近日，美國(guó)商務(wù)部以華為公司的活動(dòng)涉嫌違反美國(guó)國(guó)家安全為由，宣布禁止華為在未經(jīng)美國(guó)政府批準(zhǔn)的情況下從美國(guó)公司購(gòu)買零部件和技術(shù)。中興之后被“封殺”的華為，讓國(guó)人開始重新審視我國(guó)在芯片、操作系統(tǒng)等基礎(chǔ)、核心科技領(lǐng)域創(chuàng)新上的布局。

  和通信行業(yè)的情況類似，中國(guó)的AGV行業(yè)發(fā)展得如火如荼，然而核心技術(shù) “空心化”一直是難以逾越的難題。

  AGV的核心在于控制，但是國(guó)內(nèi)AGV的核心模塊: 車載控制器市場(chǎng)正牢牢被以KOLLMORGEN為典型代表的國(guó)外品牌牢牢把控。 目前，中國(guó)大陸地區(qū)有16家合作伙伴在使用NDC的AGV控制系統(tǒng)，其中不乏新松、機(jī)科，今天國(guó)際等行業(yè)巨頭。因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)研發(fā)的復(fù)雜性和長(zhǎng)周期，導(dǎo)致越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)放棄自主研發(fā)道路，加盟科爾摩根各個(gè)層次“會(huì)員”從而享受全面的“保姆式”服務(wù)。

smartGO

  我國(guó)首款完全自主研發(fā)、具有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AGV與工業(yè)無(wú)人車輛車載控制系統(tǒng)。

  科鈦機(jī)器人成功研發(fā)支持多種導(dǎo)航方式集于一體的AGV控制器smartGO，該控制器是我國(guó)首款完全自主研發(fā)、具有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AGV與工業(yè)無(wú)人車輛車載控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有高度集成、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。smartGO可支持多種常用AGV導(dǎo)航方式，包括自然導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、二維碼、磁條、色帶等，同時(shí)兼容各個(gè)主流傳感器型號(hào)，完美匹配市面上各種主流電機(jī)，因此可廣泛適用于各類AGV與工業(yè)車輛。截止目前，科鈦smartGO車載控制器已經(jīng)成功落地了包括合力，杭叉、永恒力、中力、諾力、尤恩等國(guó)內(nèi)市面上多個(gè)常見工業(yè)車輛品牌的無(wú)人化升級(jí)。

  當(dāng)前，中國(guó)的AGV企業(yè)要想在變革大潮中提升自己品牌競(jìng)爭(zhēng)力，提升自身議價(jià)能力，必須要擁有自己的核心設(shè)備，這樣才能讓自己的決策更為靈活，且立于不敗之地。