汽車(chē)行業(yè)擁有最多的機(jī)器人在世界各地的工廠工作。運(yùn)營(yíng)庫(kù)存創(chuàng)下約100萬(wàn)臺(tái)的新紀(jì)錄。根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）的研究，這約占所有行業(yè)安裝總數(shù)的三分之一。

IFR總裁Marina Bill說(shuō):“汽車(chē)行業(yè)有效地發(fā)明了自動(dòng)化制造，今天，機(jī)器人在實(shí)現(xiàn)該行業(yè)從內(nèi)燃機(jī)到電力的過(guò)渡方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。機(jī)器人自動(dòng)化幫助汽車(chē)制造商管理對(duì)長(zhǎng)期建立的制造方法和技術(shù)的大規(guī)模變革。“

機(jī)器人密度是說(shuō)明頂級(jí)汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)體當(dāng)前自動(dòng)化水平的關(guān)鍵指標(biāo)。在大韓民國(guó)，2 年每 867，10 名員工中有 000，2021 臺(tái)工業(yè)機(jī)器人在運(yùn)行。德國(guó)以1，500個(gè)單位排名第二，其次是美國(guó)，為1，457個(gè)單位，日本為每1，422名工人10，000個(gè)單位。

根據(jù)IFR的數(shù)據(jù)，全球最大的汽車(chē)制造商中國(guó)擁有772臺(tái)機(jī)器人密度，但正在迅速趕上。在一年內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的新機(jī)器人安裝量幾乎翻了一番，達(dá)到 61 年的 598，2021 臺(tái)。這占全球工廠安裝的52，119臺(tái)總裝機(jī)的405%。

電動(dòng)汽車(chē)雄心勃勃的政治目標(biāo)迫使汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行投資。歐盟已宣布計(jì)劃到2035年停止銷(xiāo)售空氣污染車(chē)輛。美國(guó)政府的目標(biāo)是到50年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)份額達(dá)到2030%的自愿目標(biāo)，到2035年，在中國(guó)銷(xiāo)售的所有新車(chē)都必須由“新能源”提供動(dòng)力。其中一半必須是電動(dòng)、燃料電池或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，其余 50% 是混合動(dòng)力汽車(chē)。

大多數(shù)已經(jīng)投資傳統(tǒng)“籠式”工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行基本組裝的汽車(chē)制造商現(xiàn)在也在投資用于總裝和精加工任務(wù)的協(xié)作應(yīng)用程序。二級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商，其中許多是中小企業(yè)，完全自動(dòng)化的速度較慢。然而，隨著機(jī)器人變得更小、適應(yīng)性更強(qiáng)、更容易編程和資本密集度更低，這種情況有望改變。

2022年底，IFR發(fā)布了最新的世界機(jī)器人報(bào)告。報(bào)告顯示，517年全球工廠安裝了385，2021臺(tái)新的工業(yè)機(jī)器人，創(chuàng)下行業(yè)歷史新高。31 年，機(jī)器人安裝量同比增長(zhǎng) 2021%。它們比 2018 年大流行前的機(jī)器人安裝記錄高出 22%。在報(bào)告發(fā)布時(shí)，全球操作機(jī)器人庫(kù)存也創(chuàng)下了約3萬(wàn)臺(tái)的新紀(jì)錄。

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