據全球技術研究機構 ABI Research 的數據分析，到 2030 年，世界各大海港將采購多達 37 萬臺的 AGV。這一預測來自 ABI Research 的綜合物流市場研究報告，提到這些 AGV 將對緩解港口的交通壓力發揮關鍵作用。

近期，為緩解國際海港的交通堵塞，海運行業正在增強自動化建設，這包括了引入龍門吊、自動化港口門、碼頭吊車以及 AGV 等先進設備。

“港口的自動化不僅提升了操作的穩定性、標準化和場地的安全，還從環境保護角度，確保了更高效的操作和更快的服務響應。同時，自動化技術在港口中的應用比傳統手段更為安全?！?ABI Research 供應鏈與物流資深分析師 Adhish Luitel 說：“隨著技術和數據采集手段讓工作流程變得可預期，由人為錯誤引起的中斷將會降低。”

據 ABI Research 數據顯示，AGV 在海港中的主要作用是幫助運輸集裝箱及貨物，它被認為是最能夠增進港口效率的自動化工具之一。

此外，該研究指出，從 2022 年至 2030 年，全球港口中 AGV 的年均增長率 (CAGR) 預計將超出 26%，這也意味著到了 2027 年，全球將部署超過 37 萬臺 AGV。

ABI Research 同樣預測，自動化機器人技術在全球供應鏈的其它領域，如鐵路、航空和道路，也將持續增長。一些自動化技術供應商，例如 VisionNav Robotics、科尼集團、HERE Technologies 以及 VDL Automated Vehicles，正為各種運輸手段提供自動化和數字化解決方案，以提升其效率和透明度。

尤其是，軌道檢測攝像系統在鐵路領域正在受到重視。根據 ABI Research 的統計，2022 年全球鐵路系統中部署的檢測機器人數量已超過 29,000 臺，并預期在 2030 年這一數字將增加至超過 43,000 臺，與不斷上漲的鐵路貨運業務呈正比。

Luitel 最后強調，盡管自動化帶來諸多優點，但同時也存在成本考慮，供應鏈決策者需保持警覺。長遠看，盡管自動化能簡化操作流程、減輕工作負擔，但初步可能會因為員工需要掌握新技能而有生產力下滑的問題。因此，管理層和有關機構必須給予更多關注于管理變革相關的議題。