近年來，AGV憑借靈活高效、集群合作、高效控損等特點被廣泛用于制造、物流、3C電子、巡檢等領(lǐng)域。2013年，工信部明確把AGV產(chǎn)品納入工業(yè)機器人范疇，要求到2020年形成較為完善的產(chǎn)業(yè)體系。

日前，艾吉威副總經(jīng)理周汝壯在接受C114通信網(wǎng)采訪時表示，AGV行業(yè)每年的增量達到40%以上，AGV（無人搬運車）產(chǎn)業(yè)即將迎來爆發(fā)點。經(jīng)過十多年的技術(shù)儲備，艾吉威已經(jīng)擁有130多項專利，但為了推動行業(yè)更好更快的發(fā)展，艾吉威愿意與更多企業(yè)展開多領(lǐng)域合作。

智博會艾吉威展臺

AGV爆發(fā)需要兩大要素

"從市場增量來看，每年AGV市場增量達到40%以上，相對于其他行業(yè)來說，這個增長量還是比較可觀的。"周汝壯指出，隨著5G、AI、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)不斷加持，AGV行業(yè)有望迎來大爆發(fā)。在周汝壯看來，AGV需要具備兩個要素才能迅速爆發(fā)。

艾吉威副總經(jīng)理周汝壯

第一個要素是成本更"平民"。目前AGV技術(shù)研發(fā)門檻比較高，關(guān)鍵零部件采購還需要依賴國外進口，隨著國內(nèi)元器件廠商的崛起，產(chǎn)品價格會進一步下降。

第二個要素是人力成本"攀升"。國內(nèi)外人力成本一直不斷攀升，企業(yè)唯一的解決途徑，就是希望借助無人化和智能化來消解這部分開支。

"具備這兩個要素，就意味著AGV行業(yè)全面爆發(fā)時代的來臨。"周汝壯表示，艾吉威技術(shù)并非一蹴而就，至2011年創(chuàng)立以來，艾吉威堅持核心技術(shù)自主開發(fā)，不斷攻克AGV產(chǎn)業(yè)技術(shù)難題。

2013年首臺無反移動機器人在艾吉威研發(fā)中心誕生，填補了智能AGV導航技術(shù)空白。

周汝壯透露，艾吉威是國內(nèi)唯一一家在無反激光自主導航技術(shù)上，擁有中國發(fā)明專利和美國發(fā)明專利的AGV企業(yè)。其自研的無反導航技術(shù)填補了AGV無標志導航的空白，實現(xiàn)了AGV產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的突破，成為引領(lǐng)AGV導航技術(shù)風向標。

艾吉威全系A(chǔ)GV

在不斷完善和穩(wěn)定AGV無反導航技術(shù)后，艾吉威研發(fā)團隊全力攻堅高效的AGVS系統(tǒng)。2017年該系統(tǒng)在輪胎行業(yè)實現(xiàn)智能物流大規(guī)模調(diào)度應(yīng)用。

"2017年，我們就打造了行業(yè)最大的53臺無反叉車AGV集群應(yīng)用案例。"周汝壯表示，在多7.2萬平的某輪胎企業(yè)生產(chǎn)車間，53臺無反激光叉車AGV組成的智能物流系統(tǒng)幫助其實現(xiàn)了物流無人化。依托艾吉威的智能化解決方案，該輪胎企業(yè)的產(chǎn)品率提高了5個百分點，線邊庫存下降50%，日常運營出錯率大大降低。

輪胎工廠AGV集群應(yīng)用案例

為進一步提高移動機器人的發(fā)展進度，艾吉威還增加了系統(tǒng)模版化業(yè)務(wù)，針對AGV的導航、控制、調(diào)度技術(shù)已實現(xiàn)模塊封裝。例如，叉車改造僅需置配所需模塊化系統(tǒng)，即可成為一臺智能移動搬運機器人?？焖龠m配不同類型車型，滿足客戶多樣化需求，加快企業(yè)智能化升級的步伐。