Zeekr 是吉利旗下的電動汽車品牌。|來源：吉利

開發L4自動駕駛技術的美國英特爾子公司Mobileye宣布與全電動的吉利品牌Zeekr合作，為消費者創造電動自動駕駛汽車（AVs）。

這兩家公司計劃于2024年在中國首次推出該車，這將使其成為有史以來第一輛L4消費者自動駕駛汽車。Mobileye和吉利計劃以后擴展到全球市場。

該車將使用6個EyeQ 5，即Mobileye的第五代自動駕駛芯片，以及其他Mobileye技術，如其道路體驗管理（REM）地圖技術。REM是一個眾包的、不斷更新的全球道路地圖。這兩家公司計劃使用吉利的可持續體驗架構（SEA），這將使該公司能夠在汽車的生命周期內向車主遠程提供軟件升級。SEA架構包括冗余的制動、轉向和動力。

在該項目期間，Mobileye計劃在中國建立一個本地數據中心，以加強其與中國有關的研究。

Mobileye總裁兼首席執行官Amnon Shashua說："我們的合作范圍不斷擴大，反映了Mobileye和Zeekr在未來交通的愿景上是多么的一致。Zeekr對Mobileye作為技術合作伙伴的信心表明，我們有能力朝著共同的目標執行，并進一步鞏固我們的行業領先地位。"

2021年12月，吉利宣布與開發自動駕駛機器人軸的公司Waymo合作。Waymo計劃將其Waymo Driver安裝到Zeekr車輛中，專門用于自主乘坐出租車。該車最終將作為Waymo One車隊的一部分在美國部署。

消費級自動駕駛汽車

吉利與Waymo的合作，比其與Mobileye合作的消費者方式，采取了更受歡迎的自動駕駛路線。許多公司正在測試自動駕駛汽車的服務，如乘坐出租車、送貨和卡車運輸。

消費級自動駕駛汽車提供了額外的障礙，因為目前的許多自動駕駛汽車都是在大量的地圖和有限的區域內運行。例如，Waymo于2017年開始在鳳凰城測試自動駕駛車輛。2020年，該公司向Waymo One叫車服務的成員推出了完全無人駕駛的機器人出租車服務。這些機器人出租車在亞利桑那州錢德勒、坦佩和梅薩郊區的50平方英里范圍內運營。

然而，吉利和Mobileye并不是唯一接受這一挑戰的公司。本周，通用汽車公司首席執行官瑪麗-巴拉宣布，該公司計劃最快在十年中期向消費者出售自動駕駛汽車。

通用汽車擁有Cruise公司，該公司計劃在舊金山部署自主機器人出租車服務。當巴拉在2021年5月的財報電話會議上首次提到通用汽車正在探索消費型自動駕駛汽車時，她說通用汽車正在考慮利用Cruise的自動駕駛技術。

這并不是Mobileye和吉利的第一次合作。這兩家公司之前曾合作開發高級駕駛輔助系統（ADAS）。

以色列Mobileye公司于1999年成立，其信念是視力安全技術將使我們的道路更安全，減少交通擁堵并挽救生命。擁有超過1700名員工的切削刃隊，Mobileye在已經開發出了一系列的部署在計算機芯片的專利家族命名的EyeQ軟件產品?。

Mobileye是啟用高級駕駛員輔助系統（ADAS）的軟件的領先提供商，它與25個以上的汽車制造商合作伙伴（包括一些世界上最大的合作伙伴）合作。除ADAS之外，我們的技術已得到迅速發展，以支持自動駕駛的三大支柱：傳感，制圖和駕駛政策。憑借這一廣泛而先進的產品，我們已經與寶馬和英特爾達成合作伙伴關系，開發可量產的全自動駕駛汽車，計劃于2021年投入生產，并與一級供應商Delphi達成另一項合作，該“交鑰匙”系統將于2019年開始與客戶OEM一起生產。

我們致力于延續我們十年來的傳統，利用AI，深度學習和眾包等最新技術來創建所需的硬件和軟件，以幫助我們超過25個OEM合作伙伴啟用ADAS系統，并最終實現全自動駕駛汽車。這些合作伙伴之所以選擇Mobileye，不僅是因為我們擁有創新記錄，而且還因為我們的系統已經過數百萬英里的最高安全性和準確性驗證。

受人類視覺啟發，

Mobileye的實力部分來自于我們的早期認識，即單鏡頭相機（單相機）將成為支持高級駕駛員輔助系統（ADAS）以及最終支持自動駕駛汽車的主要傳感器。單攝像頭是最通用的傳感技術，具有識別形狀（例如車輛和行人）以及紋理（例如車道標記和交通標志文本）的能力。這一實現標志著市場的一次革命性飛躍，因為以前像雙鏡頭攝像機（立體視覺）和雷達這樣的傳感器被認為是卓越的。如今，大多數全球汽車制造商已選擇Mono-vision作為高級駕駛員輔助系統的主要信息源，而Mobileye繼續引領該領域的創新。

“ Mobileye單鏡頭相機受到人類視覺的啟發，它僅使用兩只眼睛就可以在非常短的距離內獲得深度感知。”Mobileye的聯合創始人，董事長兼首席技術官Amnon Shashua說。因此，第二個相機鏡頭的額外好處僅適用于短距離。駕駛場景解釋基于更長的距離。人類視覺系統用來理解視覺世界的所有更遠距離的深度感知線索（例如透視，陰影，紋理和運動線索）都由一只眼睛來解釋。因此，Mobileye理解單鏡頭相機可能是實現自動駕駛的主要傳感器。”

Mobileye的ADAS視覺安全技術已部署在超過4000萬輛汽車上，并且還在不斷增加，這使當今的道路對所有人都更加安全。我們與全球汽車制造商緊密合作，以不斷提高安全性和便利性。在接下來的幾年中，隨著主要市場實施更嚴格的安全法規，預計包括ADAS在內的新生產車輛的比例將會增加。

Mobileye建立在ADAS產品（如自動緊急制動和車道保持協助）上，這些產品構成了高級自動駕駛汽車的基礎，現在，Mobileye正在使用人工智能和深度學習方面的最新技術來部署360度環視單視場感測；制作高清的眾包地圖；并為車輛提供協商復雜駕駛情況所需的計算機智能。我們相信，這些技術以及我們的汽車制造商和供應商合作伙伴開發的重要技術投入，最終將導致整個世界的車輛傷亡人數大大減少。

繼以色列公司在美國進行的有史以來最大規模的首次公開募股后，Mobileye于2014年在紐約證券交易所上市。Mobileye贏得了許多獎項。最近，《麻省理工科技評論》將Mobileye評為2016年最聰明的公司第六名。

2017年，英特爾公司收購了Mobileye。英特爾和Mobileye一起將使自動駕駛成為現實。我們擁有豐富的經驗，才能，技術和資源，可以提供安全且可擴展的視音頻解決方案。