現在，杭州聚集了來自全球各地的工商領袖人物，習近平昨天在二十國工商領袖峰會發表主旨演講，提出建設創新、開放、聯動、包容的世界經濟。如何創新發展，也是很多參會工商領袖重點思考與實踐的方向。樂視創始人、樂視集團首席執行官賈躍亭，帶領著一個話題感十足的創業板上市企業，正進入汽車行業搞創新，他認為，汽車產業很有創新空間。

　　但只做電動汽車，并不是這位年僅43歲，身價數百億的樂視創始人的目標。在他眼中，汽車只是"四個輪子的"移動設備，和樂視的兩大拳頭產品手機和電視一樣。幾年前，最初提出要做汽車的時候，幾乎得到的是一邊倒的反對。

　　央視財經：有媒體稱，為了做傳說中的樂視汽車，樂視燒了3.5億美元。為什么要做這個汽車產業，那么燒錢？

　　樂視創始人 樂視集團首席執行官 賈躍亭：汽車產業恰恰是目前離互聯網最遙遠的產業，其實在我們眼里是最落后的一個產業了，因為一百年來沒有什么本質性的變化，沒有產生大的變革，僅僅是延長線上的創新，所以我們認為樂視的互聯網生態模式，有可能對百年沒有變革的產業模式，帶來一個全新的變革鏈甚至顛覆，這也是我們必然要走的一條道路。

　　現在看來賈躍亭的“造車”計劃進展順利。剛剛宣布投資近200億建廠，計劃年產40萬輛汽車。就在上周，曾經在今年1月的拉斯維加斯車展和4月的北京車展引發刷屏現象的FFzero1汽車的首臺樣車也已經下線，這也意味著樂視和美國智能互聯電動車新興企業法拉第未來合作生產的超級跑車距離量產邁進了一大步。這款長得像科幻電影道具的電動汽車，也被外界認為是特斯拉modelS的競爭者。

　　央視財經：概念變成的樣車和特斯拉比呢，是要和它形成競爭嗎？

　　樂視創始人 樂視集團首席執行官 賈躍亭：其實我們的這輛車和特斯拉的關系和傳統產業的關系既有競爭，同時也會有合作的一種關系，特斯拉非常偉大，讓全世界的汽車產業，由汽油時代進入了電動時代，而樂視超級汽車，我們希望能夠真正更進一步，能夠讓汽車產業由電動時代，進入到互聯網生態的電動時代，和特斯拉的汽車相比，我們認為在很多方面都是領先的。　

　　但是我們和傳統汽車巨頭的關系又不一樣，我們希望能夠和所有的電動汽車企業一起，甚至和所有的互聯網電動汽車企業，去真正變革傳統的汽車巨頭，甚至去顛覆這些傳統汽車巨頭。