縱觀汽車產(chǎn)業(yè)100多年的發(fā)展歷程，一般是先發(fā)展汽車，然后再修路，再往后才是建設(shè)停車場，所以，每個(gè)國家都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)停車位短缺的歷史進(jìn)程。最近十多年以來，智慧停車大概經(jīng)歷了兩個(gè)階段，一是2010年以前的停車場智能化時(shí)代，二是2010年至今的互聯(lián)網(wǎng)+停車時(shí)代以及現(xiàn)在的自動(dòng)停車機(jī)器人。
       據(jù)公安部交通管理局官方發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，我國汽車保有量已達(dá)2.4 億輛，較2017 年增加了2285 萬輛，增長10.51%，全國千人汽車保有量為172 輛。汽車保有量的快速增長不僅意味著交通流量的進(jìn)一步增長，更意味著未來我國“停車難”問題將進(jìn)一步加劇。
分析研究城市停車難問題，主要表現(xiàn)在4個(gè)方面：
1、停車位現(xiàn)有存量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽車保有量，而且新建停車位的發(fā)展速度也跟不上汽車的發(fā)展速度，造成停車位缺口越來越大，車多位少是停車難的首要問題。
2、現(xiàn)有停車位資源總體利用率較低，只能達(dá)到30%左右，這個(gè)總體利用率是指全天24小時(shí)的利用率平均值，和國際先進(jìn)水平的80%相差甚遠(yuǎn)，造成資源的浪費(fèi)，加劇了停車矛盾。
3、車位資源沒有統(tǒng)一編碼，也沒有精準(zhǔn)的坐標(biāo)信息，不利于實(shí)現(xiàn)車輛和車位之間實(shí)現(xiàn)強(qiáng)關(guān)聯(lián)和強(qiáng)匹配狀態(tài)，大量車輛處于游離狀態(tài)，違章占道停放，影響交通暢通。什么是強(qiáng)關(guān)聯(lián)狀態(tài)？通俗的講就是“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”，比如大家出差去外地時(shí)，絕大部分人都要訂旅館，不會(huì)露宿街頭，這就是一種強(qiáng)關(guān)聯(lián)狀態(tài)。而停車目前不是這樣，還是一種弱關(guān)聯(lián)的無序狀態(tài)。
4、各地政府大力倡導(dǎo)“共享停車”理念，但實(shí)施效果并不令人滿意。主要原因是現(xiàn)有共享停車的APP停車場數(shù)據(jù)太少，城市覆蓋率大都低于10%，不能覆蓋全城的大部分停車位，無法形成集聚效應(yīng)，用戶感受不好。
破解城市停車難，目前普遍采用的措施有兩個(gè)：
1、加大新增停車位的建設(shè)，減少車位缺口。很多城市新建了很多立體車庫，或者把公園、學(xué)校操場等地下空間進(jìn)行挖掘開發(fā)，建成地下車庫。但是由于土地資源少、規(guī)劃難突破、投資收益低等問題，新建車位的發(fā)展速度非常緩慢。
2、在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，政府或者互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建設(shè)了停車云平臺(tái)，試圖把路內(nèi)停車和路外停車的數(shù)據(jù)上聯(lián)，消滅“信息孤島”，開展停車誘導(dǎo)和電子收費(fèi)服務(wù)，提升停車場運(yùn)營效率和車位資源的利用率，也取得了一些成績。

       在過去的十年里，作為城市智慧停車的細(xì)胞單元，智慧停車場在全國各地四處開花。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國有上萬家停車場實(shí)現(xiàn)了智慧化運(yùn)營管理，實(shí)現(xiàn)了管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提升。還有數(shù)以千萬計(jì)的車主，逐漸接受了用手機(jī)找停車位、電子支付停車費(fèi)的新型停車方式。
       為此，上海匯聚自動(dòng)化科技有限公司自主研發(fā)了自動(dòng)停車機(jī)器人用麥克納姆全向輪技術(shù)，顛覆傳統(tǒng)車輛停車模式；可實(shí)現(xiàn)平面內(nèi)重行、后退、側(cè)移、斜行、自轉(zhuǎn)等任意方向自由漂移。可在狹小空間里自由穿梭。采用鋰電池供電，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，精度高，控制穩(wěn)。配合托盤、梳齒等工裝，便可輕松的托舉汽車轉(zhuǎn)運(yùn)。結(jié)合匯聚研發(fā)的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、多車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)和手機(jī)APP。實(shí)現(xiàn)全程無人全自動(dòng)停車、取車。適用于新建、改建各種類型的停車庫。
       所以建議解決城市停車難問題，要從城市停車總體規(guī)劃開始，借鑒已有的成熟經(jīng)驗(yàn)，形成總體解決方案，推動(dòng)停車立法和政策發(fā)布，制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，探討新型自動(dòng)停車機(jī)器人發(fā)展模式，徹底解決城市停車難問題。

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