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一文讀懂密集存儲系統(tǒng)高效運行的關(guān)鍵

2016-05-18 10:15 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來源:物流產(chǎn)品網(wǎng)
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隨著我國土地成本和人工成本的上漲,以及我國電子商務(wù)的高速發(fā)展和物流服務(wù)業(yè)智能化的強力推進(jìn),大型物流中心、工廠立體庫的建設(shè)都對物...
  隨著我國土地成本和人工成本的上漲,以及我國電子商務(wù)的高速發(fā)展和物流服務(wù)業(yè)智能化的強力推進(jìn),大型物流中心、工廠立體庫的建設(shè)都對物流自動化立體倉庫提出了更高的要求,既要求增加庫容,又要減少人工作業(yè)量,還要有安全、穩(wěn)定、可靠、智能的系統(tǒng)

  由駛?cè)胧?a href="http://m.xmydyc.com/sell/search.php?keyword=%E7%A9%BF%E6%A2%AD" title="穿梭" target="_blank">穿梭小車、穿梭車貨架、管理軟件等組成的密集存儲系統(tǒng),它改變了傳統(tǒng)立體庫的設(shè)計理念,不僅提高了倉儲密度及效率,也提高了系統(tǒng)的智能化程度,系統(tǒng)拓展方便,適用于大批量、同類貨物的存儲作業(yè),尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長期積壓的貨物,市場應(yīng)用極其廣泛。

  穿梭車貨架作為密集存儲的核心設(shè)備直接決定了密集存儲系統(tǒng)的”功效“。穿梭車貨架由于作業(yè)有效載荷與設(shè)備自重比值較小,大大降低了每個倉儲單元存取作業(yè)的能耗;它采用鋰電池供電的方式,既簡化了供電方式又優(yōu)化了系統(tǒng),提高了作業(yè)的靈活性,室內(nèi)物流作業(yè)排放物為零,節(jié)能降耗更為明顯。

  六維物流作為國內(nèi)實力一流的貨架制造和自動化物流系統(tǒng)集成企業(yè),一直致力于綠色倉儲物流技術(shù)設(shè)備的研發(fā),其密集存儲系統(tǒng)作為《中國綠色倉儲與配送技術(shù)與設(shè)備推薦目錄(第二批)》入選產(chǎn)品, 在同等使用面積的倉庫中,在不考慮出、入庫物流通道的時候,普通貨架的容積率約為34%,而六維穿梭車貨架的容積率高達(dá)75%,已經(jīng)成為企業(yè)建設(shè)密集存儲系統(tǒng)的首選。

  那么穿梭車貨架是如何在諸多貨架品類中脫穎而出,幫助密集存儲系統(tǒng)實現(xiàn)高存儲率的呢?

  貨架結(jié)構(gòu)簡單,系統(tǒng)穩(wěn)定

  穿梭車貨架由貫通式貨架系統(tǒng)演變而來,叉車無須駛?cè)胴浖軆?nèi)部,且一個工人可以同時操作多臺穿梭車,大大減少了作業(yè)的等待時間,使得工作效率得到極大的提高。

  穿梭車貨架克服了貫通式貨架存取速度慢、貨架系統(tǒng)穩(wěn)定性差等缺點,實現(xiàn)了存取的遙控自動化。外圍托盤貨物由叉車倒運,內(nèi)部托盤貨物存取由駛?cè)胧酱┧筌囘M(jìn)行。

  六維穿梭車貨架牛腿為一次沖壓整體式,徹底解決了穿梭板長期使用后跑偏問題,極大提高了立柱均衡承載的能力; 貨架尾部設(shè)計了獨特的橫梁連桿結(jié)構(gòu),使整個貨架成為網(wǎng)狀立體,大大提高了貨架整體穩(wěn)定性。

圖:六維物流自主穿梭車

  存貨時,首先將駛?cè)胧酱┧筌嚪胖糜诖鎯ο锏溃缓髮⒇浳锓旁谙锏揽冢ㄟ^無線遙控處于該層的穿梭車將托盤貨物運至縱深處,貨物放置好以后,返回至巷道口待命。取貨物時,首先將駛?cè)胧酱┧筌嚪胖迷谧鳂I(yè)通道內(nèi),駛?cè)胧酱┧筌囎詸z完畢以后,將執(zhí)行出貨指令,出貨到巷道口后,等待貨物取走。

  穿梭車式貨架的存取方式比普通貨架的多

  在存取方式上,與密集存儲的其它幾種貨架(重力式托盤貨架、壓入式托盤貨架、貫通式貨架)只能用叉車存取作業(yè)相比,穿梭車貨架具有以下幾種方式:

  ①半自動駛?cè)胧酱┧笮≤?叉車/堆垛機(jī)+手持遙控器;

  ②半自動駛?cè)胧酱┧笮≤?AGV+手持遙控器;

  ③全自動駛?cè)胧酱┧笮≤?堆垛機(jī);

  ④全自動駛?cè)胧酱┧笮≤?子母式穿梭車+堆垛機(jī);

  ⑤全自動駛?cè)胧酱┧笮≤?子母式穿梭車+提升機(jī);

  ⑥全自動物流分揀系統(tǒng)

  穿梭車貨架比普通貨架更加安全

  ①由于穿梭車貨架為密集存儲空間,所以整個框架系統(tǒng)通過背拉和側(cè)拉可以構(gòu)成一個連接牢固的整體,因此穿梭車貨架結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定;

  ②穿梭車在貨架內(nèi)部存取貨物,叉車只需要在外部進(jìn)行操作,避免了叉車作業(yè)時對貨架的意外碰撞,從而確保人員和設(shè)備的安全性;

  ③即使穿梭車損壞,也可以迅速施救,采用穿梭車專用救援小車,搭載維修人員,迅速拉出損壞的穿梭車,然后使用備用穿梭車?yán)^續(xù)工作,提高了工作效率。

圖:六維物流穿梭車專用救援小車

  六維穿梭車貨架采用獨特整體折彎式托盤導(dǎo)向,抗沖擊能力更強,解決了長期使用中被托盤撞壞的問題,通過活動式防墜落裝置設(shè)計,可以既安全又美觀的徹底杜絕穿梭板意外墜落的可能; 

  采用包裹型的護(hù)腳型防撞設(shè)置,彌補了普通圓管不防撞不實用的缺點,確保貨架立柱意外時的安全; 立體矩形叉車限位器,解決了普通角鋼限位不準(zhǔn)不穩(wěn)、叉車易走位的問題,確保了叉車操作時,叉車與穿梭板間的準(zhǔn)確安全距離。 

  穿梭車貨架的投資回報率比托盤貨架更高

  穿梭車貨架前期投入的成本比普通貨架高,但是后期的使用過程中,穿梭車貨架的人員成本以及設(shè)備維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通貨架。

  因此,對于追求長遠(yuǎn)利益的您來生活,穿梭車貨架必然是最好的選擇。

  所以在密集存儲系統(tǒng)中,穿梭車貨架有很廣泛的應(yīng)用,其作業(yè)方式靈活,存儲空間利用率極高,系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,可實現(xiàn)半自動化、自動化,適用于大批量少品種貨物的存儲。

  通過區(qū)域之間母車、叉車、升降機(jī)、堆垛機(jī)的銜接聯(lián)動,進(jìn)而構(gòu)建成自動化程度更高的高密度存儲系統(tǒng),滿足使用要求。

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