現(xiàn)階段市場(chǎng)，大部分行業(yè)都對(duì)物流存儲(chǔ)倉庫自動(dòng)化程度的依賴性越來越高，物流倉庫的存儲(chǔ)量，貨物的頻繁批次適應(yīng)，貨物批次種類的增加，尤其是目前正在迅速發(fā)展的快速消費(fèi)品行業(yè)、冷鏈倉儲(chǔ)行業(yè)、食品飲料行業(yè)、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)，更是對(duì)此要求只高不低，基于目前市場(chǎng)形勢(shì)，綜合考慮，穿梭車貨架與堆垛機(jī)結(jié)合系統(tǒng)正式滿足以上所有條件的貨架系統(tǒng)，針對(duì)所有的行業(yè)都覺有強(qiáng)大的適用調(diào)整性。

不同貨架在物流倉儲(chǔ)存儲(chǔ)中的優(yōu)缺點(diǎn)

由于密集型存儲(chǔ)概念的提出，貨架系統(tǒng)也發(fā)生了較大的變化，大部分貨架系統(tǒng)目前都已向密集型存儲(chǔ)系統(tǒng)的概念靠近，以適應(yīng)目前物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)的變化。按照目前物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)的需求，貨架系統(tǒng)已經(jīng)形成了部分主流貨架類型，其主要是配合各種不同類型的物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)的要求，做到最大限度的適應(yīng)當(dāng)前物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)的需求，以提高物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)的效率性。

目前物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)中最常見的托盤式密集型貨架種類主要分有動(dòng)力和無動(dòng)力，無動(dòng)力的貨架有：駛?cè)胧截浖埽笸剖截浖埽亓κ截浖艿龋挥袆?dòng)力的貨架有：電動(dòng)移動(dòng)式貨架，自動(dòng)化立體倉庫，穿梭車貨架等。

一.無動(dòng)力的貨架

1.駛?cè)胧截浖?/p>

駛?cè)胧截浖苣壳笆亲畛Ｒ娨彩亲畋阋说耐斜P密集存儲(chǔ)系統(tǒng)，通常是將貨物先存入，后取出，適合的方向主要為大批量的單一項(xiàng)目貨物，無法進(jìn)行太多種類劃分。此種貨架系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于投資成本比較低廉，但是由于需要利用叉車駛?cè)胴浖茇浀纼?nèi)進(jìn)行操作，所以貨架的深度一般不會(huì)大于10個(gè)以上的托盤深度，就導(dǎo)致存取貨物的效率比較低下，而由于叉車工具的限制，導(dǎo)致其空間利用率只有60%-75%。

優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉，正常情況下一般造價(jià)為200到350元每個(gè)托盤存儲(chǔ)位置。

缺點(diǎn)是：叉車需要開入貨架內(nèi)部操作，危險(xiǎn)性較高，操作者在貨架內(nèi)部的視野不夠開闊，光線不足。對(duì)于空間利用率有不足，對(duì)6米以上空間無法作業(yè)，同時(shí)穩(wěn)定性存在缺陷。同時(shí)此貨架局限于先進(jìn)先出原則。

2.后推式貨架

后退式貨架也叫壓入式貨架，密集存儲(chǔ)托盤的能力與駛?cè)胧截浖芟喈?dāng)，這種設(shè)計(jì)使得叉車不需要進(jìn)入貨架內(nèi)部，貨物放置在帶輪子的小車上，小車依靠自身的重力可以沿著貨架上的軌道下滑到取貨口。類似與沖鋒槍的彈夾設(shè)計(jì)原理。此種貨架系統(tǒng)的空間利用率只有60%左右。

優(yōu)點(diǎn)是：柱片間由橫梁來連接，增加了立柱的穩(wěn)定性，這樣就避免了貫通貨架的危險(xiǎn)性問題。

缺點(diǎn)是：造價(jià)提高到800~1000元每個(gè)存儲(chǔ)位置，一般單面存儲(chǔ)最大不能超過5個(gè)托盤位置。其局限與叉車取貨的高度限制，同樣此貨架也局限于先進(jìn)先出原則。

3.重力式貨架

在普通重型貨架上增加滾筒線，滾筒線有一定的斜度，托盤被叉車從高的一端存入后，托盤依靠重力沿著滾筒線往下滑動(dòng)，為了控制滑動(dòng)的速度過大，在滾筒線上每隔一定的距離設(shè)計(jì)了阻尼系統(tǒng)來控制托盤的下滑速度，托盤滑動(dòng)到滾筒線下端時(shí)被阻擋系統(tǒng)擋住定位，叉車可以從下端將托盤取走。

優(yōu)點(diǎn)是：避免了貫通貨架的危險(xiǎn)性問題，同時(shí)提高了貨位進(jìn)深數(shù)量。倉儲(chǔ)利用率達(dá)到75%以上。

缺點(diǎn)是：滾筒線造價(jià)過高，每個(gè)存儲(chǔ)位置的造價(jià)比壓入式貨架相應(yīng)提高，從而限制了這類貨架的銷售。同樣此貨架即局限于叉車取貨高度的限制，也局限于先進(jìn)先出原則。