堅(jiān)持把簡(jiǎn)單的事情做好就是不簡(jiǎn)單，堅(jiān)持把平凡的事情做好就是不平凡。所謂成功，就是在平凡中做出不平凡的堅(jiān)持。在京東物流，就有這么一些人，他們通過(guò)不斷的努力和堅(jiān)持，探索智能硬件科技應(yīng)用、讓中國(guó)技術(shù)在海外輸出、幫助老鄉(xiāng)脫貧致富……在平凡的崗位上做著不平凡的事。

  90后“無(wú)人分揀中心”管理員是這樣煉成的

  在上海市郊的京東物流“亞洲一號(hào)”無(wú)人倉(cāng)分揀車間里，有著一雙美麗大眼睛的山東姑娘姜珊嫻熟地點(diǎn)擊著鼠標(biāo)，操控著300個(gè)搬運(yùn)型AGV機(jī)器人“地狼”在車間里穿梭，分揀著來(lái)數(shù)十萬(wàn)個(gè)來(lái)自全國(guó)各地的包裹?，F(xiàn)在，無(wú)人倉(cāng)的日處理訂單能力超過(guò)20萬(wàn)單，整體運(yùn)營(yíng)效率較傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)提升了10倍。學(xué)習(xí)科技讓這個(gè)90后姑娘的工作方式發(fā)生了翻天覆地的變化，更讓她有了愈加閃亮的前進(jìn)方向。放眼未來(lái)，姜珊已經(jīng)有了新的“夢(mèng)想”，那就是不斷充實(shí)自我，以技術(shù)點(diǎn)燃激情，通過(guò)學(xué)習(xí)更多智能技術(shù)，與京東物流一起創(chuàng)造更大的價(jià)值。“過(guò)去只是彎腰、低頭、分揀包裹就行了，現(xiàn)在可不一樣了，物流行業(yè)變得這么智能，我可不能落后。”姜珊說(shuō)。

  90后留美博士在未來(lái)餐廳一門(mén)心思做技術(shù)

  出生于1990年的梁驍俊于美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)畢業(yè)、機(jī)械工程博士，然而這位年輕的留美博士卻毅然放棄了國(guó)外優(yōu)越但是看似“缺少變化”的生活，回國(guó)后他加入京東X事業(yè)部。從點(diǎn)餐、配菜、炒菜、傳菜，再到用餐、結(jié)算，智能機(jī)器人和人工智能后臺(tái)貫穿餐廳運(yùn)營(yíng)全過(guò)程，這個(gè)充滿“黑科技”的“未來(lái)餐廳”，梁驍俊正是這個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人。未來(lái)餐廳作為一個(gè)新的項(xiàng)目，是利用部門(mén)已有的研發(fā)實(shí)力，去探索智能硬件科技在未來(lái)餐飲場(chǎng)景的應(yīng)用。他表示，我這一門(mén)心思做技術(shù)的心，來(lái)到京東X事業(yè)部，也算落地了。

  90后東鄉(xiāng)青年用物流改變家鄉(xiāng)生活

  出生于1992年的李文和是臨夏本地人，三年前他加入京東服務(wù)家鄉(xiāng)，三年間，從一名普通的快遞員成長(zhǎng)為了京東甘肅省臨夏回族自治州和政站負(fù)責(zé)人。這塊服務(wù)片區(qū)達(dá)2000多平方公里，覆蓋包括漢、回、藏、東鄉(xiāng)、保安等多個(gè)民族的50多萬(wàn)人口。李文和與他的同事們基本上每天都要從上午9點(diǎn)一直忙到下午五六點(diǎn)鐘，人均每日配送70多件快遞，往返100-150公里，他們通過(guò)努力一點(diǎn)點(diǎn)改變了家鄉(xiāng)的生活方式，讓鄉(xiāng)親們享受到送貨上門(mén)的便利?！澳茉诰〇|物流從事配送工作，給鄉(xiāng)親們送貨上門(mén)，我感覺(jué)特別光榮，也有一份使命感?！崩钗暮驼f(shuō)。現(xiàn)在，家鄉(xiāng)的生活真的離夢(mèng)想中的小康生活越來(lái)越近了。

  90后藏族女快遞員：為家鄉(xiāng)服務(wù)最光榮

  幾年前，還在讀大學(xué)的藏族姑娘格桑曲珍大概沒(méi)有想到，自己未來(lái)會(huì)回到拉薩，而且是以一名京東快遞員的身份。但回首往事時(shí)，她發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)一步一個(gè)腳印地為家鄉(xiāng)的各族人民服務(wù)了近兩年。這兩年不僅是格桑曲珍腳踏實(shí)地在工作中成長(zhǎng)的兩年，更是將多元化的商品和物資通過(guò)電商、物流進(jìn)入到西藏的開(kāi)拓性的兩年。如今，她作為營(yíng)業(yè)部的站長(zhǎng)，管理著5名員工，負(fù)責(zé)周邊700戶左右客戶的配送。盡管工作忙碌又辛苦，但這種充實(shí)又有意義的生活就是她一直期待的，如今身在其中，就是一種幸福。格桑曲珍希望，物流能像陽(yáng)光一樣，溫暖地灑在拉薩甚至西藏這片大地上，讓陽(yáng)光普照之處都能路路暢通。

