日本在上個世紀七十年代也引進了歐美的AGV。但日本人具備很強的轉化能力，他們覺得歐美AGV過于高精尖，不太適應他們的市場需求。日本主要以高端輕工業為主，例如電子等科技產業占據了工業的半壁江山，因此日本人對AGV進行了本地化的改進，使其技術復雜程度和車體的復雜程度均得到極大的簡化。簡化后的AGV在日本稱之為AGC （Automated Guided Cart）。Cart與Vehicle的區別還是挺大的，從單詞的應用上就能感受出來，cart感覺更加親民和低端，Vehicle則偏向于大而全的高科技。但日本人不這么認為，他們覺得最實用的，市場需要的東西才是最好的，這就是他們做市場的宗旨。日本研究的AGV如同日本汽車一樣，追求的是簡單但是功能能滿足需要，成本相對低廉。 

日本多數采用簡易型AGV技術后，這種類型的AGV在日本和臺灣企業十分受歡迎，這兩者的特征十分相似，因為地域的限制，這兩個地區的工業均是輕工業，因而不需要大而全的AGV，相反簡單易用又不占地方的AGC更加符合企業需求。他們不僅僅停留在AGV的簡化上，更是把AGC做到極致。日本AGC企業開始把AGC模塊化，開始向國外輸出AGC部件，通過出口模塊化的部件來開拓市場，其中一個很大的市場就是中國。 

近年來，國內的一些企業也在大規模地采用日本AGV技術。日本AGV完全結合簡單的生產應用場合（一般是單一的路徑，固定的流程），只是用來進行搬運，并不強調自動裝卸功能，在導引方面，多采用磁帶導引方式。日本的基礎工業特別發達，生產企業能夠為AGV配置上幾乎簡單得不能再簡單的功能器件，使AGV的成本幾乎降到了最低。 

日本在AGC上的出色表現得益于他們自己的工業場景和轉化能力，但是未來AGC的使用一定會受到時代的限制，企業不僅僅是需要一個簡單的搬運工，而是需要一個具有智能的物流系統專家，能夠接受調遣，遠程監控，信息反饋等一系列高級的反應模式。而這些智能領域的活絕非AGC能夠勝任的，因此給AGC加上一個智能大腦便是所有AGC生產企業必須思考的課題。 

目前，AGC市場上還是活躍著比較多的日本企業，但在AGV市場上很難看到他們的身影，應用場景的特征，一方面是促成日本發展自己的特色AGC，而另一方面也制約日本進入高端AGV領域。

（文章原名 國外AGV發展綜述（日本篇），轉載自蘇州艾吉威機器人官網http：//www.agvsz.com/新聞資訊）