從AGV的發展歷史來看，每一次更新換代實質上都是對導航技術的升級，從電磁導航、磁帶導航演化到激光導航、二維碼導航、慣性導航等方式。從線性導航路徑逐步發展到離散的點對點的導航路徑——說明越不受導航標志的約束，技術前瞻性和應用前景越好。

  不管是線性導航標志還是點標志，都還在標志導航的框架內，無法跳出標志的限制，而艾吉威“不可替代的革命性技術”的先進性即表現在其自主研發的無反光板激光自主導航完全不需要導航標志，因此符合技術前瞻和應用前景的趨勢。

智能化在外 信息化于內

  事實上，無論是自主導航還是底層算法，或者解決方案，最終的表現都是“智能化”和“信息化”。

  “只是在某個崗位上當搬運工，那談不上智能，只能說是一種比較標準的自動化搬運工具，而不能稱為智能搬運機器人。”艾吉威總經理劉勝明表示說，真正的AGV智能物流系統，應該像物流專家一樣，了解整個系統的運作，能指揮、反饋和學習糾錯，并能靈活處理應用場景中出現的問題。

  基于此理解，艾吉威最初的定位就是智能化、信息化和平臺化。與火爆的亞馬遜KIVA機器人相比，艾吉威相較于其的優越性體現在其產品叉車AGV全程不需要任何輔助標記，在任何點上都可以精確到毫米級，加上叉車舵輪驅動天然優勢，AGV定位更加穩、準、快，并且KIVA局限在倉庫里，不可以走出倉庫，無法實現工廠一端到另一端的位移，但艾吉威的AGV可以實現。“這點就可以看出在智能化設計上，我們的產品更加優秀。”劉勝明說。

  如果說智能化是外在表現，那么信息化則是內在實質。對于公司產品在智能化和信息化的關系構建上，劉勝明認為兩者的關系應該是這樣的：智能化是要呈現給客戶的最終表現，從而精確的對接客戶需求，而信息化則是公司真正應該著力去做的。AGV產品不僅看產品框架，更重要的是AGV系統，上位機系統與MES系統的對接都應該實現自主化。

  一手抓技術 一手抓市場 兩手都要硬

  “當市場趨于成熟和理性，艾吉威的成長曲線也會更加振奮人心。”劉勝明信心滿滿的表示到。

  事實上，艾吉威的經營理念決定了公司的成長步調。

  目前，除了極少數企業外，國內AGV廠商普遍使用國外技術，它們的成長路徑是：“花費數百萬成為國外具有核心技術企業的經銷商，生產出每一臺成品后再給付相應專利費。”不得不說，這種生產方式的好處顯而易見，有經過市場驗證和沉淀的核心技術背書，有利于在短期內銷售產品，擴大市場占有率。然而，因為缺乏核心技術的支撐，高昂的專利費讓生產廠商可以賺取的利潤實與代工無異。而如果從情懷的角度出發，本質與“智能制造”的精神理念也背道而馳。

  “做智能制造，但是基本的智能運輸系統卻一直被國外壟斷技術，甚至連反光板都需要進口，這怎么行？”劉勝明憤然道。

  正因此，對于核心技術的精進追求，是艾吉威最為自豪的經營理念。在這一理念下，公司產品“無反射板激光自主導航AGV產品線”獲得了國際和國內發明專利。除了先進性，該項目整個工期最快30天可完成，對比來看，傳統模式僅布置反射板就需要數周，整個工期要多出2-3倍。

  “你是誰，就會遇見誰。”

  對于專注于技術研發的艾吉威來說，在企業初創期并沒有把太多精力放在市場營銷上，但這并未阻礙艾吉威獲得客戶的親睞。據劉勝明介紹，因為蘇州地處華東發達工業制造區，地緣優勢經常吸引到國際化的巨頭企業前來考察，有一些企業會順道參觀本地的智能制造企業，艾吉威便在其中之列。

  “大客戶對設備采集的要求極高，由于宣傳不多，許多客戶在沒來蘇州工廠時不了解艾吉威，只是想先期考察。”劉勝明表示說，但是他們看到了艾吉威的解決方案后卻往往改變主意，決定合作。

  三星，就是這些企業中的一家，劉勝明介紹到，在考察了解到艾吉威的核心技術后，三星中國區總經理特別感興趣，專程到艾吉威拜訪，之后便引入三星韓國工廠，并在全球三星推廣。“艾吉威第一套無反光板激光叉車AGV系統就是應用在三星中國工廠。” 劉勝明說。

  除了三星之外，目前艾吉威的服務案例還包括上汽、吉利、東風雪鐵龍、博世、科勒、ADIDAS等。

  高學歷成就技術 意義感鍛造凝聚力

  智能物流是工業4.0的三大課題之一，AGV則是智能物流裝備的關鍵核心設備。對于艾吉威來說，工業4.0并非紙上談兵，最需要的是實干精神，需要有扎實和能夠戰斗的團隊。

  最讓劉勝明感到自豪的，是創造出艾吉威核心價值的核心團隊。在他看來，這個團隊的強大不僅僅表現在人員素質上，更表現在團隊的凝聚力上。

  目前，公司的技術領軍均由導航控制、運動控制、路徑規劃算法等領域的博士及碩士構成。

  至于凝聚力的來源，劉勝明認為是意義感，在他的帶領下，公司上上下下達成了共識：做行業標桿，解決行業難題，引領行業方向。

  “這就是我們的共識。10年前，廠內物流行業還處于半自動化過度中，智能物流AGV系統在國內正處于低谷，我們那時候便篤定AGV搬運機器人會迎來大規模應用，并且認為無標識導航技術是成就AGV搬運機器人應用價值的關鍵技術。10年后的今天，市場證明這個預判是正確的。即便快速出產品、瘋狂低價侵占市場的行業通用經營模式能獲取市場份額，然而我們認為客戶真正需要的是在硬件、軟件和流程方面均能嵌入應用場景的智能物流系統。未來我們還是會圍繞客戶真正的需求布局我們的產品和服務。”劉勝明最后強調說。

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