Roborace是一個以自主駕駛、電力驅(qū)動車輛的比賽。由Denis Sverdlov在2015年成立，旨在成為第一個全球自主汽車錦標(biāo)賽。從2017年到2019年，官方CEO是2016-17年E級方程式冠軍，Lucas Di Grassi，他現(xiàn)在是Roborace的監(jiān)事會成員。該系列在2016-2018年期間，在國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽的活動中測試了他們的技術(shù)和比賽形式。2019年，Roborace組織了Alpha賽季，其中包括4場試車比賽，幾個獨立車隊首次相互競爭。2020年9月，Roborace開始了Beta賽季，有6個競爭團(tuán)隊。

所有團(tuán)隊都使用相同的底盤和動力系統(tǒng)，但他們必須開發(fā)自己的實時計算算法和人工智能技術(shù)。

世界上第一輛專門制造的自動駕駛賽車 Robocar 是由Daniel Simon設(shè)計的，他之前曾為《創(chuàng)世紀(jì)：遺產(chǎn)》和《湮滅》等電影設(shè)計車輛，并為2011 年 HRT 一級方程式賽車設(shè)計制服。米其林是官方輪胎供應(yīng)商，[5]內(nèi)部計算處理器（Drive PX 2）是英偉達(dá)。

底盤本身的形狀像淚珠，提高了空氣動力學(xué)效率。這輛車重約 1350 公斤，長 4.8 米（16 英尺），寬 2 米（6.6 英尺）。它有四個電動機(jī)，每個電動機(jī)的功率為 135 kW，總功率超過 500 hp，并使用 840V 電池。[8]對于導(dǎo)航，它依賴于光學(xué)系統(tǒng)、雷達(dá)、激光雷達(dá)和超聲波傳感器的混合。[9]該車輛已在近 300 公里/小時（190 英里/小時）的速度下進(jìn)行了演示。

開發(fā)汽車機(jī)器人

在2017 年紐約市 ePrix上展出的另一輛 Robocar

Robocar 的開發(fā)始于 2016 年初，并于同年夏天首次推出了測試車輛，即所謂的 DevBot。測試車由與 Robocar 相同的內(nèi)部單元（電池、電機(jī)、電子設(shè)備）組成，但放置在GinettaLMP3汽車的底盤中，沒有發(fā)動機(jī)罩，以提供更好的冷卻和訪問。

DevBot于 2016 年 8 月在多寧頓公園舉行的 E 級方程式季前測試中首次公開亮相。在香港的電池問題導(dǎo)致開發(fā)團(tuán)隊放棄示范運行后，DevBot 成功繞Moulay El Hassan方程式 E賽跑了 12 圈馬拉喀什賽道。其他測試賽道包括米其林在拉杜和銀石斯托賽道的測試場地。

在2017 年布宜諾斯艾利斯 ePrix之前的測試期間，兩輛 DevBot 汽車自動相互競爭，導(dǎo)致其中一輛汽車在拐角處墜毀。

在 2017-18 電動方程式賽季期間，Roborace 在羅馬 ePrix 上讓職業(yè)漂移車手瑞安·圖爾克 (Ryan Tuerck)對抗 DevBot。在柏林 ePrix 上，Roborace 舉辦了人類 + 機(jī)器挑戰(zhàn)賽，這是人類駕駛員和 AI 組合使用一對開發(fā)機(jī)器人的第一場比賽。

DevBot 2.0

DevBot 2.0（以慕尼黑工業(yè)大學(xué)的身份參賽）參加 Alpha 賽季

DevBot 的升級版本于 2018 年末發(fā)布，并在私人測試后于 2019 年在首屆 Season Alpha 活動中首次公開亮相。DevBot 2.0 使用與 Robocar 和 DevBot 相同的技術(shù)，主要變化是轉(zhuǎn)換為僅在后軸上驅(qū)動、出于安全原因駕駛員的較低位置以及定制的復(fù)合車身。

2016–17 電動方程式賽季

Roborace 在2016-17 電動方程式賽季期間出現(xiàn)在許多電動方程式賽事中。但是，在此期間，僅使用了兩個不同的 DevBot 進(jìn)行了試駕。在2017 年布宜諾斯艾利斯 ePrix的框架內(nèi)，兩輛 DevBot 車輛首次在賽道上相互駕駛。在2016 年馬拉喀什 ePrix、2017 年柏林 ePrix、2017 年紐約市 ePrix和2017 年蒙特利爾 ePrix上也有 DevBot 演示。

