奇瑞汽車近日宣布，已在位于中國青島的一期工廠內投入了超過百臺ForwardX移動機器人，這一舉措標志著該公司在智能制造領域的邁進。

奇瑞汽車成立于1997年，如今已在中國、德國、美國和巴西建立了多個研發中心，其龐大的研發團隊超過5500人。總部位于蕪湖的這家公司聲稱，其旗下的Arrizo和Tiggo等品牌的累計銷售量已突破1000萬輛。

該公司表示，今年成立的超級工廠旨在整合尖端技術，實現數字化轉型。這座工廠年產能達30萬輛汽車和20萬套KD（拆卸套件）。

據奇瑞汽車透露，他們是最早將基于視覺技術的自主移動機器人（AMR）引入生產線的汽車制造商之一。在首批投入使用的階段，奇瑞與ForwardX已將超過100臺AMR與工廠的物流執行系統（LES）軟件緊密集成，實現了三條裝配線上的自主物料運輸。

ForwardX Robotics公司提供了三種類型的AMR，專為倉儲和制造設施提供創新的解決方案。該公司在北京、圣迭戈和鳳凰城均設有辦事處，通過其車隊管理軟件和視覺引導型AMR，幫助企業在供應鏈運營中取得更高的績效和價值。

ForwardX擁有來自頂尖大學和知名企業的250多名員工，并擁有350多項專利。據該公司透露，他們已在全球150多個設施中部署了超過3000臺AMR。

在奇瑞工廠的生產線上，經過條形碼驗證的ForwardX Flex 300-L AMR能夠將材料從堆放區運送到指定的工作站。這些機器人能夠與貨架精準對接，并依靠先進的視覺系統進行安全的物料搬運。

在生產流程的內線和門線環節，ForwardX的Lynx U1000自動搬運機已經整合到服務編程系統（SPS）中，將材料從堆放區運送到生產線工作站。AMR會導航到裝有空貨架的物料堆放區，而揀選人員則根據指示燈進行揀選和配對操作。

一旦AMR抵達生產線一側的卸載點，滿載貨架會被自動卸載。完成物料運送任務后，AMR還可以獨立將空貨架安裝回貨架收集點。

奇瑞超級工廠表示，在底盤線流程中，公司高度重視可持續發展，充分利用舊貨架，還在特定環節采用ForwardX的Apex 2000自動叉車，以降低浪費。

據奇瑞超級工廠透露，自從引入ForwardX Robotics的汽車制造技術以來，每輛車的物流成本降低了10%。此外，該系統還幫助將生產線的供需平衡率控制在15%以下，裝配錯誤率控制在千分之二以下。

兩家公司共同表示，通過有效的庫存管理和消除裝配錯誤，新的物料分發流程顯著降低了生產線中斷的風險，將效率提高了200%，并大幅降低了運營成本。

他們表示：“通過充分利用ForwardX Robotics的創新解決方案，奇瑞汽車加速了向全球技術領域的轉型，并將持續致力于實現智能化、自動化、數字化和智能物流工廠的目標。”

靈動科技（ForwardX）由前Oracle SaaS產品負責人Nicolas Chee于2016年創立，ForwardX是AI和機器人技術領域的全球技術領導者，擁有140項專利申請和180多個團隊，擁有120名工程師，其中包括10位博士學位。屢獲殊榮的工作表明，我們由世界頂尖的計算機視覺科學家和機器人專家組成，我們的團隊成員來自世界頂尖的大學和領先的公司，例如獲得了TRECVID的2個一等獎和IEEE的VOT-RT的一等獎。此外，我們已經在行業中證明了自己的實力，目前為多家財富500強公司提供服務，其中包括全球第一和第三大3PL公司。

ForwardX Robotics總部位于北京，在圣地亞哥和鳳凰城設有美國辦事處。