其次，傳統(tǒng)人工停車方式往往存在很多弊端。比如停車場本身的空氣質(zhì)量問題，停車場光線以及空間的壓抑感等。尤其對于駕車技術(shù)不嫻熟的女性車主而言，停車的安全性更是老生常談的問題。此外，很多地下或地上停車場往往采用多層螺旋設(shè)計，車主需要連續(xù)轉(zhuǎn)彎，這不僅考驗技術(shù)而且影響駕駛舒適性，自動泊車機器人能夠輕松解決以上問題。
　　再次，自動泊車機器人節(jié)省人工時間，停車無需繁雜的找車位，取車僅需要2分鐘的等候時間，輕松自在。
　　最后，自動停車機器人加上立體停車庫的設(shè)計，能夠節(jié)省日漸緊張的停車空間，多層設(shè)計讓“平方”變“立方”，停車空間利用率顯著提升。
相較于傳統(tǒng)人工停車方式及傳統(tǒng)停車庫，自動泊車機器人自然在成本上會有一定的增加。怡豐的產(chǎn)品和系統(tǒng)平攤到每個車位約為7萬元左右，未來可預(yù)期的情況下停車費是上漲的，約7年可以回本。在商業(yè)模式上，我們既可以直接進行車庫和停車的改造，也可以以租賃或買斷的方式與物業(yè)或車位擁有方進行合作，甚至可以由怡豐自己來運營、產(chǎn)生收入，運營一定年份后再將停車場移交給物業(yè)。
　　自動泊車機器人所產(chǎn)生的費用一般由車位擁有方來承擔(dān)，因此對于廣大民眾而言，自動停車機器人不僅不會增加停車費用，而且能體驗到舒適、便捷的智能化服務(wù)。
　　目前，怡豐機器人已經(jīng)簽約了多個項目。今年就與南京地鐵公司成功簽署了國內(nèi)第一個AGV機器人停車庫項目，用于地鐵P+R。“P+R”停車場即換乘停車場，駕車停進此停車場后，換乘地鐵抵達工作地點，下班后再乘坐地鐵到達停車場，主要是以上班通勤為主的停車場，該停車場目前只有60個車位，應(yīng)用了兩臺自動泊車機器人，2個月后將會對外開放。
　　此外，三亞和新加坡的項目也已有較明確的合作意向，美國、中東、韓國等地的客戶都在密集參觀、洽談。目前銷售額總計突破2000萬元，今年銷售目標約5000萬元。
　　從目前客戶的評價來看，對我們的產(chǎn)品期待性很高，當(dāng)南京項目開始運行時，這是對怡豐機器人最好的佐證。
　　2、激光叉車：立體倉庫的靈活執(zhí)行者
　　相較于普通叉車，叉車AGV不僅能夠提高倉庫或者行業(yè)操作的效率，而且投資回報率周期較短，一到兩年時間即可回本。這對于當(dāng)前自動化工廠而言，極具誘惑力。激光叉車最為突出的部分就是激光導(dǎo)航，它是以車載電子地圖作為定位和路徑規(guī)劃的方式，可實時修改路線，并且定位精準、運行穩(wěn)定，安全可靠。激光導(dǎo)航在AGV領(lǐng)域的運用已經(jīng)比較普遍，但是需要AGV企業(yè)在這一領(lǐng)域具有一定的先進性，顯然，怡豐做到了。
　　同時，怡豐機器人借助怡豐自動化的另一子公司怡豐物流在立體倉庫的資源和優(yōu)勢，迅速建立起自己的渠道。

圖：怡豐機器人叉車AGV

　　3、電商分揀AGV：貨到人的小精靈
　　隨著電商物流的火熱發(fā)展，怡豐開發(fā)了分揀機器人“小精靈”。“小精靈”AGV專門針對電商的特點，采用地上貼二維碼和AGV車上安裝陀螺的導(dǎo)航方式，使得運行軌跡準確并且對環(huán)境的要求較小，可以長時間高效率地運行，滿足電商分揀需求。
　　目前，電商領(lǐng)域的AGV產(chǎn)品比比皆是，但相較于亞馬遜的KIVA，國產(chǎn)電商AGV的市場推廣和實際應(yīng)用仍然存在一定的難度，其主要原因除了價格因素外，產(chǎn)品背后的系統(tǒng)和軟件至關(guān)重要，如何保證數(shù)百臺甚至上千臺AGV行動自如的跑起來，這需要強大的系統(tǒng)支撐。
　　怡豐“小精靈”目前的演算和模擬水平可以支持至少100臺AGV在一個系統(tǒng)內(nèi)同時運行，同時，如果商品運輸路線有所變動，后臺軟件也可以及時修改和變更，因此具有通用性和智能性。

圖：怡豐機器人電商“小精靈”