“十三五”期間將迎來(lái)快遞企業(yè)上市潮。新春剛過(guò)，快遞企業(yè)動(dòng)作頻頻，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的快遞企業(yè)紛紛表示未來(lái)2-3年將啟動(dòng)上市。圓通與申通欲借殼登錄A股市場(chǎng)，目前都已進(jìn)入最后的攻堅(jiān)階段，預(yù)計(jì)2016年下半年將上市力爭(zhēng)成為民營(yíng)快遞第一家上市公司。順豐快遞日前也在進(jìn)行上市輔導(dǎo)準(zhǔn)備A股IPO，而中通將在香港或美國(guó)上市，融資10~20億美元。其他快遞企業(yè)也紛紛出臺(tái)上市計(jì)劃，例如全峰快遞預(yù)掛牌新三板、百世匯通計(jì)劃書中顯示預(yù)計(jì)2017年-2018年在美國(guó)或者香港上市、天天快遞完成A輪融資并謀劃兩年內(nèi)上市。我們預(yù)計(jì)“十三五”期間將是國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)集中上市的黃金時(shí)期。

　　與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)物流費(fèi)用一直處于較高水平。中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用總額一直保持在一個(gè)較高的增速，從2001年的6458億元增加到2013年的36000億元，年均增速達(dá)到33%，增速高于固定資產(chǎn)投資。與美國(guó)、日本國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，單位GDP中我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)成本占比是其他國(guó)家的2-3倍，即便與其它“金磚國(guó)家”相比也明顯偏高，主要原因在于管理效率低下、管理信息化程度低與管理成本高所致，我們認(rèn)為智能物流將是解決物流費(fèi)用高企的重要途徑。

　　我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備投資規(guī)模巨大，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超40%，自動(dòng)化投資占整體投資的比重不斷上升。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)及設(shè)備的投資規(guī)模由2007年的25億元增長(zhǎng)至2015年的453億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超40%，同時(shí)物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備投資與物流倉(cāng)儲(chǔ)總體投資規(guī)模的占比也由2007年的3.2%上升到2015年的6.7%，占比提高一倍以上。

　　智能物流倉(cāng)儲(chǔ)具有節(jié)約成本提升效率的優(yōu)勢(shì)，可至少節(jié)約70%以上的土地和80%以上的勞動(dòng)力。相對(duì)于傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在對(duì)勞動(dòng)力成本的節(jié)約、對(duì)租金成本的節(jié)約、管理效率的提升等方面。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)在保證同等儲(chǔ)存能力的條件下，可至少節(jié)約70%以上的土地和80%以上的勞動(dòng)力。此外，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)能夠最大程度提升倉(cāng)儲(chǔ)管理的準(zhǔn)確性，以及識(shí)別、分揀、進(jìn)出貨的處理速度，降低存貨周轉(zhuǎn)率，適應(yīng)電商、生鮮配送等現(xiàn)代快速物流的需求。

　　快遞電商等企業(yè)的集中上市，將極大的刺激物流設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)不同的功能分為不同的物流設(shè)備，主要分為以下7類:

　　? 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù):根據(jù)存儲(chǔ)物品重量和類型可以分為托盤式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和箱式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)具備密集存儲(chǔ)提高空間利用率的優(yōu)點(diǎn)。

　　貨架:自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的重要組成部分包括高層貨架，輕型載荷貨架以及用于配套穿梭車的多層貨架。

　　存取設(shè)備:用于貨物的自動(dòng)存取功能，目前主要包括巷道堆垛機(jī)和多功能穿梭車兩類存取設(shè)備。

　　輸送設(shè)備:實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化，提高存儲(chǔ)效率的必要設(shè)備。根據(jù)輸送設(shè)備的特點(diǎn)可以分成兩大類:第一類，輸送機(jī)設(shè)備包括帶式輸送機(jī)、動(dòng)力輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和懸掛單軌小車。該類設(shè)備缺點(diǎn)是占地面積大且相對(duì)固定，優(yōu)點(diǎn)是連續(xù)作業(yè)輸送量大。第二類，自動(dòng)引導(dǎo)車(AGV)具有靈活度高，設(shè)備占地面積小高度自動(dòng)化的特點(diǎn)，缺點(diǎn)是成本高。

　　分揀設(shè)備:主要包括滑塊分揀機(jī);擺臂式分揀機(jī);翻盤分揀機(jī);交叉皮帶輸送機(jī);皮帶分揀機(jī)。

　　碼垛設(shè)備:主要包括手動(dòng)混合碼垛機(jī);機(jī)械臂式碼垛機(jī);高架起重機(jī)。

　　揀選設(shè)備:可分為電子標(biāo)簽、語(yǔ)音揀選、揀選工位和揀選小車等。

　　在商業(yè)模式上，我們更看好具有系統(tǒng)總包或分包能力的相關(guān)公司。主要理由是系統(tǒng)集成類公司能直接接觸客戶，占據(jù)渠道入口優(yōu)勢(shì)。反觀A股市場(chǎng)相關(guān)標(biāo)的，目前尚無(wú)非常純正的智能物流相關(guān)標(biāo)的，大部分標(biāo)的公司目前收入主要來(lái)自傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，并以并購(gòu)參股等多種形式拓展智能物流業(yè)務(wù)。