（3）物流用地成本相對較高的企業(yè)，如城市中心地帶的快消品批發(fā)中心，采用密集型自動存儲技術(shù)能夠有效提高土地利用率，降低倉儲成本。

（4）作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的行業(yè)，如_煙草、汽配行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品更易于銜接標(biāo)準(zhǔn)化的倉儲作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)。

（5）對于管理精細(xì)化要求比較高的行業(yè)，如醫(yī)藥行業(yè)、精密儀器，可以通過軟件+硬件的嚴(yán)格管控，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的庫存管理。

其中，電商行業(yè)是無人倉落地相對較多的行業(yè)。首先，電商行業(yè)對于無人倉是剛性需求，這主要體現(xiàn)在隨著電商物流的飛速發(fā)展，人工成本一直占據(jù)著所有成本里的最大比例，而成熟的無人倉技術(shù)可以有效降低這一成本；其次，電商行業(yè)對各類無人倉技術(shù)響應(yīng)積極。

電商領(lǐng)域是一個對創(chuàng)新思維相對開放的行業(yè)，一直不斷地在進(jìn)行著各類新設(shè)備的引進(jìn)和先進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)；第三，電商行業(yè)也是無人倉技術(shù)的最佳實(shí)驗場景，各類特征表明，如果能夠解決電商領(lǐng)域的高流量、多品類的復(fù)雜場景，則無人倉技術(shù)的全面推廣就相對比較容易。

三、無人倉實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)

目前，在倉儲、分揀、集貨、輸送環(huán)節(jié)都已經(jīng)有了比較好的無人倉解決方案，但是在拆零揀選及包裝環(huán)節(jié)，雖有不少自動化方案，卻無法突破復(fù)雜場景的限制，還主要依靠人員進(jìn)行相應(yīng)的操作。這也是無人倉技術(shù)的突破難點(diǎn)。

比如對于電商行業(yè)來說，實(shí)現(xiàn)數(shù)萬個品規(guī)商品的自動識別就是難題之一，目前國內(nèi)外的技術(shù)尚不能通過單一的方法，而是需要通過綜合的解決方案來實(shí)現(xiàn)，但是這樣成本會很高；另外，數(shù)十臺AGV的調(diào)度相對容易，但是成百上千臺AGV的調(diào)度就非常復(fù)雜了，既要保障AGV間互不影響、還要考慮訂單時效，計算量和復(fù)雜度都是呈指數(shù)級增長的。

無人倉是一個包含多個子系統(tǒng)的復(fù)雜工程，需要各參與方密切配合、高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的有機(jī)集成和逐步優(yōu)化。

1.規(guī)劃與硬件方面

無人倉的規(guī)劃，需要在一定的建筑面積下達(dá)到產(chǎn)出最大化，如果設(shè)備的各項主要指標(biāo)能夠得到進(jìn)一步的提升，無人倉的坪效和人效將會相應(yīng)的提升，如：

（1）電池：容量和充電速度的提升可以使物流設(shè)備的有效工作時間延長，一方面減少設(shè)備的使用數(shù)量，降低成本，另一方面處于工作狀態(tài)的設(shè)備增多，可以提升坪效；

（2）驅(qū)動：設(shè)備速度和加速度的提升、電池能量更有效的利用，都可以提升設(shè)備的搬運(yùn)效率和續(xù)航能力，對空間和人員的有效利用率都有很大的提升；

（3）網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：提升網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備的覆蓋范圍和深度可以減少AGV在不同網(wǎng)絡(luò)設(shè)備間切換的頻次，減少設(shè)備的通訊延遲、失位等故障，從而提升生產(chǎn)人效。

2.技術(shù)方面

無人倉融合了物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化背景下的資源協(xié)同作業(yè)平臺，是算法智能決策驅(qū)動下的實(shí)時自治系統(tǒng)。其中需要解決的難點(diǎn)問題包括：

（1）人機(jī)協(xié)同，人和設(shè)備完美結(jié)合的背后，是各類資源的數(shù)據(jù)化，以及設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)的智能決策算法；

（2）集群處理，在無人倉里的每個設(shè)備都不是孤立的，而是不斷產(chǎn)生各類數(shù)據(jù)，并及時響應(yīng)外界指令，同時具備自我感知和智能決策能力的設(shè)備集群；

（3）異常響應(yīng)，設(shè)備也有出現(xiàn)故障的時候，設(shè)備間的配合更是如此，系統(tǒng)層面要判定并解決各類預(yù)知和未知的異常場景，并智能做出合適決策進(jìn)行異常隔離，以確保系統(tǒng)的整體運(yùn)行順暢。

四、無人倉發(fā)展前景及趨勢

眾所周知，我國物流成本占GDP的比重還很高，物流節(jié)點(diǎn)的產(chǎn)能、運(yùn)轉(zhuǎn)效率都有很大提升空間，無論企業(yè)還是個人對于物流服務(wù)水平提升的需求將是長期持續(xù)的，無人倉在高效率、省人力、降成本等方面都顯示出優(yōu)勢，是倉儲技術(shù)領(lǐng)域一個很好的發(fā)展方向，市場前景廣闊。當(dāng)然，無人倉市場的良性發(fā)展離不開相關(guān)政策的引導(dǎo)與行業(yè)的規(guī)范，也離不開技術(shù)的不斷創(chuàng)新升級。未來，有以下幾個趨勢值得關(guān)注。

第一，無人倉的發(fā)展會推動商業(yè)模式的創(chuàng)新，給資本市場、技術(shù)市場帶來一個有活力的新領(lǐng)域，為新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用提供了土壤，市場將更加細(xì)分化。

第二，無人倉將從電商行業(yè)向其他行業(yè)延伸，應(yīng)用在處理海量訂單的電商物流中心的機(jī)器人作業(yè)系統(tǒng)也會出現(xiàn)在應(yīng)鏈上下游的各個場景，對于加速傳統(tǒng)行業(yè)物流理念的革新、人才梯隊的建設(shè)、產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型有一定推動作用。

第三，人工智能、大數(shù)據(jù)、運(yùn)籌學(xué)等領(lǐng)域的技術(shù)將在無人倉得到更廣泛的應(yīng)用，驅(qū)動適應(yīng)和探索新的更復(fù)雜多樣的解決方案不斷涌現(xiàn)。