導讀：近期，車身標有“中國郵政”標識的綠色無人快遞車，在順義街頭亮相，這是北京郵政在順義無人配送設備示范區(qū)，成功試點的無人配送快遞車，標志著北京郵政在物流領域智能化、自動化，綠色化轉型，邁出重要一步。

工作人員將包裹搬運至無人配送快遞車。

記者在中國郵政集團有限公司北京市順義區(qū)分公司后沙峪營業(yè)部看到，工作人員將各代投點的包裹分揀后搬運至無人配送快遞車。隨著車輛發(fā)出輕松歡快的語音提示：“小摩托能量滿滿可以干活啦。”它隨即按照規(guī)定路線駛出營業(yè)部，平穩(wěn)地行駛在道路上，雖無人駕駛，但“眼”觀六路、“耳”聽八方，過馬路時會亮起燈光主動讓行。

無人配送快遞車容量大且配有攝像頭。

“這輛車在安全方面的配置非常高，車門上配有密封條，確保下雨時不會進水淋濕包裹，保險杠的感應裝置也很靈敏，一旦碰到其他物體會做急停處理。無人配送快遞車安全可靠，是我們的好幫手。”

中國郵政集團有限公司北京市順義區(qū)分公司后沙峪營業(yè)部主任翁杰介紹，“目前，無人配送快遞車主要負責后沙峪營業(yè)部和代投點之間的郵件運輸，往返距離約30公里，根據包裹大小可裝400至600件。”

無人配送快遞車正在行駛。

無人配送快遞車采用了先進的無人駕駛技術，依托高精地圖、雷達與攝像頭等多重傳感器，實現了運輸中轉全流程的智能化運行。在復雜的交通環(huán)境中，無人配送車輛展現出高超的智能駕駛能力，無論是精準判斷十字路口的通行時機，還是靈活避讓施工路段，都表現得游刃有余。

無人配送快遞車到達代投點后，工作人員卸下包裹。

“無人配送快遞車憑借其長續(xù)航里程和大裝載量優(yōu)勢，能夠勝任更廣泛的配送任務，包括二頻郵件接力盤運，滿足服務半徑內的郵件投送需求。”翁杰說，“無人配送車輛的引入，顯著節(jié)約了投遞員在末端與營業(yè)部之間的往返時間，不僅提升了投遞效率和服務質量，還增加了攬收郵件時間，有效提升了攬件收入。”

來源：北京順義官方發(fā)布