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性?xún)r(jià)比倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人AGV才是未來(lái)

2016-03-25 09:01 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來(lái)源:智久機(jī)器人
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智能而實(shí)惠的倉(cāng)儲(chǔ)工具在泰國(guó)曼谷的現(xiàn)代化日產(chǎn)工廠,一群移動(dòng)物流機(jī)器人在工廠里穿梭,每個(gè)機(jī)器人都拖著比自身大兩倍的拖車(chē),上面...

  智能而實(shí)惠的倉(cāng)儲(chǔ)工具

  在泰國(guó)曼谷的現(xiàn)代化日產(chǎn)工廠,一群移動(dòng)物流機(jī)器人在工廠里穿梭,每個(gè)機(jī)器人都拖著比自身大兩倍的拖車(chē),上面裝滿(mǎn)了Navara車(chē)的零部件。

  多年來(lái),日產(chǎn)自己設(shè)計(jì)和生產(chǎn)自用的物流機(jī)器人。

  他們每一個(gè)似乎都熟門(mén)熟路,根據(jù)需求將零部件及時(shí)準(zhǔn)確地送到相應(yīng)的地方。

  機(jī)器人很小,看起來(lái)更像一箱啤酒放在四個(gè)輪子上,而不像一個(gè)藍(lán)領(lǐng)工廠機(jī)器人。

  該生產(chǎn)線(xiàn)領(lǐng)班解釋說(shuō),機(jī)器人不好看,但引擎蓋下的他們真正很智能。“在我進(jìn)入工廠的四年里,還沒(méi)見(jiàn)哪個(gè)機(jī)器人出過(guò)錯(cuò),”他補(bǔ)充道。

  部分機(jī)器人離開(kāi)隊(duì)伍奔向不同的方向,取決于他們攜帶的是哪條生產(chǎn)線(xiàn)上需要的零部件。例如,一個(gè)機(jī)器人拉著內(nèi)部裝飾材料,用于汽車(chē)的駕駛室,機(jī)器人則需要去到生產(chǎn)線(xiàn)的末端。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件則走的是不同的路線(xiàn)。

  領(lǐng)班進(jìn)一步闡述,在生產(chǎn)過(guò)程中使用機(jī)器人進(jìn)行零部件運(yùn)送可以節(jié)省3%的時(shí)間。看起來(lái)比例雖然很小,但全球50家日產(chǎn)工廠節(jié)省的時(shí)間疊加起來(lái),每年可節(jié)省數(shù)百萬(wàn)美元。

  他微笑著補(bǔ)充道,“當(dāng)他們知道自己要去哪里時(shí),卻是有比較大的幫助,也讓我的工作變得更輕松。”

  利用已寫(xiě)入機(jī)器內(nèi)存里的工廠地圖,日常移動(dòng)機(jī)器人可以輕易確定其行走路線(xiàn),同時(shí),在其板載傳感器的幫助下,機(jī)器人也可以及時(shí)停下來(lái),以免在行進(jìn)過(guò)程中撞上人或物體。

  接下來(lái),領(lǐng)班希望能在機(jī)器人上增加接受語(yǔ)音命令的功能,另外,希望機(jī)器人能避免碰撞,而不是當(dāng)撞上時(shí)完全停止下來(lái)。

  轉(zhuǎn)型為智能機(jī)器人

  由于工廠及物流自動(dòng)化的興起,無(wú)論智能和運(yùn)行速度都成為必然:速度要足夠快,至少要等與或超過(guò)電子商務(wù)的高流失率,足夠智能,可以對(duì)沖復(fù)雜的工廠工作流程、人員流動(dòng)和物料搬運(yùn)中出現(xiàn)的錯(cuò)誤。

  智能自動(dòng)載貨車(chē)輛看起來(lái)是符合速度和智能的最佳答案。傳感器技術(shù)和先進(jìn)算法的改進(jìn)也會(huì)增加車(chē)輛的功能,這些升級(jí)將有助于全面提升速度和智能。

  從生產(chǎn)線(xiàn)領(lǐng)班的角度來(lái)看,機(jī)器人可以不知疲倦的工作,天天三班倒,對(duì)于工廠而言這是一個(gè)重大的利好:這意味著換班不需要培訓(xùn),工人零理智,零出錯(cuò)。

他認(rèn)為唯一的缺點(diǎn)是,機(jī)器人充一次電只能工作十小時(shí),為了不讓工廠停工,必須備更多地備件。

  倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人可以用多一點(diǎn)嗎?

  歐盟的泛機(jī)器人項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)這一全新的智能物流機(jī)器人還有很多可以改進(jìn)的地方,尤其是更多地板載攝像頭、激光掃描儀、3D地圖和智能系統(tǒng),屆時(shí)整體的效率和安全性將得到提升。

  當(dāng)然,這可能導(dǎo)致成本價(jià)格的答復(fù)提升,但是新技術(shù)不需要參與價(jià)格戰(zhàn)。根據(jù)使用或客戶(hù)的要求,AGV生產(chǎn)商可以調(diào)整需求和/或預(yù)算約束。

  泛機(jī)器人項(xiàng)目在Gizmag.com報(bào)道稱(chēng),關(guān)鍵技術(shù)“是安裝在AGV頂部的廣角鏡頭的立體相機(jī)。

  “它不僅能獲得3D圖像,還能給機(jī)器人提供360度的視野。這跟2D掃描儀相比有很大的改進(jìn),后者需要不斷地掃描盲點(diǎn),以便讓機(jī)器人不會(huì)碰上工人。

  “機(jī)器人加上掃描儀在十字交叉路口,讓他們可以有效地看到周?chē)拿恳粋€(gè)角落。”

  泛機(jī)器人項(xiàng)目的智能汽車(chē),最近開(kāi)始在可口可樂(lè)的工廠里進(jìn)行現(xiàn)實(shí)測(cè)試,“該項(xiàng)目聲稱(chēng),該系統(tǒng)節(jié)省資金可觀,如90%安裝成本,可以比其他機(jī)器人節(jié)省三分之一安裝時(shí)間,因?yàn)槠錅y(cè)繪系統(tǒng)采用自然景觀,而不是安裝專(zhuān)門(mén)反射器作為基準(zhǔn)點(diǎn)。

  “此外,AGV制需要使用叉車(chē)一半的能源,因?yàn)樗麄儽痊F(xiàn)有的機(jī)器人更快,只需要更少的能源就能完成同樣的工作。”

  利用智能技術(shù)來(lái)裝備倉(cāng)庫(kù)AGV,泛機(jī)器人項(xiàng)目聲稱(chēng)“到2030年,歐洲一半的工廠將大量使用AGV。”

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