在現(xiàn)代飛機制造中，裝配已經(jīng)占到了整個飛機制造周期中總工作量的一半以上，如今在智能化技術蓬勃發(fā)展的今天，將智能化技術引入飛機發(fā)動機安裝領域而形成的的自動化精密裝配概念，將重新優(yōu)化現(xiàn)有的裝配模式，降低成本，提高安全與效率，帶來飛機裝配行業(yè)的新發(fā)展。

項目背景：
       航空發(fā)動機做為飛機的心臟，是飛機動力系統(tǒng)的核心，在飛機裝配中占有重要地位，安裝質量及后期的維修對飛機性能有著很大影響。因發(fā)動機具有體積重量大、結構精密復雜、安裝間隙小等特點，使得高質量、高效率的發(fā)動機安裝成為飛機裝配中最大的難點之一。
項目難點：
目前國內外航空發(fā)動機安裝普遍存在以下幾個方面的問題：
（1）自動化程度低：在整個發(fā)動機安裝過程中，只能依靠人力對發(fā)動機的位置姿態(tài)反復進行手動調整，且不能多軸聯(lián)動調整，耗時耗力，勞動強度大。
（2）調姿精度低：發(fā)動機的位置姿態(tài)調整過程中沒有精準的伺服控制，只能依靠人的操作經(jīng)驗，沒有精確的測量與反饋，只能依靠人的目視觀察，精度低，可靠性差，且容易磕碰發(fā)動機。
（3）安裝效率低：發(fā)動機的安裝需要多人協(xié)同觀察和操作，且容易發(fā)生誤操作和返工，安裝一臺發(fā)動機需要數(shù)個小時。
（4）安全系數(shù)低：依靠人力對發(fā)動機的位置姿態(tài)反復進行手動調整，且需多人協(xié)同觀察和操作，勞動強度大，對安全隱患的可預見性較差。

項目解決問題 (點擊觀看視頻）：
       該項目為中航工業(yè)打造飛機裝配智能化的高技術科研項目，目的是解決困擾航空制造業(yè)多年的飛機發(fā)動機安裝效率低下，安全性差的難題，利用OMV發(fā)動機安裝作業(yè)車實現(xiàn)發(fā)動機的半自動安裝工作，可完全解放雙手，顛覆傳統(tǒng)人工采用行車調運安裝的方式，大幅度提高工作效率，4分鐘2個人即可裝配一臺發(fā)動機，由原來的40分鐘安裝時間縮短至16分鐘，裝配人員有原來的6人減少為2人，比原來提升10余倍速度，時效和工效大幅度提高。
項目特色：
（1）自動化程度：采用麥克納姆輪四輪獨立驅動技術，轉向靈活、全方位無死角任意方向移動，配備無線遙控器等功能，作為發(fā)動機安裝作業(yè)車，能實現(xiàn)發(fā)動機的半自動化安裝工作。
（2）調資精度：配置多種操作方式，控制精度高，手動遙控控制，可實現(xiàn)定位精度達到±0.2mm；具有調資功能，可實現(xiàn)發(fā)動機安裝時的精準對接；

（3）安裝效率：通過陜飛相關人員進行的實地模擬安裝測試和驗收測試，利用OMV發(fā)動機安裝車飛機發(fā)動機由原來的40分鐘安裝時間縮短至4分鐘。裝配人員由原來的6人減少為2人。時效和工效大幅度提高，4分鐘2個人即可裝配一臺發(fā)動機，比原來提升10余倍速度。
（4）安全系數(shù)：顛覆傳統(tǒng)的人工采用行車吊運安裝的方式，該車操作靈活，零回轉半徑，能在狹小的場地更加高效的工作，可選配激光導航、磁導航、視覺導航，滿足不同場合使用，可配備無線遙控器，大大降低安全隱患。

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