快遞業(yè)已經(jīng)恢復(fù)正常產(chǎn)能4成以上。
2月17日,全國快件攬收量1.2億件,達(dá)到正常業(yè)務(wù)量的6成,投遞量超過8000萬件,超過正常業(yè)務(wù)量的4成。快遞小哥復(fù)工到崗人員超過200萬人。
此外,截至2月17日,郵政企業(yè)、快遞企業(yè)承運(yùn)、寄遞疫情防控物資累計21601噸、包裹8770.4萬件,發(fā)運(yùn)車輛7340輛次,貨運(yùn)航班204架次。
2003年非典,帶動電商行業(yè)的發(fā)展,也帶動中國互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,但從線下到線上的消費(fèi)體驗(yàn),很多人都忽視了物流行業(yè)對這種變革帶來的重要性。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速滲透,物流高速發(fā)展也是一個重要的催化劑。
在突發(fā)的傳染病面前,爭分奪秒尤為重要,醫(yī)院里的醫(yī)生、護(hù)士在等物資,疫區(qū)的百姓也在等物資,而多一分鐘的等待,就多一分鐘的焦慮,也多一分鐘的危險。
面對突發(fā)的疫情,許多中國的物流工作者也表現(xiàn)出了很高的素質(zhì),表現(xiàn)出了奉獻(xiàn)精神。尤其是一些一線作業(yè)人員,他們甘愿冒著被感染的風(fēng)險,克服了恐懼心理,進(jìn)行著超負(fù)荷的作業(yè),是我們的榜樣。但從此次疫情在全國大面積的爆發(fā)對物流的沖擊中,也暴露出了中國物流在應(yīng)對大規(guī)模公共危機(jī)時的缺陷——人工缺乏以及人員疫情防控的安全性。
就算沒有疫情,放眼當(dāng)下,物流行業(yè)也正在從傳統(tǒng)人工操作時代逐漸跨越至智能管控時代。本就依靠人力為主的物流行業(yè),只是在這場疫情下將此缺陷更加突顯出來。其實(shí)部分頭部企業(yè)在智慧物流方面的布局已經(jīng)有了量版式的應(yīng)用,智慧物流的高效、智能化發(fā)展也得到了眾多關(guān)注。
木蟻也對部分合作的物流客戶進(jìn)行了簡單回訪,據(jù)他們回應(yīng),此次疫情下,機(jī)器人作業(yè)對他們的物流運(yùn)作起到了很大的幫助,機(jī)器人的搬運(yùn)不單單解決了此次緊急情況下的人員不足問題,機(jī)器人的信息化也使得物流倉儲更加及時、透明、可控。
木蟻信息化控制平臺實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控
以德邦物流倉儲為例:德邦通過與木蟻機(jī)器人強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,采用木蟻成熟的產(chǎn)品和完備的全行業(yè)功能覆蓋能力;依托木蟻在行業(yè)中累積多年的行業(yè)管理實(shí)踐與流程管理經(jīng)驗(yàn),共同打造行業(yè)倉配一體化標(biāo)桿。在與德邦物流的合作過程中,木蟻也從實(shí)際應(yīng)用中尋找產(chǎn)品升級,目前木蟻第二代無人叉車也已經(jīng)入駐德邦物流基地。
第一代木蟻無人叉車
第二代無人叉車
木蟻智慧物流三大優(yōu)勢
木蟻機(jī)器人憑借強(qiáng)大的“蟻群”能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)成本更優(yōu)、時效更優(yōu)、全程可視的倉儲管理。
一、成本更優(yōu)
以更優(yōu)的指標(biāo)進(jìn)行管理,承諾將客戶的整體供應(yīng)鏈成本降低。
二、時效更優(yōu)
木蟻機(jī)器人服務(wù)模式靈活,可以滿足不同客戶需求。可以提供專業(yè)的建倉方案;而已建分倉網(wǎng)絡(luò)的大客戶,可以提供專業(yè)團(tuán)隊設(shè)計優(yōu)化方案,讓時效更優(yōu)。
三、全程可視
通過整合的倉儲運(yùn)輸以及背后強(qiáng)大的信息系統(tǒng)支撐,為客戶提供端對端、庫存可視、路由可視、管理可視的信息服務(wù)解決方案。
疫情防控將加快我國經(jīng)濟(jì)的技術(shù)變革,特別是產(chǎn)業(yè)技術(shù)的變革,智慧物流也將在這次疫情之后受到物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)注,相信更多的物流企業(yè)將加大對機(jī)器人應(yīng)用投入,憑借多年積累,木蟻機(jī)器人在自主導(dǎo)航、高精度地圖構(gòu)建、多傳感器融合、人機(jī)交互、多機(jī)器人調(diào)度、工業(yè)級閉環(huán)應(yīng)用方案等形成技術(shù)壁壘,以高度靈活性和高精度末端定位的產(chǎn)品特色,未來仍會大幅投入到技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品不斷更新迭代、推陳出新,助力中國智慧物流的變革升級。
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