近年來關于人工智能的新聞鋪天蓋地，在全球“機器換人”的風潮之下，我國傳統的物流模式正朝著智能化升級轉型。在此轉型之中，智能物流機器人將扮演重要角色。

前段時間京東消息：倉儲運輸機器人飛馬，搬運機器人地狼AGV在亞洲一號倉庫正式亮相，其中分揀機器人、智能叉車AGV、機械臂等大量的智能物流機器人協同作業組成完整的智慧物流場景。海淀區街頭，二十多輛配送機器人滿載著京東618大促的快遞，奔赴于各個“剁手黨”家中……

對于京東而言，物流方面一直是其核心優勢，經過近幾年智能化發展可以說將“無人”做到了極致。與此同時，其他平臺也絲毫沒有松懈，天貓618的菜鳥黑科技也是狠狠地刷了一波屏，菜鳥無人車、菜鳥小盒等被外媒交口稱贊，點評的形容詞都是“顛覆性”。

蘇寧物流更是斬獲三項2017中國物流行業金飛馬獎，被稱作物流屆的科技典范。光“無人配送”這一點，基本叫得上名字的物流平臺都有部署，由此可見，當前我國電商物流發展已經達到了世界領先水平。

談完用戶端現在我們再說說供應端，機器人在物流行業的應用是熱點，主要類型為抓取、分揀、碼垛、搬運等。此外，憑借高柔性，近年來，AGV機器人的發展更加活躍。除了電商巨頭們的大力布局之外，不少初創企業面對如此潛力，紛紛投入AGV市場成為物流智能化發展的新生力量。而一些資歷較深的AGV企業，他們憑借自身的技術和實力，向外界推出柔性化AGV智能物流系統的建設和改造，在各行業都獲得了顯著成果。

       馬云爸爸曾經表示“中國是制造業大國，物流業不僅要自己發展，還應該成為制造業的利潤擔當”。得益于龐大的消費群體，我國的電商行業地域廣闊且情況多變，這都對物流提出了諸多要求。但人工智能的發展，在分揀機器人、機械臂、配送機器人、叉車AGV等這些智能物流機器人的技術變革下，未來物流行業面臨的各種問題都必將被一個又一個的“黑科技”所解決。