隨著國民經濟的快速發展，我國的汽車工業也正以前所未有的速度迅速發展，汽車保有量不斷提高，特別是民用汽車增速遠高于同期GDP的平均增長率。隨著機動車保有量的持續增長，我國停車位短缺的矛盾日益突出，停車需求將持續增長。目前智能停車機器人成為解決停車難問題的有效途徑。
      從宏觀問題看國有建設用地的供應包括四大類，分別是工礦倉儲用地、商服用地、住宅用地和基礎設施用地。其中當年全國住 宅用地供應面積是7.29萬公頃，即109萬畝。而乘用車基本上可以默認是必須停在住宅用地的。尷尬的問題是，這109萬畝是用來蓋房子的，用來住人的，不是用來停車的。從土地供應的角度，專門的家庭用車的停車問題凸顯，基本上是默認靠地下停車位、 小區地面停車位、路邊停車位來解決。可汽車工業發展到現在2400萬的體量，對停車用地的需求，已經大到需要國土資源層面來考慮擴大供給的階段了。 
       從微觀問題看一般說起開車的痛苦，大家首先想到的是堵車，其次才是停車，其實這兩種痛苦體驗是有明顯區別的。比如單位停車位只有50個，而開車上班的員工有60位，對于前面早到的50位車主來說，停車時間是0，而晚到的那10位車主，有可能需要花上10分鐘在附近路上找停車位。這時， 假設新增了6輛汽車，從60增加到66輛，而車位數仍舊是50個，看起來保有量增加了10%， 但對于遲到的那16位車主來說，找車位的時間就不是從10分鐘增加到11分鐘了，很可能增加到20分鐘。之后可能再增加6輛汽車，找車位時間就會迅速上升到30分鐘，甚至更久。

       相對于傳統停車位而言具有占地面積小、土地利用率高、造價較低、自動化泊車與取車更為便捷等優點，成為解決城市停車難問題的有效途徑。目前機械停車泊位超過576萬，2018年停車設備需求量超過85萬套。
       我國是汽車消費大國，然而城市停車困難卻一直是個大問題，隨著國家政策利好、消費者接受度提高，機械停車設備有望迎來行業爆發，上海匯聚自動化自主研發的智能停車機器人比傳統停車方式的停車庫可增加20%-60%庫存容量，成為解決停車難問題的有效途徑。

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