林德全自動K系列叉車于2009年就已得到成功的應(yīng)用，叉車在巷道中采用電磁導(dǎo)向系統(tǒng)，通道內(nèi)作業(yè)叉車距離兩邊貨架上貨物保持安全間隙，在通道外叉車行駛通過激光掃描系統(tǒng)完成導(dǎo)向?qū)б＜す鈷呙柘到y(tǒng)以安裝于倉庫中的反射板參考點，叉車時刻都能依照三個參照點來確定自身的位置，在巷道內(nèi)外作業(yè)、行駛均實現(xiàn)無人駕駛作業(yè)。

林德全自動K系列叉車

　　2013年6月Crown-科朗叉車發(fā)布《叉車自動化技術(shù)狀況》白皮書，文中提到“叉車自動化技術(shù)狀況：我們是否已經(jīng)達(dá)到這一水平？” 白皮書還闡述叉車自動化未來的前景，實際上科朗的白皮書起到了拋磚引玉的作用。

　　2016年1月，美國海斯特-耶魯集團(tuán)和機(jī)器人技術(shù)專家Balyo公司簽署協(xié)議共同研發(fā)無人操控的自動化叉車，雖目前還沒有海斯特有關(guān)自動化叉車的更多信息，仍期待海斯特未來在物料搬運(yùn)智能化上有所成效。