在2017 年巴黎 ePrix 上，開發(fā)人員還首次讓 Robocar 上賽道，盡管該車輛僅以步行速度在賽道上行駛。

2017–18 電動方程式賽季

在 2017/18 電動方程式賽季開始時，Roborace 開發(fā)人員在2017 年香港 ePrix的 Roborace CI 和電視節(jié)目主持人Nicki Shields之間的公開計時賽中再次測試了 DevBot。作為2018 年羅馬 ePrix類似計時賽的一部分，漂移專業(yè)選手瑞安·圖爾克 (Ryan Tuerck)也測試了 DevBot。

人與機(jī)器挑戰(zhàn)賽是為柏林 ePrix上的電動方程式比賽而設(shè)立的。來自慕尼黑工業(yè)大學(xué)[17](TUM) 和比薩大學(xué)的一組博士生為 Devbot 編寫了軟件，以便在柏林的賽道上自動駕駛。隨后，兩支車隊與一名人類車手一起參加了公開計時賽。慕尼黑工業(yè)大學(xué)車隊的車輛以91.59秒的平均單圈時間完成了人機(jī)挑戰(zhàn)賽，比比薩大學(xué)的95.36秒快了近4秒，從而贏得了挑戰(zhàn)賽。

在古德伍德速度節(jié)上，Robocar 成為有史以來第一輛完成古德伍德爬山的全自動賽車。該車輛于 2018 年 7 月 13 日在賽事框架內(nèi)完成了首次正式自動運行。

Alpha 賽季 (2019)

Alpha 賽季在歐洲和北美的不同地點舉行，目的是使用新的 DevBot 2.0 測試多種比賽形式。第一場賽事在西班牙的蒙特布蘭科賽道舉行，并以兩輛全自動汽車之間的第一場比賽為特色。這些活動沒有現(xiàn)場直播，而是發(fā)布了YouTube 上的短片。兩隊的競爭：到達(dá)和德國慕尼黑理工大學(xué)。

2019 年 7 月 7 日，Roborace DevBot 2.0 汽車在古德伍德速度節(jié)上創(chuàng)造了有史以來第一次自動官方計時跑，時間為 66.96 秒，最高時速為 162.8 公里/小時（101.2 英里/小時）。這是目前自動駕駛汽車的記錄。

Roborace 還創(chuàng)造了世界上最快的自動駕駛汽車的吉尼斯世界紀(jì)錄。Robocar 的速度達(dá)到了 282.42 公里/小時（175.49 英里/小時）。

賽季 Beta (2020–21)

第二個測試季于 2020 年 9 月至 2021 年 10 月在不同地點舉行，包括 16 場比賽，并涉及名為“Roborace Metaverse”的混合現(xiàn)實元素，[26]基于 Roborace 的專利技術(shù)。[27]賽季 Beta 比賽的程序逐漸使規(guī)則復(fù)雜化，這些規(guī)則安排在所謂的任務(wù)進(jìn)程中。每個任務(wù)包括兩輪比賽——每天一輪。一個任務(wù)計劃通過Roborace每個任務(wù)發(fā)出定義了它的目標(biāo)，規(guī)則和點計分制。賽季 Beta 的主要目標(biāo)是讓大多數(shù)參賽隊伍在第 1 賽季具備足夠的能力進(jìn)行輪對輪比賽。

測試賽季共有 7 支車隊參賽：Arrival Racing（英國/俄羅斯）、Autonomous Racing Graz（奧地利）、MIT Driverless（美國）、Acronis SIT（瑞士）、比薩大學(xué)（意大利）、PoliMOVE（意大利）、CMU（美國）。

Roborace 在Twitch上以現(xiàn)場直播的形式播放 Season Beta，通過不同主題的每周中間直播來支持比賽。

第一季 (2022)

正如 Roborace 宣布的那樣，第 1 季將于 2022 年開始，引入一種輪對輪賽車形式，涉及賽道上的多輛汽車以及動態(tài)的元界元素。