AMR自走機(jī)器人
技術(shù)應(yīng)用
雷射自然地圖定位導(dǎo)航系統(tǒng) | 2D/3D 視覺系統(tǒng) |
萬向輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) | 三點(diǎn)平衡支撐底盤系統(tǒng) |
充電系統(tǒng) | 電池系統(tǒng) |
控制硬體系統(tǒng) | 感測(cè)系統(tǒng) |
警示及作業(yè)系統(tǒng) | 通訊及介面 |
軟件系統(tǒng) | 產(chǎn)品 |
高科技工廠彈性物流運(yùn)輸系統(tǒng)
高運(yùn)量且極固定的物流運(yùn)輸系統(tǒng),在高科技工廠以 OHT為標(biāo)竿,效率極高價(jià)格也極高,但在彈性制造、快速佈署、與人協(xié)作方面的運(yùn)輸需求卻也越來越無法解決。
磁軌AGV為其中低成本的解決方案,但貼設(shè)磁軌及規(guī)畫系統(tǒng)非常複雜,維護(hù)磁軌及變更路線十分困難,難以作為彈性制造、快速佈署的運(yùn)輸支援系統(tǒng)。
在新式的運(yùn)輸方法 無軌導(dǎo)航機(jī)器人于近年漸漸躍升為主角,但發(fā)展不算成熟,SI廠商大多朝向整合國(guó)外機(jī)器人方案,難以在設(shè)計(jì)上滿足多樣的客戶需求,迭床架屋導(dǎo)致的高成本及複雜不合理的軟體架構(gòu),也讓此類型方案難以大量推廣。
國(guó)內(nèi)雖有自主開發(fā)廠家,礙于成熟度不夠,進(jìn)展也不算順利。
捷螺系統(tǒng)有幸集結(jié)了許多軟硬體及機(jī)器人設(shè)計(jì)專家,實(shí)際于場(chǎng)域歷練多時(shí),同時(shí)也整合了原本 IOT 研發(fā)資源,開發(fā)了許多不同于其他供應(yīng)商產(chǎn)品的獨(dú)門特色,并能以合理價(jià)格滿足彈性物流運(yùn)輸之需求。
設(shè)備規(guī)格