近日，科鈦機器人完成了激光傳感器+反光板的室內(nèi)導(dǎo)航與定位系統(tǒng)的突破性研發(fā)。

在傳統(tǒng)激光導(dǎo)航技術(shù)中，AGV 的行走路徑上設(shè)置具有高反光性的反射板，同時在AGV 上安裝能夠旋轉(zhuǎn)的激光掃描器，AGV 運行過程中激光掃描器不斷向周圍發(fā)射激光束，根據(jù)反射板反射回來的激光束就可以根據(jù)反射板的坐標值以及車體縱向軸與反射板水平面內(nèi)的法線夾角計算出當前AGV 的位置和方向，再比對AGV 上層控制系統(tǒng)內(nèi)置的數(shù)字地圖來校正運行方位，達到導(dǎo)航目的。激光導(dǎo)航定位和導(dǎo)引精度高，但技術(shù)復(fù)雜、技術(shù)門檻較高，且傳統(tǒng)的激光導(dǎo)航技術(shù)要求每時每刻AGV至少檢測到3塊反光板反射的光束，否則就無法實現(xiàn)定位與導(dǎo)航。在實際的工業(yè)場景中，由于環(huán)境的復(fù)雜度高，且呈現(xiàn)高動態(tài)、不確定性，因此至少檢測到3塊反光板的要求，看似易于實現(xiàn)，但實際上很難保證，從而極大限制了激光+反光板技術(shù)的實際應(yīng)用。

然而，科鈦機器人近日完成的C-Navi激光導(dǎo)航技術(shù)，成功打破了制約國內(nèi)外激光導(dǎo)航領(lǐng)域多年、“至少3塊反光板”的技術(shù)瓶頸，是國際上首次實現(xiàn)了僅需要兩塊反光板的激光精準定位與導(dǎo)航的革命性技術(shù)！與傳統(tǒng)技術(shù)中的幾何三角定位不同，科鈦機器人的新技術(shù)深入挖掘并充分利用了反射光的復(fù)數(shù)域信息，并結(jié)合智能濾波算法、反光板智能匹配算法、自主導(dǎo)航算法、以及路徑重規(guī)劃算法，實現(xiàn)了2塊反光板情況下的精準、快速定位與導(dǎo)航。C-Navi激光導(dǎo)航技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)定位誤差<1cm，角度誤差<0.1°，計算頻率高達34HZ。具體的導(dǎo)航效果見如下視頻：https://v.qq.com/x/page/l0392b882t5.html

導(dǎo)航技術(shù)是AGV的核心技術(shù)之一。基于激光傳感器的AGV導(dǎo)航技術(shù)具有定位精度高、路徑柔性高和智能化程度高的優(yōu)點,適應(yīng)了AGV導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展趨勢。同時，科鈦機器人已經(jīng)成為國內(nèi)第一家完全自主研發(fā)并擁有全系列導(dǎo)航技術(shù)(磁條導(dǎo)航、色帶導(dǎo)航、二維碼、陀螺儀慣性導(dǎo)航、激光SLAM、視覺SLAM)的企業(yè)。科鈦機器人在激光導(dǎo)航技術(shù)上會繼續(xù)前行，引領(lǐng)AGV導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展。目前，科鈦機器人試圖進一步突破技術(shù)瓶頸，正在研發(fā)僅利用1塊反光板的激光導(dǎo)航技術(shù)，敬請期待！