  平凡90后快遞小哥扶貧路

  蔡元是京東物流湖南乾州營(yíng)業(yè)部站長(zhǎng)，負(fù)責(zé)站點(diǎn)所有業(yè)務(wù)配送，每天開(kāi)著面包車跑一百多公里路，為三百多個(gè)客戶配送。有些客戶所住的村寨道路建設(shè)落后，沒(méi)有通車，蔡元就會(huì)抱著商品步行送貨。哪里有山哪里有河，哪條路線最快，他已然是輕車熟路。不僅如此，為了讓當(dāng)?shù)氐拈僮佑袖N路，蔡元介紹當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)與京東湖南扶貧館對(duì)接，讓老鄉(xiāng)的橘子上網(wǎng)賣。同時(shí)給老鄉(xiāng)提供物流服務(wù)，幫老鄉(xiāng)將橘子運(yùn)出去。蔡元說(shuō)，比起“一步登天”，他更愿意腳踏實(shí)地地走好每一步，給村民們帶去便捷的生活，也幫他們讓當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)“走出去”，讓更多鄉(xiāng)村富起來(lái)。

  90后物流員工的東南亞“征途”

  7年前的何葉杏一定想不到，自己27歲的樣子。20歲之前幾乎沒(méi)有離開(kāi)過(guò)家鄉(xiāng)廣西，而畢業(yè)工作之后，他離開(kāi)家鄉(xiāng)，從廣西貴港，到廣州再到北京，從曼谷再到吉隆坡，身為京東物流海外物流規(guī)劃部的一員，何葉杏的腳步，幾乎已經(jīng)遍布東南亞。作為智能物流海外拓展的先驅(qū)隊(duì)中的一員，何葉杏參與到京東物流的全球化供應(yīng)鏈部署中——利用中國(guó)先進(jìn)的物流技術(shù)，給消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)和服務(wù)，這是他的目標(biāo)，也是他的中國(guó)夢(mèng)。何葉杏說(shuō)，“利用自動(dòng)化、數(shù)字化的智能物流，讓全球消費(fèi)有更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，我相信這個(gè)時(shí)代不會(huì)太遠(yuǎn)?！?

  95后學(xué)霸用學(xué)術(shù)派管理改造快遞站

  楊凱是一名95后大學(xué)生，2018年從交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)的他入職京東物流，在西安百花營(yíng)業(yè)部任職店長(zhǎng)助理。他所在的站點(diǎn)服務(wù)客戶數(shù)量約2萬(wàn)人，日均單量1800單。楊凱將“四象限時(shí)間管理法則”帶到站點(diǎn)，將站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的事項(xiàng)處理得井井有條，數(shù)據(jù)監(jiān)控、指標(biāo)改善、異常處理以及人員排班等等，把瑣碎的工作做到了精細(xì)化。此外，他還將在校期間學(xué)習(xí)到的數(shù)據(jù)分析方法用到站點(diǎn)日常運(yùn)營(yíng)中，分析站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，針對(duì)痛點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)整改，提升站點(diǎn)整體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。楊凱表示，他愿意為自己選擇的行業(yè)獻(xiàn)出青春、才智與汗水，也并不遮掩自己職業(yè)上的雄心：迎接一個(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn)，在物流行業(yè)做出屬于自己的成績(jī)。

  19歲快遞員把平凡的工作打磨到發(fā)光

  18歲那年，張銀賽離開(kāi)老家河南鹿邑來(lái)到上海，成為了京東物流的快遞員。在京東物流上海江月?tīng)I(yíng)業(yè)部工作一年多的時(shí)間里，他都在耐心溝通與配送中，把平凡的工作打磨到發(fā)光?？爝f員的工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則有不少可以通過(guò)個(gè)人努力提升的地方，他不斷鍛煉自己的記憶力、適應(yīng)能力、反應(yīng)能力、思維能力和應(yīng)變能力，要求自己可以隨時(shí)解決客戶的問(wèn)題。現(xiàn)在，張銀賽負(fù)責(zé)六七個(gè)大型小區(qū)的配送，常常會(huì)碰到認(rèn)識(shí)的客戶笑著同他打招呼。在張銀賽看來(lái)，做快遞員雖然看起來(lái)不像做醫(yī)生那么“高大上”，但是“在物流服務(wù)行業(yè)工作，一樣可以給別人帶來(lái)方便和快樂(lè)?！币苍S，所有的助人本質(zhì)都類似：急人之所急，需人之所需。

  北漂快遞小哥6年送貨28萬(wàn)余件零誤差

  曹小軍2013年4月加入京東物流，成為一名普通的快遞員。他每天6點(diǎn)半到站點(diǎn)開(kāi)始分件貨物，一般在上午8點(diǎn)半到9點(diǎn)之間出門(mén)送快遞，天黑才回到住所，中間最多休息兩個(gè)小時(shí)?！懊刻炱骄拓浖s150-200件，接打電話約100個(gè)，送貨范圍大概是兩個(gè)紅綠燈之間的街區(qū)，從早到晚來(lái)來(lái)回回地跑?！辈苄≤娏?xí)慣用數(shù)字記錄自己的工作情況。截至目前，他在京東物流配送時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到1900多天，配送總單量超過(guò)28萬(wàn)件，因?yàn)榱阏`差、無(wú)投訴、無(wú)安全事故。六年來(lái)凡是曹小軍負(fù)責(zé)配送過(guò)的小區(qū)，他基本都能記清每家每戶的情況，哪家有新生兒，哪家有老人，哪家人上夜班，上班的年輕人幾點(diǎn)回家，他都了如指掌。曹小軍表示，無(wú)論怎么變，真誠(chéng)和服務(wù)都不會(huì)變，堅(jiān)守自己的夢(mèng)想就會(huì)有動(dòng)力一直干下去。