在“無(wú)人工廠”、“機(jī)器換人”等這些智能制造場(chǎng)景不斷被提出來(lái)的時(shí)候，我們就不得不提到自動(dòng)化技術(shù)。不管是工業(yè)機(jī)器人還是高端數(shù)控機(jī)床等典型的自動(dòng)化技術(shù)，都是企業(yè)向工業(yè)4.0邁進(jìn)的基石。單一的自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)不能滿足工業(yè)4.0的發(fā)展需求，與其他新技術(shù)融合成為自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　當(dāng)工業(yè)自動(dòng)化玩跨界的時(shí)候，我們需要對(duì)未來(lái)自動(dòng)化有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。就好像傳統(tǒng)的燃料能源汽車，幾乎很難尋求突破，但是電動(dòng)汽車突破了傳統(tǒng)汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)材料、設(shè)計(jì)、加工等方面的技術(shù)壁壘，更先進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)讓汽車邁向新的藍(lán)海。所以未來(lái)基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析的自動(dòng)化技術(shù)，可以提高我們的競(jìng)爭(zhēng)力，把原來(lái)的提供設(shè)備變成一種執(zhí)行服務(wù)，并且通過(guò)分析反饋回來(lái)的數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化我們的生產(chǎn)與制造，這樣就能夠讓傳統(tǒng)的機(jī)械制造業(yè)、自動(dòng)化行業(yè)才能獲得新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，更好的吸收和服務(wù)客戶。

　　所以人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)和移動(dòng)機(jī)器人或AGV融合后，給一些制造業(yè)AGV應(yīng)用賦予了新的能力，這些新的能力為企業(yè)升級(jí)、優(yōu)化帶來(lái)了很大的幫助。米克力美作為一家工業(yè)自主移動(dòng)機(jī)器人，AGV小車輪式服務(wù)機(jī)器人等智能設(shè)備供應(yīng)商，突破了傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)計(jì)思路，把云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)化以及智能環(huán)境識(shí)別技術(shù)和AGV技術(shù)融合，例如利用手機(jī)遠(yuǎn)程調(diào)度查看AGV，自動(dòng)推送關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)產(chǎn)量數(shù)據(jù)到管理者手機(jī)上等都是開(kāi)創(chuàng)了國(guó)際先例。米克力美在AGV的智能化研究上，涵蓋的不僅僅只是自動(dòng)化，還包括AGV的感知、分析、思考、判斷以及決策等。

　　我們可以看到自動(dòng)化技術(shù)跨界者已經(jīng)越來(lái)越多，從技術(shù)來(lái)說(shuō)，工業(yè)機(jī)器人能夠和傳統(tǒng)的機(jī)器通過(guò)數(shù)據(jù)融合在一起構(gòu)成新的生產(chǎn)模式，就像AGV搬運(yùn)小車，不僅只是從一個(gè)站點(diǎn)到另一個(gè)站點(diǎn)的循環(huán)式工作，還需要對(duì)每個(gè)站點(diǎn)的工作情況進(jìn)行記錄并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并于其他設(shè)備或系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。同時(shí)米克力美AGV小車采用安卓操作系統(tǒng)控制，員工操作更簡(jiǎn)單，站點(diǎn)信息完全自定義，管理信息和操作更直觀，而且可隨時(shí)根據(jù)功能需要更改數(shù)據(jù)和設(shè)置以及數(shù)據(jù)推送，讓自動(dòng)化技術(shù)更加人性化。