隨著5G商用牌照的發(fā)放，我國(guó)將正式進(jìn)入5G商用元年。

6月3日，工信部發(fā)布公告稱(chēng)，當(dāng)前全球5G正在進(jìn)入商用部署的關(guān)鍵期，我國(guó)5G產(chǎn)業(yè)已建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在各方共同努力下，我國(guó)5G已經(jīng)具備商用基礎(chǔ)。

在這場(chǎng)5G之戰(zhàn)中，我們?nèi)〉昧穗A段性的勝利，中國(guó)制造讓世界震驚，而5G勢(shì)必會(huì)加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)的到來(lái)，隨之而來(lái)的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)將會(huì)是自動(dòng)駕駛，

“5G技術(shù)未來(lái)將主要應(yīng)用于移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)最具有潛力的市場(chǎng)或?qū)⑹擒?chē)聯(lián)網(wǎng)。”工信部部長(zhǎng)苗圩曾在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)上表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)可能是5G技術(shù)應(yīng)用最早的一個(gè)場(chǎng)景。

但科技的競(jìng)爭(zhēng)在于人才的競(jìng)爭(zhēng)，想要掌握自動(dòng)駕駛先進(jìn)技術(shù)，領(lǐng)先于世界，就必須加快專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)。“人才儲(chǔ)備不會(huì)憑空產(chǎn)生，解決人才問(wèn)題的關(guān)鍵是教育。”煜禾森科技產(chǎn)品經(jīng)理說(shuō)到，“我們要著眼未來(lái)加強(qiáng)人才培養(yǎng)，從未來(lái)層面完善人才成長(zhǎng)機(jī)制。”

據(jù)了解，煜禾森科技正在研發(fā)一款用于自動(dòng)駕駛教學(xué)的通用型移動(dòng)底盤(pán)，擬于今年九月份前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，為自動(dòng)駕駛提供標(biāo)準(zhǔn)化的教學(xué)平臺(tái)。

“首先，我們?cè)谠O(shè)計(jì)上充分考慮了美觀性和實(shí)用性，一方面，迎合現(xiàn)在年輕人的審美，給車(chē)體外觀加入更多的運(yùn)動(dòng)元素，另一方面，考慮到教學(xué)的需要和便利性，整車(chē)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)模塊化，可以快速實(shí)現(xiàn)教學(xué)模塊搭載。”煜禾森產(chǎn)品經(jīng)理介紹到，“而且各方面的結(jié)構(gòu)都盡可能的模擬了汽車(chē)的結(jié)構(gòu)，以保證教學(xué)和實(shí)驗(yàn)的真實(shí)可靠性。”

根據(jù)煜禾森產(chǎn)品經(jīng)理的介紹，此款教學(xué)通用底盤(pán)為前轉(zhuǎn)后驅(qū)結(jié)構(gòu)，采用橋式懸掛，在無(wú)人自主駕駛中，整橋式懸掛能保證左右輪輪距在受到地面復(fù)雜路況影響輪距不會(huì)出現(xiàn)變化，導(dǎo)航里程精準(zhǔn)度高，行駛方向穩(wěn)定，偏移量小。

目前很多移動(dòng)底盤(pán)僅采用電磁抱閘線(xiàn)控底盤(pán)，在速度 15-20km/H 高速行駛時(shí)，如軟件電器控制出現(xiàn)故障，會(huì)出現(xiàn)電磁抱閘失效或無(wú)法立即停止車(chē)輛前進(jìn)，僅能實(shí)現(xiàn)部分降速。對(duì)使用者造成極大危害，而這款底盤(pán)設(shè)計(jì)了四輪獨(dú)立液壓碟剎，確保在出現(xiàn)緊急情況下，車(chē)輛軟件控制失效時(shí)，采用物理液壓碟剎卡鉗實(shí)現(xiàn)車(chē)輛立即停止，以提高安全性。

從中國(guó)電信重慶公司了解到，5G技術(shù)助力自動(dòng)駕駛發(fā)展，六項(xiàng)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景應(yīng)用有望在今年8月上線(xiàn)，包含了危險(xiǎn)場(chǎng)景預(yù)警、連續(xù)信號(hào)燈下的綠波通行、路側(cè)智能感知、高精度地圖下載、5G視頻直播和基于5G的車(chē)輛遠(yuǎn)程控制。同時(shí)，我們也希望國(guó)內(nèi)自主駕駛技術(shù)的能像5G技術(shù)一樣，走在世界的尖端。