攜手共同創(chuàng)新信心滿滿：“以下幾個方面彰顯這一訂單的重要性。它預示著我們將繼續(xù)拓展客戶關系，進一步發(fā)展技術，同時也突顯出HHLA在引領碼頭自動化走向未來中所起的主導作用?！?

　　HHLA董事和首席營運官Jens Hansen說道：“在集裝箱裝卸領域，我們的CTA正以其高度的自動化水平引領未來發(fā)展的潮流，而科尼的AGV技術為此貢獻不小。我們正進入鋰電池驅動技術的新時代，這意味著我們將在集裝箱裝卸領域有效性和可持續(xù)性方面一如既往向前邁進”。

　　多年來，HHLA和科尼一直都是攜手共進的技術合作伙伴。第一批AGV配備柴油機液壓驅動系統，于2001年交付至漢堡。但在2006年，緊接著交付的AGV配備柴油機電動驅動系統，而2011年，AGV則配備鉛酸電池。當時，這是市面上的第一款電池驅動AGV。迄今為止，向CTA交付的AGV總數將近100臺。

　　科尼的電池驅動AGV目前在歐洲和美國的自動化碼頭中得到大規(guī)模運用，并以可靠的車隊運營在市場上站穩(wěn)腳跟。自1991年起交付的約650臺機器中，差不多200臺配備的是電池驅動系統。由于高效的驅動系統和低能耗，碼頭運營商為此大受裨益。噪聲排放量大大降低，而碼頭的廢氣排放也消失無影。由于電池驅動系統不如柴油機液壓驅動系統或柴油機電動驅動系統那么復雜，維護成本也顯著降低。

　　科尼集團分管港口解決方案內整合事務的副總裁Klaus Peter Hoffmann如此說道：“在碼頭中使用的AGV電池技術發(fā)展極為迅速，近三年來尤為如此。作為AGV的技術領導者，科尼正充分利用這一發(fā)展契機，更好地服務于廣大客戶。隨著鋰電池的問世，我們現在能夠為碼頭運營商提供一種電池。這種電池效率更高，自重更低，而且充電周期次數為鉛酸電池三倍。由于鋰電池充電速度約快四倍，可以把AGV連接到一個自動快速充電器對AGV充電。這也意味著，可以幫助舊AGV升級改造，實現碼頭電氣化，且無需對碼頭基建進行重大投資。有了這一創(chuàng)新，我們在成本效益上再一次實現了AGV技術的飛躍，同時也顯示了我們在這個不斷發(fā)展的市場中繼續(xù)引領潮流?！?