6月6日，2023世界智能駕駛峰會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心成功舉辦。本屆峰會(huì)旨在萬(wàn)物智能時(shí)代向萬(wàn)物智駕時(shí)代過渡，智能駕駛正成為通用性技術(shù)的背景下，促進(jìn)共同探討未來(lái)智能化趨勢(shì)，加快人與機(jī)器的合作。北醒CTO疏達(dá)博士受邀出席并發(fā)布主題演講《強(qiáng)感知助推智能駕駛安全升級(jí)》，與行業(yè)共同探討激光雷達(dá)如何為智能駕駛安全助力。此外，在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北醒獲頒2023年度智駕獨(dú)角獸獎(jiǎng)項(xiàng)。

北醒CTO疏達(dá)博士發(fā)表主題演講

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武在開幕致辭中指出：隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)蓬勃的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正成為新型智能移動(dòng)空間和新時(shí)代汽車高質(zhì)量發(fā)展的核心。我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)研發(fā)呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)，已經(jīng)形成了較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)鏈，包含激光雷達(dá)、AI芯片、智能座艙在內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)。

本次峰會(huì)，疏達(dá)博士重點(diǎn)分享了在智能駕駛共話“智能與安全”的背景下，北醒激光雷達(dá)如何以“強(qiáng)感知”為智駕安全保駕護(hù)航。疏達(dá)博士表示，面對(duì)智能汽車的發(fā)展趨勢(shì)，北醒一直在積極的思考激光雷達(dá)如何持續(xù)地升級(jí)和進(jìn)化，如何做得更好。強(qiáng)感知決定了智能汽車的安全性，結(jié)合主機(jī)廠的實(shí)際需求，激光雷達(dá)則需要感知力可持續(xù)增強(qiáng)、模塊化設(shè)計(jì)和成本可控的解決方案。而‘平臺(tái)化’的思路則是之一優(yōu)解。

「北醒應(yīng)龍」激光雷達(dá)平臺(tái)

北醒已正式發(fā)布了全球首個(gè)車載512激光雷達(dá)平臺(tái)——「北醒應(yīng)龍」平臺(tái)，通過采用905nm陣列收發(fā)，高精2D掃描技術(shù)和自定義SoC的底層技術(shù)架構(gòu)，配合軟件系統(tǒng)和服務(wù)，使得激光雷達(dá)的感知力可持續(xù)提升、兼容智能汽車跨代升級(jí)，促進(jìn)單線感知成本逐代降低，打造助力智能汽車和智能出行安全的利器。

基于「北醒應(yīng)龍」平臺(tái)的激光雷達(dá)在城市場(chǎng)景下的探測(cè)效果

本屆峰會(huì)更推出了“2023年度智駕獨(dú)角獸”評(píng)選，旨在獎(jiǎng)勵(lì)具備創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域前沿性、產(chǎn)品商用落地普遍性、技術(shù)應(yīng)用穩(wěn)定性的高科技公司。北醒憑借不斷創(chuàng)新激光雷達(dá)技術(shù)，推動(dòng)激光雷達(dá)廣泛的落地應(yīng)用斬獲殊榮。

以下為北醒CTO疏達(dá)博士演講摘錄：

“我們進(jìn)入到了一個(gè)新的人工智能時(shí)代，‘萬(wàn)物皆可算，萬(wàn)物皆智能’離我們?cè)絹?lái)越近。真實(shí)的物理世界是今天我們看到的樣子，但對(duì)人工智能而言，首先需要數(shù)字化的過程，只有數(shù)字化以后才能進(jìn)行更好的運(yùn)算，而激光雷達(dá)則是將智能出行世界數(shù)字化的最佳利器。”

“北醒作為國(guó)內(nèi)最早一批自主研發(fā)激光雷達(dá)的高新技術(shù)企業(yè)，我們要做好雷達(dá)，助力智能駕駛發(fā)展得更好。”

“從客戶的三大需求出發(fā)，首先是更強(qiáng)的感知，其次是產(chǎn)品能夠獨(dú)立升級(jí)的模塊設(shè)計(jì)，再次是成本可控，基于底層的技術(shù)架構(gòu)，開發(fā)出了「北醒應(yīng)龍」平臺(tái)。它可以使得激光雷達(dá)性能升級(jí)不依賴于收發(fā)系統(tǒng)的數(shù)量疊加，可以做到跨平臺(tái)兼容，同時(shí)有助于量產(chǎn)交付，而伴隨性能提升單線感知成本逐代降低，有助于降低客戶的使用門檻。”

“從今年年初開始，國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠的降價(jià)風(fēng)潮愈演愈烈，具有重要地位的傳感器也面臨著較大的降本壓力。主機(jī)廠一方面希望傳感器成本越來(lái)越低，另一方面也不希望性能有所衰減，甚至希望更強(qiáng)，以更好地實(shí)現(xiàn)更多功能。在這種矛盾下，如何一邊保證傳感器性能穩(wěn)定甚至逐步提升，一邊實(shí)現(xiàn)降本。這就需要產(chǎn)品在設(shè)計(jì)階段，尤其在技術(shù)架構(gòu)上提出成本可控的方案。北醒從客戶的實(shí)際需求出發(fā)打磨出了‘平臺(tái)化’的解決方案。”

“如何實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)性能持續(xù)提升而成本可控？北醒首創(chuàng)提出了「單線成本」的概念，即單線成本=總成本÷線數(shù)。得益于「北醒應(yīng)龍」平臺(tái)的技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)，激光雷達(dá)的單線成本可以快速下降。這意味著，在可見的未來(lái)，激光雷達(dá)的性能在整體可提升的情況下，總成本可以保持整體可控甚至逐代降低。我們認(rèn)為這是‘北醒應(yīng)龍’平臺(tái)本身具備的顯著優(yōu)勢(shì)。”

“為了讓客戶和合作伙伴提前共享強(qiáng)感知駕乘應(yīng)用，北醒推出了首個(gè)基于「北醒應(yīng)龍」平臺(tái)的的車規(guī)量產(chǎn)激光雷達(dá)AD2-s，它在10%反射率的條件下能夠?qū)崿F(xiàn)200米遠(yuǎn)的探測(cè)，有效線數(shù)256線，分辨率可以做到0.1×0.1，對(duì)感知非常有幫助。”