日前，海爾日日順首個大件物流智能無人倉正式開倉使用，而提供這套先進智能技術(shù)的正是成長于青島高新區(qū)的科捷智能裝備有限公司（以下簡稱“科捷智能”）。作為一家提供自主研發(fā)智慧物流、智能制造系統(tǒng)解決方案的集成商，科捷智能以“國內(nèi)國際雙循環(huán)”為驅(qū)動，助力智慧物流產(chǎn)業(yè)加速形成全球化發(fā)展格局。“智能化、全球化、高質(zhì)量化的發(fā)展已經(jīng)成為物流裝備行業(yè)發(fā)展的趨勢，提高服務(wù)能力，提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，我們勢在必行。”科捷智能裝備有限公司董事長龍進軍說道。

軟件互聯(lián) 加速實現(xiàn)“無憂工廠”

“這是櫸木的板材，這是樺木的，那片是水曲柳，還有近段時間板材的各種數(shù)據(jù)，都在這了……”位于廣州的一家家居廠內(nèi)，工作人員只要在屏幕前就可以看到工廠內(nèi)板材的倉儲和運輸情況，這是因為科捷智能在為其設(shè)計物料物流系統(tǒng)時，把自身的智慧物流平臺與工廠內(nèi)原有的系統(tǒng)平臺進行了互聯(lián)，不僅可以進行實時信息監(jiān)管，還能對工廠內(nèi)的數(shù)據(jù)進行采集分析，給工廠提供更為便利的產(chǎn)能優(yōu)化方案。

作為國內(nèi)智慧物流技術(shù)最先進的企業(yè)之一，科捷智能運用人工智能、邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)、AI視覺、5G大數(shù)據(jù)分析等先進技術(shù)和設(shè)備，為企業(yè)在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型中提供專業(yè)的智慧物流及智能制造整體解決方案。

“現(xiàn)在很多制造類工廠已經(jīng)開展了智能化的組建，但由于整廠組建智能工廠的難點太多，導(dǎo)致很多工廠都只有部分流程實現(xiàn)了智能化。”科捷智能裝備有限公司市場部總監(jiān)須丹紅說道。為避免新的智能化流程軟件與客戶原有的軟件系統(tǒng)不兼容，導(dǎo)致一個工廠使用多個平臺的現(xiàn)象發(fā)生，科捷智能在軟件研發(fā)的過程中就堅持軟件互聯(lián)的原則，為客戶打造“智能工廠”排憂解難。

科捷智能系統(tǒng)化的智能工廠云平臺“Navigator”，融合了自主研發(fā)的智能制造平臺及智慧物流平臺，不僅可與客戶原本工廠內(nèi)的多種工業(yè)系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互集成，也能與設(shè)備、終端等進行生態(tài)組網(wǎng)互聯(lián)，依托先進的大數(shù)據(jù)技術(shù)進行數(shù)據(jù)追蹤、計算、分析與決策。同時，還能在此基礎(chǔ)上搭載5G技術(shù)，為客戶提供云化服務(wù)，幫助客戶降低成本、提高產(chǎn)能、提升效率、增加質(zhì)量可靠性、縮短生產(chǎn)周期，實現(xiàn)數(shù)字化智慧“無憂工廠”。

智慧物流 開啟無人物流時代

不僅是智慧工廠內(nèi)部的物流系統(tǒng)，在整個電商物流領(lǐng)域，科捷智能也站在行業(yè)前端。

10000平米立體倉庫、存放14萬臺大型家電、全天24小時無人化作業(yè)……在海爾日日順首個大件物流智能無人倉內(nèi)，智能物流裝備完全代替了人工操作，全程實現(xiàn)掃描、外檢、堆碼垛、倉儲、搬運等全流程無人化。

大型家電在傳統(tǒng)物流倉儲上存在成本高、質(zhì)量重、易損壞的難題。“為解決這個難題，我們首次集中應(yīng)用了AI視覺識別、智能控制算法等人工智能技術(shù)，配合全景掃描站等智能裝備，保障產(chǎn)品從進庫到出庫的品質(zhì)。”須丹紅說道。此外，科捷智能還輔助以3D監(jiān)控、大數(shù)據(jù)處理平臺，實現(xiàn)全品類大家電的存儲、揀選、發(fā)貨無人化，為日日順物流連接前端用戶和后端工廠的全流程、全場景，提供定制化的場景物流服務(wù)。

