無人駕駛汽車上的攝像頭對過往行人 一覽無余

無論白天夜晚，也不管是刮風下雨，無人駕駛汽車都需要通過裝在前燈上的攝像頭看清道路，它還需要主動適應各種環(huán)境，但這只是第一步。一臺無人駕駛汽車還要做出自主決定和自主反應。工程師正在試驗車上開發(fā)一種自動緊急剎車系統(tǒng)。

車載傳感器是自動緊急剎車系統(tǒng)的關鍵

自動緊急剎車系統(tǒng)能在司機不踩剎車的情況下自主制動，如果車前有行人，車載傳感器就能對這種緊急情況進行分析，向汽車發(fā)出制動指令，車就停住了。車上裝有若干個傳感器，攝像頭能識別形狀和顏色，各種雷達也能在不同距離探測金屬物品，所有數據經過強大軟件的匯總和分析后，車載計算機能實時發(fā)出各項指令，取代了司機的作用。

無人駕駛汽車軟件在不斷更新中

在中國東北城市沈陽，一家無人駕駛開發(fā)企業(yè)已經開發(fā)出了無人駕駛汽車軟件。目前這個團隊的軟件開發(fā)已經進入到第三代產品，最初的第一代已經量產并被很多汽車制造廠所采用。他們還要逐步參與到中國關于無人駕駛行業(yè)標準的制定當中。

中國智能汽車發(fā)展迎來春天

2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部聯合印發(fā)的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中指出，2020年，輔助駕駛、部分自動駕駛系統(tǒng)等裝備要達到50%，滿足智慧交通城市建設需求，2025年，高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場，按照規(guī)劃：2021年，自動駕駛汽車將進入產業(yè)元年，智能聯網汽車的發(fā)展，已經有了時間表和路線圖，這就意味著未來五年甚至十年，都將是中國智能汽車飛速發(fā)展的時代。

汽車變成各種移動空間，“行路”將不再難

也許在不遠的未來，我們早上從汽車上醒來，發(fā)現自己已經來到了不同的城市，看著不同的風景；路上不再是無聊的時光，而是和朋友們一起玩VR（虛擬現實）游戲……當汽車變成了各種不同的空間，出行也將真正成為我們的一種生活方式。但要實現這些，路程當然還相當漫長，挑戰(zhàn)也會非常艱巨。不過夢想一定要有，萬一實現了呢。

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