未來的城市交通將以實(shí)現(xiàn)人、車、路全面聯(lián)網(wǎng)與智能管理為目標(biāo)，使得城市交通從“管理誘導(dǎo)”到“自主誘導(dǎo)”的歷史性轉(zhuǎn)變成為可能。交通出行各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)正在被互聯(lián)網(wǎng)滲透、改變和再造，新模式、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)的不斷涌現(xiàn)將煥發(fā)出強(qiáng)大的生機(jī)活力。智能停車，作為城市智慧交通領(lǐng)域的重要一環(huán)，將會(huì)極大改善當(dāng)下的“停車難”問題。使用自動(dòng)停車機(jī)器人將推動(dòng)人工智能停車進(jìn)入爆發(fā)期。
       加強(qiáng)停車治理。加強(qiáng)交通出行信息引導(dǎo)，高密度布設(shè)交通出行動(dòng)態(tài)信息板等可視化智能引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，建設(shè)多元化、全方位的綜合交通樞紐、進(jìn)出城市交通、停車、充電設(shè)施等信息引導(dǎo)系統(tǒng)。合理規(guī)劃建設(shè)停車設(shè)施，推廣實(shí)施分區(qū)域、分時(shí)段、分標(biāo)準(zhǔn)的差別化停車收費(fèi)政策。

       從智慧停車行業(yè)角度看，智慧停車行業(yè)已經(jīng)聚集不少玩家：在車位信息共享預(yù)定、車位共享、停車全流程優(yōu)化、自動(dòng)泊車都有表現(xiàn)較為突出的企業(yè)。上海匯聚自主研發(fā)的OMV自動(dòng)停車機(jī)器人，對(duì)停車場(chǎng)來講，由于機(jī)器人自動(dòng)停取，停車場(chǎng)變成了無人車場(chǎng)，所以不需要為打開車門預(yù)留左右空間。而機(jī)器人具有360度靈活轉(zhuǎn)向移動(dòng)，所以也不需要停車場(chǎng)為汽車進(jìn)出車位留出較寬的通道，這些都能夠提升停車場(chǎng)的平面使用效率。而相同面積內(nèi)停車位的增加，就將成為停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理者獲得的直接經(jīng)濟(jì)收益， 智能泊車機(jī)器人的設(shè)計(jì)目標(biāo)是希望能讓傳統(tǒng)的平層停車場(chǎng)平均多容納30-40%以上的車輛。
       在互聯(lián)網(wǎng)和智慧停車的聯(lián)合應(yīng)用下，自動(dòng)停車機(jī)器人系統(tǒng)以多元化、便捷、高效的顯著特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了車輛快速進(jìn)場(chǎng)、繳費(fèi)、出廠、維護(hù)等全自動(dòng)化智能管理。

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