自動(dòng)導(dǎo)引車 (AGV) 的有效使用在很大程度上取決于充電技術(shù)。因此，可重復(fù)使用的物料搬運(yùn)制造商-德國(guó) Hubtex 公司依賴于與 Intis 的合作伙伴關(guān)系。

德國(guó)叉車制造商 Hubtex Maschinenbau GmbH & Co. KG 展示了用于全自動(dòng)電動(dòng)多向側(cè)面叉車-“PhoeniX AGV”的感應(yīng)充電技術(shù)。該系統(tǒng)是與合作伙伴 Intis Integrated Infrastructure Solutions GmbH 共同開發(fā)的。一旦車輛相應(yīng)定位，車輛上的充電板就會(huì)自動(dòng)與地板或墻壁上的充電板相互作用。

一旦車輛位于藍(lán)色充電板前面，充電過程就開始了。圖片來源：Hubtex

專門處理長(zhǎng)、重、大件貨物的AGV，可以無接觸、無線纜的情況下為其48伏鋰離子電池充電，充電電流為400安培。據(jù)該公司稱，這一概念也可以轉(zhuǎn)移到所有帶電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的 Hubtex 車輛上。

Hubtex 的能源管理專家Michael R?big 說：“與 Intis 一起，作為感應(yīng)充電技術(shù)的專家，我們依靠完全自主的整體概念，在我們看來，這種概念最適合結(jié)合鋰離子電池和感應(yīng)電池充電系統(tǒng)?！?/p>

從 Hubtex 的角度來看，固定式充電從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看在成本和空間方面存在劣勢(shì)：手動(dòng)充電是最經(jīng)濟(jì)的解決方案，但也取決于員工的可靠性。更換電池后，用戶會(huì)受益于車輛更換電池所花費(fèi)的時(shí)間更少，但需要適當(dāng)?shù)母鼡Q基礎(chǔ)設(shè)施和人員。雖然在很多情況下自動(dòng)換電站可以減少所需的車輛數(shù)量，但在設(shè)計(jì)中也必須考慮到這一點(diǎn)。

R?big 認(rèn)為，“過去，最大充電容量主要是通過連接電纜的充電器實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)在新的是感應(yīng)式快速充電系統(tǒng)，可確?？焖俪潆姇r(shí)間，從而由于高充電電流而確保設(shè)備的高可用性。”

緊湊的充電站可以明智地放置在相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)中；例如，與生產(chǎn)相關(guān)的等待時(shí)間可用于裝載。用戶可以隨時(shí)訪問容量、狀態(tài)、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。感應(yīng)充電是免維護(hù)的，對(duì)破壞不敏感，并且由于鋰離子電池更小，可以節(jié)省資源。它還減少了為充電站提供能量所需的工作量。

自 1981 年成立以來，HUBTEX Maschinenbau & Co. KG 一直是輸送機(jī)技術(shù)和物流領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。HUBTEX從標(biāo)準(zhǔn)卡車制造商結(jié)束的地方開始。我們的核心業(yè)務(wù)是制造定制的工業(yè)卡車，側(cè)裝載機(jī)和用于長(zhǎng)，重和笨重貨物的特殊用途設(shè)備。它們確保在生產(chǎn)和零售公司最狹小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效的物料流和貨物處理。在與客戶的對(duì)話中，我們根據(jù)相應(yīng)操作或倉(cāng)庫(kù)的條件精確地調(diào)整車輛。我們的理念以最大的靈活性和多功能性為特征。HUBTEX產(chǎn)品在技術(shù)和設(shè)計(jì)方面都樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在，我們?cè)诟粻栠_(dá)-韋斯特工業(yè)區(qū)的生產(chǎn)基地?fù)碛屑s450名員工，我們每天都在努力為客戶創(chuàng)造獨(dú)特的東西。