由于在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)叉車(chē)司機(jī)如此短缺，自動(dòng)化已成為當(dāng)務(wù)之急。唯一的選擇是自動(dòng)將大量成品（或子組件）從碼頭運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)，再?gòu)膫}(cāng)庫(kù)運(yùn)送到碼頭。

當(dāng)Automate展作為ProMat的一部分，在COVID之前，它是展會(huì)中 "酷而性感 "的詹姆斯-邦德小工具部分。2022年6月6日至9日在底特律舉行的Automate展是實(shí)用主義現(xiàn)實(shí)的高度，即自動(dòng)化不再是可有可無(wú)的。 因?yàn)樵诳深A(yù)見(jiàn)的未來(lái)，叉式卡車(chē)司機(jī)如此短缺，自動(dòng)化已成為當(dāng)務(wù)之急。唯一的選擇是用AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)）和AMR（自動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人）將成品（或子組件）的貨物從碼頭運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)，再?gòu)膫}(cāng)庫(kù)運(yùn)到碼頭，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。  

直到現(xiàn)在，許多自動(dòng)化解決方案都充滿了不需要的鈴聲和口哨。 雖然IIoT（工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)）和工業(yè)4.0倡議是有用的，有幫助的，但它們并不是2022年自動(dòng)化必須實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的原因。

缺少勞動(dòng)力是問(wèn)題所在

在COVID之前，一個(gè)叉車(chē)司機(jī)的總成本包括福利、培訓(xùn)、休假時(shí)間平均為4萬(wàn)美元。這個(gè)價(jià)格標(biāo)簽上升了50%，達(dá)到60,000美元。這種增長(zhǎng)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、倉(cāng)庫(kù)和配送中心來(lái)說(shuō)幾乎是不可能吸收的，因?yàn)樗鼈兌际莾砂嗪腿噙\(yùn)作。運(yùn)營(yíng)經(jīng)理報(bào)告說(shuō)，預(yù)算很少能吸收增加的工資，人力資源經(jīng)理認(rèn)為在替換叉式卡車(chē)司機(jī)方面存在重大挑戰(zhàn)。

簡(jiǎn)單的磁力A到B的AGV解決方案解決了人力資源的挑戰(zhàn)，他們?nèi)嗟梗瑳](méi)有休息，也沒(méi)有健康保險(xiǎn)。它們是現(xiàn)成的，而且是最快的2022年自動(dòng)化實(shí)施方案。

關(guān)于Automate展會(huì)的更多信息

Automate由推進(jìn)自動(dòng)化協(xié)會(huì)（A3）制作，是北美最大的基于解決方案的自動(dòng)化、機(jī)器人、視覺(jué)、運(yùn)動(dòng)控制等展示會(huì)。Automate將展示全方位的自動(dòng)化技術(shù)和解決方案，從久經(jīng)考驗(yàn)的技術(shù)到最先進(jìn)的技術(shù)。Automate將突出展示來(lái)自500家全球供應(yīng)商的解決方案，展品面積達(dá)25萬(wàn)平方英尺，現(xiàn)場(chǎng)演示正在解決行業(yè)挑戰(zhàn)的產(chǎn)品和系統(tǒng)。與會(huì)者可以接觸到來(lái)自世界各地的20,000多名決策者，涉及40多個(gè)行業(yè)和各種類(lèi)型的應(yīng)用。從中小型公司到全球企業(yè)，與會(huì)者都在尋找解鎖明天的可能性。他們中有70%的人計(jì)劃在參加展會(huì)后的12個(gè)月內(nèi)購(gòu)買(mǎi)。