“因為是無人倉，所以即使是在黑燈的環(huán)境下，倉庫也可以24小時不間斷作業(yè)，顧客什么時間下單都可以快速配送發(fā)貨。”同時，無人倉還可以通過配備的云數(shù)據(jù)平臺對實時反饋的數(shù)據(jù)進行分析，為進一步優(yōu)化產(chǎn)能、管理庫存、協(xié)調(diào)資源提供數(shù)據(jù)支撐。

作為國內(nèi)較早一批涉及電商物流領(lǐng)域的系統(tǒng)集成商，科捷智能抓住了市場機遇和痛點。“那時候的快遞電商行業(yè)處于如日方升的階段，但是整個物流自動化的市場以國外供應(yīng)商為主，缺乏自主創(chuàng)新和完善的整體配套解決方案。”龍進軍說道，“隨著市場發(fā)展，智能物流和智能制造的邊界越來越模糊，智慧物流和智能制造都是企業(yè)升級迭代的一個必然趨勢。”

科捷智能從“智慧物流”切入市場，以數(shù)字化、可視化、智能化等特點，建設(shè)智慧物流、智能制造整體解決方案。目前，科捷智能單件分揀產(chǎn)品已達到世界先進水平，2017年、2018年連續(xù)兩年獲評國家首臺（套）重大技術(shù)裝備。

“內(nèi)外”兼修 搶占發(fā)展新機遇

在今年疫情防控催化下，智慧物流技術(shù)和裝備得到大量應(yīng)用。近段時間，國家也頻吹政策暖風(fēng)，加速推進新基建，從推動降低物流成本與新基建相結(jié)合，到支持自動駕駛、自動裝卸堆存、無人配送應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，再到推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，更為智慧物流加快發(fā)展帶來了新的發(fā)展風(fēng)口。

企業(yè)的發(fā)展也離不開專業(yè)的扶持政策。自2017年開始，青島高新區(qū)連續(xù)4年對科捷智能進行資金扶持，共計287萬元，并獎勵150萬元的研發(fā)投入補貼，主要用于產(chǎn)品研發(fā)；2019年，還出臺了專門的“人工智能+高端裝備制造”產(chǎn)業(yè)扶持政策，對項目補貼、研發(fā)費用、人才補助等方面給予支持……

科捷智能也借此發(fā)展機遇和國內(nèi)潛在的巨大市場體量，找準(zhǔn)國際需求，擴大國際市場，積極布局國際物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

“在國內(nèi)，我們已經(jīng)與順豐、京東、海爾等快遞和電商企業(yè)開展合作，搭建近100個智能分撥中心。”龍進軍說道，“此外，我們在海外已經(jīng)與十幾個國家和地區(qū)的電商、物流行業(yè)的龍頭企業(yè)簽署訂單，包括韓國、印度、泰國以及東南亞等地區(qū)，截至目前，今年的海外訂單已經(jīng)達到了5個億的規(guī)模。”

面對發(fā)展的順風(fēng)期，科捷智能在擴大產(chǎn)值的同時不忘注重技術(shù)創(chuàng)新，與國內(nèi)“雙一流”高校以及科研院所等建立了緊密的聯(lián)系，在技術(shù)創(chuàng)新、課題攻關(guān)和人才培養(yǎng)等方面深化合作，加強產(chǎn)學(xué)研互融，促進科研成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化與落地。“上半年，我們已經(jīng)完成六大類產(chǎn)品的迭代更新，時速8000件的新一代單件分離系統(tǒng)也即將面世，年底還會有新高速堆垛類設(shè)備亮相。”龍進軍說道。下一步，科捷智能將以智能制造為核心，不斷加強自主研發(fā)實力，加強國際合作，加速成為國際排名靠前的系統(tǒng)方案解決商，為全球物流行業(yè)注入新的活力。